Toll Wars on Greek Highways

The number of motorists refusing to pay toll fees at the Greek highways is growing day by day after the New Year’s hikes. Greek media reported that almost six out of ten vehicle owners simply get out of their car and lift the bars with their hands the moment they reach the toll gates and continue driving without paying a cent.

A friend of mine who drove from Thessaloniki to Athens over Christmas was telling me that it costs 45 euro in toll fees for the two ways drive. Much higher than using public transport if you add the expenses for gasoline, currently at € 1,60 per liter.

Citizens’ movement “I don’t pay” started already two and a half years ago when many motorists refused to pay tolls while driving from Corinth to Patras (Peloponnese) for the simple reason that the many parts ff the motorway is not a highway! Toll fees are been paid in advance to the constructor’s consortium so they can build the highway sometime in the future…

NO TO TOLLSI DON’T PAY

The same practice is beeing applied at the motorway between Larisa and Katerini (north Greece) where the motorway has not even a median strip to divide the two lanes.

In some areas, highways are ready but not the secondary ways with the effect that residents are obliged to use the highway even if they move within the municipality boundaries.

The toll fees hikes that came with the new year put the icing at the top of motorists’ anger.

A one-way drive Athens-Thessaloniki costs 22,6 (21,80) euros, Corinth-Patras 3,10 (2,90). In 2010 the average toll fee price was at 0,03 /km.

Daily Kathimerini reported quoting sources from the Ministry of Infrastructure that the largest percentage of toll paying refusals has been recorded in the highway Athens – Thessaloniki: from Maliakos to Kleidi at 15% and from Metamorfosi to Skarfeia at 6-7%. Very small-about 1% – are the figures of refusals in Peloponnese Eleusis – Patras and Corinth – Megalopolis.

Toll Free Sunday

Citizens’ movements, NGO and local authorities in many areas have declared January 9, 2011 as a Toll Free Sunday. They are going to gather at toll gates and open the bars after 3 p.m. so every motorist can pass through without paying.

Fines for Toll Fee Rebels

Under pressure by the constructors, Greek government is now considering to punish the toll-fees rebels with the fines value 20 times the toll fee. The government aims to ensure in any way that the funding of the highways will continue.

Some genious in the government even proposed to add the toll-fees on the price of gasoline (!!!) but this original idea was rejected by some cool-headed guys as it would be imposed to all drivers regardless of using the highway or not.

Daily Kathimerini reported that the Authority for Personal Data Protection has agreed to allow highway constructors to take pictures of the rebel drivers incl. car’s plate number and use them in order to identify those not paying the fees. Private consortiums operate in the five major roads of Greece.

Toll gates have started to grow like mushrooms since last summer.

According to state television NET the toll hikes came after the highway-consortium started to delay paying back their loans to banks. Loans that were taken in order to build the highways or finish them.
Of course, the Greek citizen is always the idiot who has to come up for every deal or malpractice by government.

The Egnatia highway case

The long in kilometres and winding in completion Egnatia highway that needed more than 10 years to be completed extends from the Greek-Turkish border in the east to Igoumenitsa port in the west.

The total cost of the 670 km (416 miles) long project is estimated to be about 5,9 billion euros at its completion in 2009, making it Greece’s most ambitious and expensive public project ever.

During the discussions about Egnatia’s tolls weird, if not scandaluous, estimation figures about the yearly maintenance costs came out and thus by the management of the company themselves.

In a letter from August 2010 to XanthiPress, A. Mouratidis, President of Egnatia Odos S.A., considers the maintenance costs at 40 million euros plus 60 million euros for the company costs (wages, general expenses) yearly.

In December 2010, I. Tsaklidis, Vice President of Egnatia Odos, explains to daily Kathimerini that the maintenance costs of Egnatia Highway are 60 million euros per year.

What’s the problem with 20 million euros more or less? It’s the stupid average Greek who pays them…

πηγή: Keep Talking Greece

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Greek drivers refuse to pay toll fees, companies concessionaires are looking for a way to collect the lost revenues

Greek drivers refuse to pay toll fees, companies concessionaires are looking for a way to collect the lost revenues

08 January 2011 / 11:01:00

Anastasia Balezdrova

More and more Greeks refuse to pay tolls when traveling on the highways in the country. According to some estimates 60% of the drivers when they arrive at the situated on the road cash desks they get down from their cars, raise the barriers themselves and continue their journey without paying.

Traveling on motorways in Greece is paid and the fees are collected by companies concessionaires. The refusal of thousands of citizens to pay these amounts caused serious headaches for the companies which see their finances decrease. In recent days, publications in many newspapers appeared, which mention that "according to the expertise of the Commission for the Protection of personal data companies that manage the five major road axes in the country will be able to use the photos of the drivers who refused to pay and cause the issuance of orders for payment. In today's edition of Eleftherotypia, however, was posted the text sent by the Commission to the competent department. It gives the Ministry of Infrastructure the right to provide data of the drivers who have refused to pay to the companies concessionaires, but it does not include the use of photographs, which are necessary to prove illegality and the imposition of a fine.

The continuously growing movement whose motto is "We do not pay toll - free roads for all" is already organized in local committees "for residents, workers and citizens to fight against tolls". For them, as well as for the forthcoming "raise" of all road barriers in the coming Sunday we spoke with Joseph Papadopoulos, member of the coordinating committee of the movement.

How and when was your movement initiated?

The movement has existed for more than a year now. Many of our fellow citizens had stopped paying tolls each one separately. The initiative for the creation of a movement came from the Committee of Afidnes (a village about 20 km away from Athens – author’s note). These people live in and around Afidnes and work in Athens. On a daily bases they pay in both directions around 4 euros. Ie they paid 100 per month and 1200 per year just to get to their work places and back.

The initiative started from there, but we are already many people who believe that we have paid for roads, and we have done it thousands of times. We believe that private companies cannot be entitled to use and benefit from roads that are public goods. Therefore, we refuse to pay tolls.

How many people participate in the local committees?

I can not give you an exact number. Anyway we are talking about many people. Committees were established throughout the country. The mobilization is very high. In the coming Sunday we will raise barriers at all the cash desks in the country. We will be in Athens at 16:00 at the cash desks in Afidnes.

In recent days we learned that the Commission for the Protection of personal data has allowed the Ministry to provide the companies concessionaires data for drivers who refuse to pay tolls. What is your stand on this issue?

First I would like to say that they had not been given any permission of this kind. An evidence for this is the fact that they do not present its content and protocol number. Yesterday we took part in a TV show together with a representative of one of the companies. We asked him about this decision, but failed to tell us anything specific.

But even if they had such permission in their hands, companies would still have not been able to do anything more than to ask for orders for payment to be issued in the amount of 20 times the toll fee based on their concession contracts. If we do not pay they threaten to enlist our names on the list of bankrupt and bad payers "Tiresias."

However, all this is nothing more than convulsive action. They can see what the size fo our movement has become and it scares them. They are losing revenues, banks are now refusing to grant them loans because, due to reduced revenues from tolls the companies are not able to issue guarantees. They are just trying to scare the people and make them pay taxes because they can not do anything else. The law from 2007, through which they were given a concession on the roads does not provide for any sanctions.

You personally, since when you do not pay tolls?

For more than 14 months, I don’t pay to any private toll cash desk. Throughout Greece there are only three cash desks, which are managed by the state. They are Malgara shortly before Thessaloniki, at the Egnatia highway and the underwater tunnel that connects Aktio with Preveza. There we do pay for no other reason but because otherwise an order for payment will be issued to us by the State Fund and we will have to pay anyway. We believe, however, that sooner or later those cash desks will be granted to private companies which now also have a small percentage of participation in them. When this happens, we will not pay there as well.

What is the attitude of the authorities towards the movement?

At this point, and based on the law from 2007 the state can not do anything. It chooses to stand aside and not intervene. The police can not intervene as well because the refusal to pay the toll is not a violation of the traffic or criminal offense. This is a purely civil dispute between private individuals and private companies. The only way fror them to require the amounts to be paid is to assert claims against drivers who do not pay at the cash registers. The reason that so far they have done nothing lies precisely in the fact that the law does not protect them. They have no legal basis, which obliges us to pay tolls.

How do you explain your stand?

We defend the right which the Constitution gives us to travel freely on the roads. As I already mentioned we have paid for them a thousand times, since the times of our parents and grandparents. Moreover, construction of the roads has not even been finished, although tolls are collected in advance. Let me mention for example the so-called main road Corinth-Patra. This is the most dangerous road in Europe in which hundreds of accidents happen. And yet there as well they require us to pay tolls, under the pretext that using these funds the road will be built. Nowhere in the world exists the practice of collecting fees before a road is built. Build it first and then let's see whether you have the right to collect toll fees.

Not to mention that the Greek roads do not meet EU requirements for imposing tolls. We also pay very high annual fees for the traffic. Why do we pay them? To be able to travel on the road.

In Germany, for example there is no toll for cars. They only apply for heavy-freight vehicles, because they cause damage to the asphalt. Toll are not collected neither in Holland nor in the Scandinavian countries. And the prices of the charges in Greece surpassed also those in Italy, where they were the highest, because their roads are in excellent condition. Ie our country leads the list for the highest tolls in Europe, while our revenues per capita are the lowest.

As far as I understand you do not intend to stop the protest.

Under no circumstances. We are determined not to pay toll ever again, regardless of what consequences that choice of ours could have. We also disregard completely the threats made to us by companies concessionaires in an attempt to make us pay. They benefit from the concession contracts, the state does nothing because it cannot do anything, and citizens are forced to pay all the time. The time has come, when we "woke up", we began to protest and we declare that "we won’t pay". This stand of ours is completely fair.

http://www.grreporter.info

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΣΗ ΜΠΑΡΩΝ ΜΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟ ΔΑΧΤΥΛΑΚΙ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

End of the Road Tolls Tomorrow in Greece.

PRESS RELEASE 8/1/2011

End of the Road Tolls Tomorrow in Greece.

People's massive response to the economic crisis and austerity measures. There is a massive citizens movement growing rapidly over the last few weeks in Greece,called "WE DO NOT PAY ROAD TOLLS -WE DO NOT PAY YOUR CRISIS".Watch tomorrow's massive movement on STOPCARTEL web TV.

There is a massive citizens movement growing rapidly over the last few weeks in Greece,called "WE DO NOT PAY ROAD TOLLS -WE DO NOT PAY YOUR CRISIS".Private multinational Companies, granded by the government the right to establish Road Tolls all over the country announced this week that already 30% of the Greek drivers refuse to pay daily.The movement organizers point out that the roads are the people's property, constructed with the money of the taxpayers over the
years and therefore nobody has the right to demand payment for their use.They also remind that the taxpayers provide for the maintenance of their National Roads Network through the multiple heavy taxation they pay for this purpose.

Three days ago a massive government and multinational companies combined campaign errupted through the conventional Greek Media, terrorising the citizens refusing to pay the road tolls,with imposition of heavy penalties and imprisonment !The movement's legal advisors response is catalytic ,refering to violation of basic constitutional rights in case the government tries to materialize their threats...

The citizens angry response to the government and multinational companies terrorism, is going to be Road Tolls "defacto" elimination from Nothern Greece ,Macedonia to the Southern city of Kalamata.This is planed for tomorrow Sunday 9 of January.

The response of the mass citizens movement fighting for the complete abolition of the Road tolls throughout the country to the Greek government's hysteria
is to take place tomorrow Sunday, January 9 at all tolls throughout the country.
Local commitees of the movement, formed all over the country, will open at the same time, starting 3 pm local Athens time, all the Road Toll Stations so the drivers will be passing through without payment !


STOPCARTEL web TV-GR will be broadcasting LIVE the demonstrations as from 3 pm local Athens time

Site,blog,facebook owners are able to re-broadcast in real time this extraordinary political event from Greece,clicking the EMBED button on the left lower edge of the screen at the Greek section of www.stopcartel.org

STOPCARTEL TV links :

http://www.stopcartel.info/index.php

OR

http://www.livestream.com/stopcarteltvgr?origin=embedplayer&utm_medium=EmbeddedPlayer&utm_campaign=Videos&utm_source=www.stopcartel.info

STOPCARTEL News Network

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Δεν πληρωνω διοδια, οδηγος Κωστας, editor q10gr8, part 1

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Διόδια και μη πληρωμή από τους πολίτες.

Φιλιατρά 3 Ιανουαρίου 2011

ΠΡΟΣ: Επιμελητήριο Μεσσηνίας Αρ. πρωτ: 1 / 3-1-2011

Για τον κ. Καραμαπάτο.

ΘΕΜΑ: Διόδια και μη πληρωμή από τους πολίτες.


Αξιότιμε κ. Καραμπάτο.

Στις 17 Δεκεμβρίου 2010 είχατε αποστείλει μια επιστολή σας η οποία απευθυνόταν προς το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Αρκαδίας και την Αγωνιστική Συνεργασία Πελοποννήσου και την κοινοποιούσατε προς κάθε αρμόδιο φορέα μεταξύ των οποίων και Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης και blogs για δημοσίευση.

Σε εκείνη την επιστολή ήσασταν υπέρ του να πληρώνουμε διόδια με την ευτελή –επιτρέψτε μας τον όρο- δικαιολογία ότι είναι για το καλό της ανάπτυξης της Μεσσηνίας.

Συγκεκριμένα γράφατε στην επιστολή:

Θέμα: «ΔΙΟΔΙΑ Εθνικού Οδικού Δικτύου Πελοποννήσου»


Κύριοι,
Στη συνέχεια της πρόσκλησής σας για διαμόρφωση κοινής στάσης σε σχέση με τα διόδια του εθνικού οδικού δικτύου στην Πελοπόννησο, θέτουμε υπόψη σας τις σχετικές απόψεις του Επιμελητηρίου μας:

1. Η Οικονομία και η Κοινωνία της Μεσσηνίας, και ιδιαίτερα οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τις οποίες εκπροσωπούμε, προσβλέπουν στη γρήγορη ολοκλήρωση των συγκοινωνιακών υποδομών, έτσι ώστε να βελτιωθεί η προσπέλαση στην περιοχή μας και να μειωθεί η αναγκαία χρονοαπόσταση από την Πρωτεύουσα αλλά και τις άλλες μεγάλες πόλεις της Χώρας. Η βελτιωμένη προσπέλαση θα ευνοήσει τα μέγιστα μια σειρά κλάδων της τοπικής μας οικονομίας, όπως πχ οι εξαγωγές αγροτικών προϊόντων, ο τουρισμός, το εμπόριο κλπ. Επίσης, θα επιταχύνει την προώθηση της Καλαμάτας, ως κόμβου συνδυασμένων μεταφορών (αεροδρόμιο, λιμάνι, οδικό δίκτυο, σιδηρόδρομος), κάτι, για το οποίο παλεύουμε εδώ και αρκετά χρόνια, έτσι ώστε η Μεσσηνία, και μέσω αυτής η Πελοπόννησος, να αποκτήσει εμπορική συγκοινωνιακή διέξοδο («άνοιγμα») προς τις αγορές των αραβικών χωρών της Μέσης Ανατολής και της Βορείου Αφρικής.

2. Οι παραπάνω λόγοι επιβάλλουν να είμαστε ιδιαίτερα επιφυλακτικοί σε οποιοδήποτε πρωτοβουλία θα μπορούσε εν δυνάμει να οδηγήσει σε καθυστέρηση των εν εξελίξει έργων και προγραμματισμένων οδικών υποδομών. Πολύ περισσότερο δε, όταν –

ανεξάρτητα από το κατά πόσον το αποδέχεται κανείς ή όχι σε πολιτικό επίπεδο- η καταβολή διοδίων έχει θεσπιστεί από συμβάσεις παραχώρησης μεταξύ Κράτους και κατασκευαστών-χρηματοδοτών οι οποίες έχουν υπογραφεί από τις διαδοχικές νόμιμες κυβερνήσεις της Χώρας.

3. Η προσωπική στάση του καθενός από εμάς και η άρνησή του για την καταβολή διοδίων σε τμήματα του οδικού δικτύου, που δεν έχουν ακόμη κατασκευαστεί (π.χ. Κόρινθος-Πάτρα) αποτελεί δικαίωμά του, δεν ισχύει όμως το ίδιο, κατά τη γνώμη μας, για τα διόδια σε νέα ολοκληρωμένα ήδη και παραδοθέντα στην κυκλοφορία τμήματα. Όπως στην περίπτωση του δικού μας οδικού άξονα Κόρινθος – Τρίπολη- Παραδείσια. Αντίθετα, ορθότερη και απόλυτα δικαιολογημένη κρίνουμε ότι είναι η απαίτηση συντήρησης της παλαιάς Εθνικής Οδού από την πολιτεία.

4. Με την τοπική οικονομία σε αδιέξοδο, δράσεις που απειλούν έμμεσα ή άμεσα την ολοκλήρωση των έργων θα ήταν καταστροφική. Καλό είναι επομένως να αποφευχθούν επίφοβες κινήσεις εντυπωσιασμού, αν θέλουμε να φθάσει σύντομα η νέα εθνική οδός στην Καλαμάτα δίδοντας την πολυαναμενόμενη ώθηση στην ανάπτυξη της περιοχής. Δεν υπάρχουν πλέον περιθώρια για λανθασμένες ή σπασμωδικές κινήσεις αλλά μόνο για μεθοδευμένες ενέργειες που προσβλέπουν σε ουσιαστικό όφελος του κοινωνικού συνόλου. Προς αυτή την κατεύθυνση είναι σκόπιμο να επικεντρώσουμε την προσοχή και τις διεκδικήσεις μας επιδιώκοντας ένα καλύτερο «σήμερα» και κυρίως ένα καλύτερο «αύριο» για τη Μεσσηνία και όχι να «ξοδευόμαστε» σε άτοπες κοντόφθαλμες κινητοποιήσεις.

Με εκτίμηση,

Γεώργιος Καραμπάτος
Πρόεδρος Επιμελητηρίου Μεσσηνίας


Σήμερα κ. Καραμπάτο σας κοινοποιούμε μια είδηση που είδε το φως της δημοσιότητας μέσα από το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων και που φυσικά την ανεβάσαμε και στο blog Φιλιατρά News και αφορά την αύξηση στα διόδια της Ανατολικής Πελοποννήσου.

Η είδηση έχει ως εξής:

Η συνέχεια στην επόμενη σελίδα.



Έρχονται αυξήσεις στα διόδια της ανατολικής Πελοποννήσου

Το πρόγραμμά σας περιήγησης μπορεί να μην υποστηρίζει την προβολή αυτής της εικόνας.

Αυξάνονται τα διόδια της στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας και Λεύκτρο - Σπάρτης, στους σταθμούς Σπαθοβουνίου, Νεστάνης και Γέφυρας Μάναρη (Ασέας).

Σύμφωνα με το νέο τιμοκατάλογο της κοινοπραξίας «Μορεάς», τα δίκυκλα και τρίκυκλα θα πληρώνουν 1,70 € (από 1,60 €) στο σταθμό διοδίων του Σπαθοβουνίου, 1,60 € (από 1,50€) στο σταθμό διοδίων της Νεστάνης και 1,30 € (από 1,20 €) στο σταθμό διοδίων της Ασέας.

Τα οχήματα με ύψος έως 2,20 μ. θα πληρώνουν 2,40 € (από 2,30 €) στο σταθμό διοδίων του Σπαθοβουνίου, 2,30 € (από 2,20 €) στο σταθμό διοδίων της Νεστάνης και 1,90 € (από 1,80 €) στο σταθμό διοδίων της Ασέας.

Τα οχήματα με 2 ή 3 άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. θα πληρώνουν 6,20 € (από 5,90 €) στο σταθμό διοδίων του Σπαθοβουνίου, 5,90 € (από 5,60 €) στο σταθμό διοδίων της Νεστάνης και 4,80 € (από 4,50 €) στο σταθμό διοδίων της Ασέας.

Τα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20μ. θα πληρώνουν 8,70 € (από 8,20 €) στο σταθμό διοδίων του Σπαθοβουνίου, 8,20 € (από 7,80 €) στο σταθμό διοδίων της Νεστάνης και 6,70 € (από 6,30 €) στο σταθμό διοδίων της Ασέας.

Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει ΦΠΑ 23% και θα ισχύει για όλους τους μετακινούμενους, συμπεριλαμβανομένων των συνδρομητών e-PASS.
Η ακριβής ημερομηνία έναρξης ισχύος των αυξήσεων στις τιμές των διοδίων θα γνωστοποιηθεί εντός του Ιανουαρίου.

Από το Φιλιατρά News => http://filiatranews.blogspot.com/2011/01/blog-post_9424.html


Με αφορμή αυτό θα θέλαμε να σας ρωτήσουμε τα εξής:

Εξακολουθείτε να επικαλείστε τους λόγους που αναφέρατε τότε στην επιστολή σας στις 17 Δεκεμβρίου 2010;;; Μήπως μετά την είδηση που σας δίνουμε αναθεωρήσατε την άποψη σας για το θέμα;

Οι δρόμοι έχουν κατασκευαστεί με χρήματα του Ελληνικού λαού, και όχι από χρήματα ιδιωτών.

Ανήκουν στους πολίτες και Μόνο στους πολίτες και όχι σε κάποια πολυεθνική εταιρία που έχει υπογράψει συμβάσεις με τις κατά καιρούς διαπλεκόμενες κυβερνήσεις. Είτε αυτές είναι πράσινες κυβερνήσεις είτε μπλε.

Οι παραχωρήσεις αυτές έγιναν καθαρά για εξυπηρέτηση ιδιωτικών κεφαλαίων και τα όποια τμήματα κατασκευάζονται είναι απολύτως βέβαιο ότι δεν κατασκευάζονται με χρήματα των ιδιωτών.

Οι πολυεθνικές εταιρίες δανείζονται χρήματα από τράπεζες με εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου, δηλαδή εμένα, εσάς την σύζυγος σας την ξαδέλφη σας την αδελφή σας τον αδελφό σας .. τέλος πάντων του κάθε Έλληνα.

ΑΡΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ χρήματα.

Οι ιδιώτες δεν βάζουν ούτε ένα λεπτό του Ευρώ. Επιχειρηματίες με πλάτες άλλων…

Η απάντηση μας στην νέα αύξηση των διοδίων είναι ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ.

ΕΛΕΘΥΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.

Σήμα του κινήματος που μέρα με την μέρα μεγαλώνει, -αι αυτό είναι μην αναστρέψιμο- είναι αυτό που θα βρείτε στην επόμενη σελίδα.

Σας συνιστούμε να το εκτυπώσετε και αυτό –αν δε το έχετε κάνει ήδη- και στο επόμενο σας ταξίδι προς την πρωτεύουσα του Ελληνικού κράτους να μην πληρώσετε τίποτα. Να κατεβείτε, να σπρώξετε την μπάρα όπως ανοίγετε μια πόρτα να επιβιβαστείτε πάλι στο αυτοκίνητο σας και να συνεχίσετε τον δρόμο σας. Πιστέψτε μας είναι πολύ εύκολο. Προσωπικά το έχω κάνει 4 φορές σε ισάριθμα μου ταξίδια προς Αθήνα και αντίστροφα.

Αφήστε τις ας πούμε δικαιολογίες που χρησιμοποιήσατε στην επιστολή σας οι οποίες είμαι απολύτως βέβαιος κατά βάθος δεν πείθουν ούτε εσάς τον ίδιο.

Οι ιδιώτες ΠΟΤΕ δεν έφτιαξαν κάτι με χρήματα τους. ΠΑΝΤΑ με χρήματα άλλων και φυσικά κοίταγαν να πάρουν και από πάνω.

Εμείς λέμε ΌΧΙ. ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ ΩΣ ΕΔΩ. ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ.

Αυτή την θέση μας θα χρησιμοποιούμε ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ μέσα από το blog μας.

Αυτό θα διατυμπανίζουμε ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ. Να μην πληρώνουν οι πολίτες διόδια.

Με εκτίμηση

Η 7μελής συντακτική ομάδα του blog Φιλιατρά News

Ακολουθεί η κάρτα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ για να την χρησιμοποιήστε κι εσείς. Εμείς την έχουμε στο αυτοκίνητο μας. Στο παρμπρίζ μάλιστα για να το βλέπουν όσο περισσότεροι γίνεται και να μαθαίνουν.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ζωντανή Μετάδοση απο τα ΔΙΟΔΙΑ αυριο Κυριακή.

Ζωντανή Μετάδοση απο τα ΔΙΟΔΙΑ αυριο Κυριακή.
Το Ελεύθερο Διαδικτυακό μας Κανάλι STOPCARTEL TV που λειτουργεί στη βάση εθελοντικής συμμετοχής μελών μας,θα είναι στο μέτρο του δυνατού παρόν στις λαικές κινητοποιήσεις προκειμένου να δίνει τη δυνατότητα σε όσους αντικειμενικά αδυνατούν να παιρνουν μέρος σε αυτές, όπως και στους πολίτες από άλλα μέρη της χώρας να τις βλέπουν ΖΩΝΤΑΝΑ χωρίς τα φίλτρα και τις σκοπιμότητες των συμβατικών ΜΜΕ.
LIVE ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΥΡΙΟ ΚΥΡΙΑΚΗ ΑΠΟ ΤΙΣ 3 ΤΟ ΜΕΣΗΜΕΡΙ.
ΑΝΑΜΕΤΑΔΟΣΤΕ ΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΛΟΚ ΣΑΣ,ΤΟ FACE BOOK ΣΑΣ ,ΤΟ SITE ΣΑΣ κλπ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

33% αύξηση για Μαλιακό - Κλειδί

ΔΙΟΔΙΑ: ΟΛΟ ΠΑΝΩ ΚΑΙ ΠΙΟ ΠΑΝΩ

Νέες, ιδιαίτερα τσουχτερές αυξήσεις, της τάξης του 33%, έρχονται το αργότερο ώς τα μέσα Φεβρουαρίου στον αυτοκινητόδρομο Μαλιακός-Κλειδί, πέρα από την τιμαριθμική αναπροσαρμογή του 7% που θα πληρώνουν οι οδηγοί από τα ξημερώματα της Δευτέρας.

Θα αφορά όλους τους σταθμούς του συγκεκριμένου αυτοκινητόδρομου και περιλαμβάνει γενική αύξηση της χρέωσης από 3 σε 4 λεπτά ανά χιλιόμετρο.

Εκπρόσωπος της κοινοπραξίας μάς ενημέρωσε ότι έχουν ολοκληρωθεί και πιστοποιηθεί τα έργα που περιλαμβάνονται στην 4η δεσμευτική προθεσμία από τα τέλη του 2010, περίπου τρεις μήνες νωρίτερα από τον προβλεπόμενο χρόνο και πλέον, με βάση τη σύμβαση, είναι θέμα χρόνου να επιβληθεί η αύξηση στα διόδια.

Η επόμενη μεγάλη αναπροσαρμογή αναμένεται στα μέσα του 2012, όταν προβλέπεται να ολοκληρωθούν οι τρεις δίδυμες σήραγγες των Τεμπών, όπου ισχύει υψηλότερη τιμή διοδίου στα 6 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Τα έργα κατασκευής προχωρούν με κανονικούς ρυθμούς, με εξαίρεση την περίπτωση του Πλαταμώνα, όπου εκκρεμούν οι απαλλοτριώσεις τριών χωραφιών στην είσοδο και την έξοδο της σήραγγας. Το δικαστήριο για τον καθορισμό της τιμήματος έχει οριστεί για τον Μάιο.

Η ανώτερη τιμή των 4 λεπτών ανά χιλιόμετρο ισχύει από τον Νοέμβριο στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας, με την ολοκλήρωση των έργων ως τη Μεγαλόπολη. Στα υπόλοιπα έργα προς το παρόν ο υπολογισμός των διοδίων γίνεται με τιμή βάσης τα 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Με βάση τις συμβάσεις κατασκευής των αυτοκινητόδρομων, οι ανάδοχοι προβλέπεται να κάνουν δύο αυξήσεις μέσα στο χρόνο, μία λόγω τιμαριθμικής αναπροσαρ μογής και μία λόγω προόδου των έργων.

Οι συνεχείς αυξήσεις, που ήδη μετράνε τρεις στο τελευταίο δεκάμηνο, έχουν πυροδοτήσει τις κινητοποιήσεις των φορέων κατά των διοδίων οι οποίοι την Κυριακή ετοιμάζουν την πρώτη πανελλαδική κινητοποίηση, ανοίγοντας τις μπάρες όλων των σταθμών από τις 3-5 μ.μ.

Από την κοινοπραξία που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου-Πάτρας επιβεβαιώνεται η πληροφορία ότι έχουν παραπεμφεί στις δικαστικές αρχές 25 οδηγοί που αρνήθηκαν να πληρώσουν διόδια. Ο εκπρόσωπός της παραδέχθηκε ότι τα έργα έχουν καθυστέρηση δύο χρόνων σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα και δεν τοποθετήθηκε σε σχέση με τις πληροφορίες για μαζικές απολύσεις εργαζομένων. Διέψευσε πάντως το ενδεχόμενο αποχώρησης εταιρειών που μετέχουν στην κοινοπραξία και επιβεβαίωσε ότι υπάρχουν προβλήματα με τη χρηματοδότηση από τις τράπεζες.

Χ.ΤΖ.

πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ετοιμάζουν αλλαγές προς όφελος μεγαλοκατασκευαστών και τραπεζών

«ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ» ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ

Μεγαλοκατασκευαστές και τράπεζες πέρα από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις στα χαράτσια των διοδίων και τον πολλαπλασιασμό των σταθμών είσπραξης, αλλά και την ποινικοποίηση όσων αντιδρούν στη φορομπηχτική αυτή πολιτική και δεν πληρώνουν, πιέζουν πλέον προς την κατεύθυνση της αλλαγής προς το χειρότερο των ήδη αποικιοκρατικών «συμβάσεων παραχώρησης», προκειμένου να ενισχύσουν την κερδοφορία τους. Κι όλα αυτά, όταν ήδη, ο ένας μετά τον άλλον, οι ιδιωτικοί όμιλοι ανακοίνωσαν αυξήσεις στην τιμή των χαρατσιών μέσα στο Γενάρη 3,5% με 10% και ετοιμάζονται μέσα στο 2011, με βάση τις προβλέψεις των «συμβάσεων παραχώρησης» να προχωρήσουν σε νέες γενναίες αυξήσεις της τάξης του 30% με 40%!
Ειδικότερα:
Οι τράπεζες πιέζοντας προς την κατεύθυνση αλλαγής των συμβάσεων σταμάτησαν ήδη να χορηγούν τα δάνεια που έχουν συνάψει με τους ιδιωτικούς ομίλους, με διάφορα προσχήματα, όπως την καθυστέρηση που υπάρχει στα χρονοδιαγράμματα εκτέλεσης των έργων. Η πραγματική αιτία είναι ότι οι τράπεζες επιδιώκουν και τη χρονική παράταση των συμβάσεων, αλλά και την αύξηση των επιτοκίων, καθώς τα δάνεια συνάφθηκαν πριν το 2007 με ευνοϊκότερους όρους από τους σημερινούς, θέλοντας προφανώς να αυξήσουν την κερδοφορία τους.
Προς την κατεύθυνση αυτή, της αλλαγής των συμβάσεων, πιέζουν πλέον και οι μεγαλοκατασκευαστές, απειλώντας με σταμάτημα των έργων, επιδιώκοντας να τρενάρουν τις συμβάσεις από τα 30 στα 35 χρόνια εκμετάλλευσης των αυτοκινητοδρόμων, αλλά και για να εξασφαλίσουν και νομοθετικά διάφορα τεράστια ποσά ως αποζημίωση, φορτώνοντας στο δημόσιο όλες τις καθυστερήσεις, για τις απαλλοτριώσεις, τις μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας, αρχαιολογικές ανασκαφές, αλλαγές χαράξεων κ.λπ. Υπολογίζεται ότι για όλα αυτά διεκδικούν ποινικές ρήτρες συνολικού ύψους 500 εκατ. ευρώ, που σε περίπτωση που τις κερδίσουν θα τις πληρώσει και αυτές ο ελληνικός λαός. Και βέβαια με το μέρος τους έχουν και τη δικαστική διαιτησία. Είναι χαρακτηριστικό ότι η διαιτησία επιδίκασε πρόσφατα αποζημίωση ύψους 67 εκατ. ευρώ σε βάρος του δημοσίου και υπέρ των μεγαλοεργολάβων για την υποθαλάσσια της Θεσσαλονίκης, ένα έργο που ούτε καν ξεκίνησε να κατασκευάζεται!
Η κυβέρνηση, όπως προκύπτει και από δηλώσεις του υφυπουργού υποδομών Γ. Μαγκριώτη, αλλά και από χτεσινή ανακοίνωση του ίδιου υπουργείου, αφήνει ανοιχτό το ζήτημα της αναδιαπραγμάτευσης των συμβάσεων, ενώ δηλώνει ότι σύντομα θα φέρει το θέμα στη Βουλή. Σύμφωνα με πληροφορίες, προκειμένου να «χρυσώσει το χάπι» για όλες αυτές τις εξελίξεις, και προ πάντων για την επιμήκυνση των συμβάσεων, θα ζητήσει να γίνουν μικρότερες αυξήσεις στα διόδια, περιορίζοντας όμως όχι τα κέρδη των μεγαλοεργολάβων, αλλά το ποσοστό που προβλέπεται να εισπράττει το ίδιο το Δημόσιο επί των εισπράξεων από το 2014 έως το 2037...
Επίσης, προς την κατεύθυνση διευκόλυνσης των μεγαλοεργολάβων και τραπεζιτών ετοιμάζει: Νομοθετική ρύθμιση για να εισπράττονται τα πρόστιμα όσων αρνούνται να πληρώσουν διόδια (το 20πλάσιο της τιμής). Την επίσπευση της μετατροπής των διοδίων σε ηλεκτρονικά, ώστε να μην μπορεί κανείς να αποφύγει την πληρωμή τους.
Στο μεταξύ, ο όμιλος «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», που εκμεταλλεύεται το τμήμα Ράχες Φθιώτιδας - Κλειδί Ημαθίας, ανακοίνωσε αυξήσεις στα διόδια που θα αρχίσουν να εφαρμόζονται από τα μεσάνυχτα της Κυριακής. Στα ΙΧ και τα φορτηγά οι αυξήσεις κυμαίνονται από 3,5% έως 8,50%, ενώ για τα δίκυκλα και τρίκυκλα φτάνουν μέχρι και 33%!

πηγή: Ριζοσπάστης

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Διόδια Τέλος αύριο σε όλη την Ελλάδα

Η Λαική οργισμένη απάντηση στην τρομοκρατία κυβέρνησης -πολυεθνικών είναι η defacto κατάργησή τους απο Μακεδονία έως Καλαμάτα. LIVE μετάδοση των κινητοποιήσεων από το STOPCARTEL TV. Το πρόγραμμα των κινητοποιήσεων κατά τόπους.

Η απάντηση του μαζικού πλέον κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ που μάχεται για την ολοκληρωτική κατάργηση των Διοδίων σε όλη τη χωρα στην υστερία της κυβέρνησης και των φερεφώνων της ΜΜΕ που επί τρείς μέρες επιχειρούν να τρομοκρατήσουν τους πολίτες με απειλές,
δίνεται στην πράξη αύριο Κυριακή 9 Ιανουαρίου σε όλα τα Διόδια της χώρας.

Οι πολίτες οργισμένοι από το απύθμενο θράσος κυβέρνησης και μεγάλων οικονομικών συμφερόντων που απροκάλυπτα από κοινού επιχειρούν να σπείρουν μέσω των πληρωμένων δημοσιογράφων που ελέγχουν το φόβο για αυστηρές κυρώσεις και την αμφιβολία,καταργούν ΑΥΡΙΟ Κυριακή 9 Ιανουαρίου στην πράξη τίς μπάρες που φράζουν τους δικούς τους δρόμους και στέλνουν στους εξουσιαστές της χώρας το μήνυμα ότι αν επιμεινουν,οι μπάρες των δρόμων θα είναι μόνο η αρχή.
Η Λαική Ανοχή ήταν έως εδώ...!
Οι νομικοί του κινήματος έχουν ήδη ακυρώσει και γελοιοποιήσει τούς κυβερνητικούς ισχυρισμούς αποδεικνύοντας ότι οποιαδήποτε νομοθεσία απο αυτές που απειλούν ότι θα θεσπίσουν δεν πρόκειται να σταθεί σε κανένα Δικαστήριο, οταν θα επακολουθήσει μπαράζ προσφυγών για την ακύρωσή τους.Ειναι ευσεβείς κυβερνητικοί πόθοι που ποτέ δεν θα εφαρμοστούν στην πράξη.Το γνωρίζουν οι κυβερνώντες πολύ καλά αλλά επενδύουν στην άσκηση τρομοκρατίας σε βάρος των πολιτών...

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΑΥΡΙΟ ΚΥΡΙΑΚΗ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ!
ΟΛΟΙ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ -ΟΛΟΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Το STOPCARTEL TV θα μεταδόσει LIVE -ΖΩΝΤΑΝΑ τις κινητοποιήσεις των πολιτών από τις 3 το μεσημέρι, για οσους θα ήθελαν ,αλλά αντικειμενικά αδυνατούν να πάρουν μέρος .

Τομέας Ενημέρωσης STOPCARTEL

ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ - ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ

ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ
Διόδια Ελευσίνας 3 μμ - Στη συνέχεια πηγαίνουμε στα διόδια της Αττικής οδού στην Ελευσίνα και τα ανοίγουμε
Διόδια Αφιδνών 4 μμ- Διόδια Θήβας 3 μμ - Διόδια Μώλου 3 μμ απο τις Επιτροπές Μώλου και Λαμίας - Διόδια Πολύμυλου Κοζάνης 4 μμ -
Ανοιγμα διοδιών Μοσχοχωρίου στις 12.00 πμ
Προσυγκέντρωση από Δημαρχείο Βόλου στις 11.20πμ, Διόδια Μακρυχωρίου / Πυργετού 3 μμ - Διόδια Τραγάνας 4 μμ , Διόδια Μαλγάρων 12.30 μεσημέρι προσυγκέντρωση στο άγαλμα Βενιζέλου- Διόδια Ρίου , 12.00 προσυγκέντρωση στο Νοσοκομείο του Ρίου
Η επιτροπή Χαλκίδας και Εύβοιας θα συμμετάσχει στο άνοιγμα των διοδίων στις Αφίδνες στις 4 μμ

Για τα υπόλοιπα διόδια οι ώρες ανοίγματος θα προστίθενται μετά από τις τοπικές συνελεύσεις των επιτροπών
περισσότερες πληροφορίες στο www.oxidiodia.gr και http://epitropesdiodiastop.blogspot.com

πηγή: StopCartel

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΜΜΑ ΣΤΟ ΤΡΟ-ΜΑ-ΚΤΙΚΟ

πηγή: Τρο-μα-κτικό
Καταρχάς, σύμφωνα με το άρθρο 5 του Συντάγματος είμαστε ελεύθεροι να μετακινούμαστε ελεύθερα στη χώρα μας.
Οι δρόμοι είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό και όχι μέσο κερδοσκοπίας όπως γίνονται από τις ιδιωτικές εταιρίες που τους εκμεταλλεύονται.
Το δημόσιο, η εφορία, η αστυνομία ΔΕΝ εμπλέκονται σε μία αστική διαφορά μεταξύ ιδιωτών, δηλαδή μία διαφορά του οδηγού (και όχι του ιδιοκτήτη...τον οδηγό όμως δεν μπορούν να τον βρούν ούτως ή άλλως) που αρνείται να πληρώσει διόδια και της ιδιωτικής εταιρίας.
Οι ίδιες οι συμβάσεις παραχώρησης προβλέπουν ότι το δημόσιο δεν έχει καμια απολύτως ανάμειξη με την είσπραξη διοδίων και η μόνη υπεύθυνη είναι η εταιρεία.

Άρα τα περι φορολογικού προστίμου, Τειρεσία κλπ είναι παραμυθια της χαλιμάς.. Προφανώς νομίζουν οτι απευθύνονται σε ιθαγενείς.

Αυτή τη στιγμή η εταιρία ΔΕΝ εχει άδεια από την αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων για την φωτογράφηση των πινακίδων των αυτοκινήτων μας...Επίσης η σύμβαση προβλέπει ότι προυπόθεση για να λειτουργούν κάμερες είναι να μην υπάρχουν μπάρες.
Οι εταιρίες λένε οτι πριν απο 2 εβδομάδες βγάλαν άδεια φωτογράφησης και αυτό είναι ψέμα (οι άδειες από την αρχή προστασιάς προσωπικών δεδομένων είναι δημόσια εγγραφα και μπορεί να έχει πρόσβαση ο καθένας).
Παρόλα αυτά τόσο καιρό δεν διεκδικούν τίποτα από κανένα οδηγό όχι επειδη δεν έχουν άδεια να φωτογραφίζουν...Αλλά επειδή είναι παράνομοι..

Ακόμη και σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης δεν πληρούν ενα κάρο προυποθέσεις που θα τους έδινε το δικαίωμα να εισπράττουν. Δεν έχουν ολοκληρώσει παραδρόμους, έργα φωτισμού, τουαλέτες, δεν υπάρχουν παντου 2 λωρίδες ανα κατεύθυνση με διαχωριστικό διάζωμα και λωριδα εκτάκτου ανάγκης κλπ κλπ.
Ούτως η άλλως το αυτοκίνητο είναι άσυλο του καθενός(όπως και το σπίτι) και οι κάμερες οι οποίες φωτογραφίζουν οτιδήποτε άλλο εκτός της πινάκίδας είανι ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ.
Εκτός των άλλων οι κατασκευές των διοδίων είναι παράνομες σύμφωνα με την πολεοδομία η οποία έχει ρίξει πολλα εκατομμύρια ευρώ πρόστιμα στις εταιρίες αύτες και έχει επιβάλει σφράγισμα στα κτίρια των διοδίων Αφιδνών.
Τους δρόμους αυτούς τους κατασκευάσαμε με δικά μας χρήματα και τους συντηρούμε από τα πανάκριβα τέλη κυκλοφορίας, φορολογία, φόρο στα καύσιμα, στα ασφάλιστρα του αυτοκινήτου κλπ.
Άρα τα διόδια εισπράττονται μόνο για να πλουτίζουν κάποιες πολυεθνικές..
Εμείς ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ και ΟΡΓΑΝΩΝΟΜΑΣΤΕ!
Ήδη ειμαστε εκατοντάδες χιλιάδες!
Δασπείρουν ψέματα από προχθές, οι κυβερνητικοι μαζι με τα παπαγαλάκια και τις εταιρίες προκειμένου να πατήσουν στο φόβο μας...Όμως ξυπνήσαμε και ξέρουμε πια τα δικαιωματά μας.
Την Κυριακή 9-11-11 θα τους δώσουμε απάντηση με την Πανελλαδική κινητοποίηση που θα ανοίξουμε όλα τα διόδια της Ελλάδας!
http://www.epitropesdiodiastop.blogspot.com/
www.oxidiodia.gr

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Η ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΣΤΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΓΕΝΑΡΗ 2011

Το διαρκώς διογκούμενο με γεωμετρική πρόοδο, οργανωμένη μορφή και κοφτερή αιχμή, πανελλαδικό κίνημα: «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ», έχει τρομοκρατήσει την κυβέρνηση και τις πολυεθνικές εταιρίες που εισπράττουν το χαράτσι. Προσπαθούν με ψέμματα να μας φοβίσουν ότι θα φωτογραφίζουν τις πινακίδες των αμαξιών μας. H Αρχή όντως δίνει άδεια στο υπουργείο να διαβιβάζει αναγκαία στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά δεν περιλαμβάνει τη χρήση φωτογραφίας. Κράτος και Υπουργο λένε ΨΕΜΜΑΤΑ. Την απάντηση την δίνουμε όλοι μαζί στο ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΓΕΝΑΡΗ 2011 Η ανοιχτή συνέλευση Θεσσαλονίκης: "ελεύθεροι δρόμοι χωρίς διόδια" σας καλεί την Κυριακή 12.30μμ στο Άγαλμα Βενιζέλου για να πάμε όλοι μαζί στα διόδια Μαλγάρων. Η δράση στα διόδια Μαλγάρων θα συνεχιστεί την ίδια ημέρα και με δεύτερο ραντεβού στις 2.30μμ από την ακρίβεια στοπ. Την Κυριακή στην Κοζάνη και ώρα 16:00, η Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Δυτικής Μακεδονίας ενάντια στα διόδια, σε συνεργασία με το πανελλαδικό συντονιστικό, τα συνεργαζόμενα σωματεία ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσης Δυτικής Μακεδονίας και το Συνδικάτο Εργαζομένων στην Ενέργεια «Εργατική Αλληλεγγύη» θα προχωρήσει σε κατάληψη-άνοιγμα του σταθμού των διοδίων Πολυμύλου Κοζάνης, με απαίτηση την κατάργηση όλων των διοδίων. http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/ πηγή: ΒΑΒΥΛΩΝΙΑ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Όλη και όχι η μισή αλήθεια για τον Ε65

Του Λάζαρου Μάμαλη

Οι οδηγοί δεν πληρώνουν διόδια, άρα κινδυνεύουν τα μεγάλα έργα, όπως ο Ε65! Αυτό ήταν επιγραμματικά το επιχείρημα που άρθρωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης για λόγους που μάλλον προσχηματικούς. Γιατί, προφανώς και δεν είναι τα διόδια που υπονομεύουν την πορεία εξέλιξης των μεγάλων έργων, αλλά πρωτίστως η νέα μείωση του προγράμματος δημοσίων έργων στον προϋπολογισμό. Εξου και οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οι οποίες όντως υπονομεύουν την πορεία εξέλιξης του Ε65.
Κι αυτή πάλι είναι η μισή αλήθεια. Η άλλη η μισή είναι το γενικότερο οικονομικό περιβάλλον. Τον Ε65 χρηματοδοτούν ισπανικές τράπεζες. Μα οι περισσότερες ισπανικές τράπεζες είναι που βρίσκονται στο… κόκκινο και με δυσκολία θα περάσουν επιτυχώς τα επόμενα τεστ αντοχής. Επομένως, υπάρχουν ή δεν υπάρχουν τα κεφάλαια για το έργο; Ιδού η απορία…
Η αλήθεια, επομένως, είναι πιο σύνθετη από εκείνη που προβάλουν εκπρόσωποι της κυβέρνησης οι οποίοι επικαλούνται τους οδηγούς που σηκώνουν τις μπάρες των διοδίων για να δικαιολογήσουν τα χειρότερα που έρχονται. Και θα προσθέταμε ότι δυστυχώς είναι πιο σύνθετη, γιατί όσο πιο σύνθετο είναι ένα ζήτημα τόσο πιο δύσκολα αντιμετωπίζεται.
…Και επειδή οι μεγαλύτερες προκλήσεις για τον Ε65, όπως άλλωστε και για τα περισσότερα μεγάλα οδικά έργα, δεν είναι πίσω μας αλλά μπροστά μας, απαιτείται μια πιο σοβαρή προσέγγιση από πλευράς υπουργείου Υποδομών και κυβέρνησης, συνολικά και όχι η εύκολη υιοθέτηση των επιχειρημάτων της μιας πλευράς. Αναμφίβολα έχουν να αντιμετωπίσουν μία εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση. Τόσο δύσκολη που μοιάζει με την προσπάθεια να τετραγωνιστεί ο κύκλος. Ωστόσο, καμιά φορά δεν είναι κακό να τετραγωνιστεί και ο κύκλος, αρκεί αυτός που θα το επιχειρήσει, να ξέρει πώς να το κάνει…

πηγή: Η Έρευνα

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλώνουν με διόδια και την Εγνατία

Ενα δίχτυ 11 ακόμη σταθμών είσπραξης διοδίων που θα αρχίσουν τη λειτουργία τους εντός του 2011 ετοιμάζεται να απλώσει η κυβέρνηση στην Εγνατία Οδό. Σύμφωνα με χτεσινές δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών Γ. Μαγκριώτη, μέσα στο 2011 θα λειτουργήσουν άλλοι τρεις σταθμοί στο Ελευθεροχώρι της Ημαθίας, στο Σώστη της Ροδόπης και στο Αρδάνιο του Εβρου. Επίσης, δημοπρατούνται εντός του 2011 τρεις νέοι σταθμοί, στην Καρβάλη της Καβάλας, στο Περιστέρι Ιωαννίνων καις τον Πολύμηλο της Κοζάνης.
Προγραμματίζονται άλλοι πέντε προσωρινοί σταθμοί διοδίων. Τις επόμενες μέρες, θα γίνει ο διαγωνισμός για την ανάθεση κατασκευής των σταθμών αυτών. Τρεις θα είναι δυτικά των Μαλγάρων (Τύρια, Μαλακάσι, Κλειδί Ημαθίας) και δύο σταθμοί Ανατολικά (Νυμφόπετρα, Ιασμος Ροδόπης).
Τέλος, δήλωσε ότι σε εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση ηλεκτρονικών διοδίων, που θα λειτουργούν, εάν δεν υπάρξουν προβλήματα, του χρόνου τέτοια εποχή.

πηγή: Ριζοσπάστης

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΧΑΛΚΙΔΑΣ-- ΕΥΒΟΙΑΣ ΔΙΝΟΥΝ ΤΟ ΠΑΡΟΝ

Οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια-Πανελλαδικό Συντονιστικό
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com

ανοίγουν Πανελλαδικά τα διόδια την Κυριακή 9.1.11.

Οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων Πολιτών και Εργαζομένων Χαλκίδας- Εύβοιας
συμμετέχουν στο άνοιγμα των διοδίων στις Αφίδνες την Κυριακή 9.1.11 ώρα 16.00
facebook

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Φουντωνει η καμπανια για την εκδηλωση στη Χαλκίδα

Σήμερα,έγινε διανομή από συναγωνιστές μας,ενημερωτικού υλικού στο Σχηματάρι και αφισοκόλληση για το πανελλαδικό άνοιγμα των διοδίων την Κυριακή, και την Ανοιχτή συζήτηση τηνΤετάρτη στο Εργατικό Κέντρο Χαλκίδας στις 6.30μμ
Χθες Πέμπτη 6.1.11,έγινε αντίστοιχα ενημέρωση στο Βαθύ,στο Φάρο,στην Παραλία Αυλίδας!
Αύριο Σάββατο,θα γίνει στη πόλη της Χαλκίδας!

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

«Πολλοί Έλληνες επαναστατούν κατά των διοδίων», είναι ο τίτλος ρεπορτάζ στην εφημερίδα του Βερολίνου Tagesspiegel:
«Η λαϊκή οργή δεν είναι αδικαιολόγητη, διότι σε πολλές περιπτώσεις οι οδηγοί πληρώνουν διόδια για δρόμους που δεν υπάρχουν.
Οι Έλληνες πρέπει να πληρώνουν αδρά και βασανίζονται οδηγώντας μέσα από ατέλειωτα εργοτάξια οδοποιίας.

Πουθενά στην Ευρώπη δεν κατασκευάζονται τόσο πολλές εθνικές οδοί, όσο αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα. Το ύψος των επενδύσεων αγγίζει τα 7,5 δισεκατομμύρια ευρώ περίπου. Ποσόν που η υπερχρεωμένη χώρα δεν μπορεί να καλύψει μόνη της και γι’ αυτό στην κατασκευή τους συμμετέχουν και ιδιώτες επενδυτές. Οι ιδιωτικές κατασκευαστικές εταιρείες προσφέρουν τα κεφάλαιά τους, φροντίζουν για την παροχή πιστώσεων και εισπράττουν σαν ανάδοχοι των έργων διόδια για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Πολλές φορές μάλιστα εισπράττουν διόδια και πριν από την έναρξη των έργων.

Και αυτό δεν μπορεί να το χωρέσει το κεφάλι των Ελλήνων. Πληρώνουν για τα 500 χλμ. Αθήνα – Θεσσαλονίκη γύρω στα 50 ευρώ. Πολλά λεφτά, αν σκεφθεί κανείς ότι 30 ευρώ κοστίζουν τα διόδια για όλες τις εθνικές οδούς της Αυστρίας επί ένα χρόνο. Επίσης πρέπει να τονιστεί ότι η εθνική οδός Αθήνας – Θεσσαλονίκης, που κατασκευάζεται από μία κοινοπραξία υπό την Hochtief, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Χειρότερη είναι η κατάσταση στην εθνική οδό Κορίνθου – Πάτρας, όπου είναι έτοιμη μόνο μια λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση και στην άλλη υπάρχει ακόμη εργοτάξιο.

Έτσι στην εθνικό οδό Αθήνας – Θεσσαλονίκης το 15% των οδηγών αρνείται να πληρώσει διόδια.»
ΠΗΓΗ dewtsce welle
απο το patrinaki

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΜΕΡΕΣ

ΜΗ ΜΑΣΑΤΕ ΣΤΟΥΣ ΕΚΒΙΑΣΜΟΥΣ ΤΟΥ ΜΠΟΜΠΟΛΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΤΟΥ (ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ - ΒΟΥΛΗ - ΚΑΝΑΛΙΑ). ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΜΑΣ ΚΑΝΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΞΕΡΟΥΝ. ΕΙΝΑΙ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΠΕΛΠΙΔΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΤΟΥΣ Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ. ΧΡΩΣΤΑΝΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΑΠΑΡΑΔΟΤΑ ΕΡΓΑ ΚΑΙ ΠΑΝΕ ΓΙΑ ΦΟΥΝΤΟ. απο τον vanagigieisot

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Οχι στις φωτογραφίσεις οδηγών, λέει η Αρχή Προσωπικών Δεδομένων

Διαψεύδουν οι επιτροπές πρωτοβουλίας κατά των διοδίων ότι η Ανεξάρτητη Αρχή Προσωπικών Δεδομένων έχει δώσει έγκριση να φωτογραφίζονται οι οδηγοί που αρνούνται να πληρώσουν, ώστε να εντοπίζονται και να τιμωρούνται με πρόστιμο.
Η «Ε» έχει στα χέρια της αίτηση, με την ένδειξη «Εξαιρετικά Επείγον», που κατέθεσε το υπουργείο Υποδομών στις 16 Νοεμβρίου 2010 στη συγκεκριμένη Αρχή ζητώντας έγκριση για «την παραχώρηση δεδομένων σε τρίτο που επικαλείται έννομο συμφέρον», κατονομάζοντας την κοινοπραξία που κατασκευάζει το τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια.

Στο αιτιολογικό σημειώνεται ότι τα στοιχεία αυτά θα χρησιμοποιηθούν από τους εργολάβους για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, την ενημέρωση της ασφαλιστικής εταιρείας και τη «διευκόλυνση του έργου των δικαστικών αρχών και των αρχών δημόσιας τάξης».

Στο απαντητικό έγγραφο της 20ής Δεκεμβρίου, η Αρχή όντως δίνει άδεια στο υπουργείο να διαβιβάζει τα αναγκαία στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά δεν περιλαμβάνει τη χρήση φωτογραφίας, που είναι απαραίτητη για την τεκμηρίωση της παρανομίας και της επιβολής προστίμου. Ζητεί μάλιστα να προβεί σε έλεγχο νομιμότητας.

Οχι δημόσιο έσοδο

Να σημειωθεί πάντως ότι στο σταθμό των Αφιδνών, που με 60.000 διελεύσεις την ημέρα παρουσιάζει την υψηλότερη κυκλοφορία στο εθνικό δίκτυο, οι οδηγοί που δεν πληρώνουν υπολογίζονται σε 2.000 και κατά κανόνα είναι καθημερινοί χρήστες του δρόμου. Στην Αθηνών-Πατρών δεν φτάνουν το 1% και αφορούν κυρίως το σταθμό στο Ρίο.

Δημιουργούνται πάντως σοβαρά ερωτήματα για το ενδιαφέρον του υπουργείου στο θέμα των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, αφού από τις συμβάσεις του 2007 [άρθρο 25 παράγραφος 1.5, (ιι) εδάφιο] είναι σαφές ότι το Δημόσιο δεν εμπλέκεται σε αυτό τον τομέα.

Διευκρινίζεται επίσης ότι τα διόδια δεν αποτελούν δημόσιο έσοδο, πέρα από τον οφειλόμενο ΦΠΑ, ενώ από το 2014 και ανάλογα με τον αυτοκινητόδρομο προβλέπεται συμμετοχή του Δημοσίου στις εισπράξεις με ποσοστά που κυμαίνονται από 40 έως και 90%.

«Ετοιμάζουν μια άδικη και παράνομη ρύθμιση, ώστε να αντιμετωπίσουν το πανελλαδικά διογκούμενο κίνημα των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι των διοδίων», αναφέρει το πανελλαδικό συντονιστικό των επιτροπών αγώνα, που ετοιμάζεται να ανοίξει τις μπάρες σε όλους τους σταθμούς την Κυριακή στις 3 μ.μ.

Χ.ΤΖ.
πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Η ανοιχτή συνέλευση: "ελεύθεροι δρόμοι χωρίς διόδια" σας καλει την Κυριακή 12.30μμ στο Άγαλμα Βενιζέλου για να πάμε όλοι μαζί στα διόδια Μαλγάρων

Αγαπητοί φίλοι & φίλες.
Το διαρκώς διογκούμενο με γεωμετρική πρόοδο, οργανωμένη μορφή και κοφτερή αιχμή,
πανελλαδικό κίνημα: «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ»,
έχει τρομοκρατήσει την κυβέρνηση και τις πολυεθνικές εταιρίες που εισπράττουν το χαράτσι.

Προσπαθούν με ψέμματα να μας φοβίσουν ότι θα φωτογραφίζουν τις πινακίδες των αμαξιών μας.
Με δημοσίευμα της Ελευθεροτυπιας η Αρχή όντως δίνει άδεια στο υπουργείο να διαβιβάζει αναγκαία στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια,
αλλά δεν περιλαμβάνει τη χρήση φωτογραφίας.

Αγαπητοί φίλοι & φίλες την απάντηση θα την δώσει το κίνημα μας στον δρόμο.
Η ανοιχτή συνέλευση: "ελεύθεροι δρόμοι χωρίς διόδια" σας καλεί
την Κυριακή 12.30μμ στο Άγαλμα Βενιζέλου για να πάμε όλοι μαζί στα διόδια Μαλγάρων.
Η δράση μας αυτή είναι κομμάτι της πανελλαδικής κινητοποίησης των http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟΝ Ρ/Σ FLASH

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Αυξήσεις και από τις Ράχες Μαλιακού ώς το Κλειδί Ημαθίας!

Από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 9 Ιανουαρίου στο χορό των αυξήσεων μπαίνει και η εθνική οδός Αθηνών - Θεσσαλονίκης, από τις Ράχες Μαλιακού ώς το Κλειδί Ημαθίας, που περιλαμβάνει και το επικίνδυνο τμήμα των Τεμπών.

Η κοινοπραξία ανακοίνωσε αυξήσεις στα περισσότερα τιμολόγια των πέντε μετωπικών και των δύο πλευρικών σταθμών, που κυμαίνονται από 0,10 έως και 0,60 ευρώ. Αν συνυπολογιστούν και οι αυξήσεις που ισχύουν από την Πρωτοχρονιά στο τμήμα Μεταμόρφωση - Σκάρφεια και στο σταθμό της Αγίας Τριάδας στο «πέταλο» του Μαλιακού, η απλή διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη με Ι.Χ. κοστίζει 23,25 ευρώ, σχεδόν 8% περισσότερα απ' ό,τι στο τέλος του 2010. Αν υπολογιστούν και τα καύσιμα, είναι φτηνότερο το ταξίδι με το αεροπλάνο!

Χ.ΤΖ.

πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Οι εργολάβοι απολύουν, οι τράπεζες δεν δανείζουν

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ

Μετά τις τράπεζες, οι εργολάβοι ετοιμάζονται να ρίξουν στην «πυρά» τούς εργαζομένους, για να προωθήσουν τα σχέδιά τους στα έργα των αυτοκινητόδρομων.
Στα εργοτάξια της Κορίνθου - Πατρών έχουν ήδη απολυθεί 27 άτομα, πολύ περισσότερα απ' όσα επιτρέπει η εργατική νομοθεσία.

Οι κατασκευές, λόγω των γιορτών, έχουν σταματήσει το τελευταίο 15ήμερο και έχει δοθεί υποχρεωτική άδεια στο προσωπικό ώς τη Δευτέρα. Ανεπίσημα, όμως, διαρρέουν πληροφορίες ότι θα απολυθούν 1.000 εργαζόμενοι, σχεδόν το 50% του προσωπικού, γιατί οι 25 ελληνικές και ξένες τράπεζες αρνούνται να συνεχίσουν τη χρηματοδότηση, επικαλούμενες τις καθυστερήσεις στα έργα. Ακούγεται επίσης ότι μία από τις ξένες εταιρείες που μετέχουν στην κοινοπραξία είναι έτοιμη να αποχωρήσει.

Στο συγκεκριμένο έργο, τα έσοδα των εργολάβων από τα διόδια ώς τον περασμένο Σεπτέμβριο φτάνουν τα 171 εκ. ευρώ, ενώ το Δημόσιο έχει καταβάλει 243 εκ. ευρώ από την προβλεπόμενη κρατική συμμετοχή, με εθνικούς και κοινοτικούς πόρους. Η κοινοπραξία, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει αποστείλει έγγραφη διαμαρτυρία στο υπουργείο Υποδομών, με την οποία γνωστοποιεί τα προβλήματα δανειοδότησης με τις τράπεζες και διεκδικεί αποζημίωση της τάξεως των 2 εκ. ευρώ το μήνα για διαφυγόντα κέρδη, λόγω της μείωσης της κυκλοφορίας κατά 12%.

Ανάλογη είναι η εικόνα και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους. Το «ζουμί» βρίσκεται στο γεγονός ότι οι δανειακές συμβάσεις που είχαν υπογραφεί το 2007, προέβλεπαν επιτόκια της τάξεως του 2%, ενώ σήμερα είναι τουλάχιστον τριπλάσια και επομένως οι τράπεζες αναζητούν αφορμές για να απεμπλακούν από τα έργα ή να καλύψουν τη διαφορά.

Τις τελευταίες ημέρες, σύμφωνα με πληροφορίες, έγινε σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών με τη συμμετοχή του αρμόδιου υφυπουργού Οικονομικών Φ. Σαχινίδη, στην οποία αποφασίστηκε να δοθούν το επόμενο διάστημα περίπου 170 εκ. ευρώ από επιστροφές ΦΠΑ στους εργολάβους και παράλληλα να ζητηθεί η βοήθεια των ελληνικών τραπεζών εν όψει και των νέων κρατικών εγγυήσεων, ύψους 20 δισ. ευρώ, που προβλέπεται να τους παρασχεθούν.

Ν.Δ. κατά υπουργείου

Μετωπική σύγκρουση εκδηλώθηκε ανάμεσα στην κυβέρνηση και τη Ν.Δ. Ο αρμόδιος τομεάρχης της αξιωματικής αντιπολίτευσης κατηγορεί το υπουργείο Υποδομών ότι «παρακολουθεί ως θεατής» και κάνει λόγο για ενδεχόμενο διακοπής των περισσότερων έργων. «Η Ν.Δ. έχει πάθει απόλυτη αμνησία», απαντά το υπουργείο και επισημαίνει ότι τα προβλήματα είχαν ανακύψει πριν από τον Οκτώβριο του 2009, αφού δεν είχαν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις μέσα στο 12μηνο που προβλέπουν οι συμβάσεις του 2007. Υποστηρίζουν ότι είχε εξασφαλιστεί μόνο το 15% των εργοταξίων και σήμερα έχουν ξεπεράσει το 60%.

πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Οχι στις φωτογραφίσεις οδηγών, λέει η Αρχή Προσωπικών Δεδομένων

Διαψεύδουν οι επιτροπές πρωτοβουλίας κατά των διοδίων ότι η Ανεξάρτητη Αρχή Προσωπικών Δεδομένων έχει δώσει έγκριση να φωτογραφίζονται οι οδηγοί που αρνούνται να πληρώσουν, ώστε να εντοπίζονται και να τιμωρούνται με πρόστιμο.

Η «Ε» έχει στα χέρια της αίτηση, με την ένδειξη «Εξαιρετικά Επείγον», που κατέθεσε το υπουργείο Υποδομών στις 16 Νοεμβρίου 2010 στη συγκεκριμένη Αρχή ζητώντας έγκριση για «την παραχώρηση δεδομένων σε τρίτο που επικαλείται έννομο συμφέρον», κατονομάζοντας την κοινοπραξία που κατασκευάζει το τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια.

Στο αιτιολογικό σημειώνεται ότι τα στοιχεία αυτά θα χρησιμοποιηθούν από τους εργολάβους για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, την ενημέρωση της ασφαλιστικής εταιρείας και τη «διευκόλυνση του έργου των δικαστικών αρχών και των αρχών δημόσιας τάξης».

Στο απαντητικό έγγραφο της 20ής Δεκεμβρίου, η Αρχή όντως δίνει άδεια στο υπουργείο να διαβιβάζει τα αναγκαία στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά δεν περιλαμβάνει τη χρήση φωτογραφίας, που είναι απαραίτητη για την τεκμηρίωση της παρανομίας και της επιβολής προστίμου. Ζητεί μάλιστα να προβεί σε έλεγχο νομιμότητας.

Οχι δημόσιο έσοδο

Να σημειωθεί πάντως ότι στο σταθμό των Αφιδνών, που με 60.000 διελεύσεις την ημέρα παρουσιάζει την υψηλότερη κυκλοφορία στο εθνικό δίκτυο, οι οδηγοί που δεν πληρώνουν υπολογίζονται σε 2.000 και κατά κανόνα είναι καθημερινοί χρήστες του δρόμου. Στην Αθηνών-Πατρών δεν φτάνουν το 1% και αφορούν κυρίως το σταθμό στο Ρίο.

Δημιουργούνται πάντως σοβαρά ερωτήματα για το ενδιαφέρον του υπουργείου στο θέμα των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, αφού από τις συμβάσεις του 2007 [άρθρο 25 παράγραφος 1.5, (ιι) εδάφιο] είναι σαφές ότι το Δημόσιο δεν εμπλέκεται σε αυτό τον τομέα.

Διευκρινίζεται επίσης ότι τα διόδια δεν αποτελούν δημόσιο έσοδο, πέρα από τον οφειλόμενο ΦΠΑ, ενώ από το 2014 και ανάλογα με τον αυτοκινητόδρομο προβλέπεται συμμετοχή του Δημοσίου στις εισπράξεις με ποσοστά που κυμαίνονται από 40 έως και 90%.

«Ετοιμάζουν μια άδικη και παράνομη ρύθμιση, ώστε να αντιμετωπίσουν το πανελλαδικά διογκούμενο κίνημα των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι των διοδίων», αναφέρει το πανελλαδικό συντονιστικό των επιτροπών αγώνα, που ετοιμάζεται να ανοίξει τις μπάρες σε όλους τους σταθμούς την Κυριακή στις 3 μ.μ.

Χ.ΤΖ.
πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Επιμένουν στην Αρση Μπαρών

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΚΑΤΑ ΔΙΟΔΙΩΝ: «ΕΙΜΑΣΤΕ 100.000. ΕΞΩΔΙΚΑ, ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΚΑΙ ΑΓΩΓΕΣ ΔΕΝ ΣΤΕΚΟΥΝ»

Του ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΟΥΤΣΩΝΗ
Οχι μόνον δεν πτοήθηκαν, αλλά πείσμωσαν! Τα μέλη των κινήσεων που αντιτίθενται στην καταβολή τέλους διοδίων στους (ιδιωτικούς στην πλειονότητά τους) αυτοκινητόδρομους της χώρας κατά τις μετακινήσεις τους, αποφάσισαν, εν όψει της κυριακάτικης κινητοποίησής τους στα διόδια της Αττικής, να εντείνουν τις αντιδράσεις τους.

Η συγκέντρωση μελών του κινήματος «Δεν πληρώνουμε διόδια», στη «Λέσχη Υπογείως» των Εξαρχείων προχθές το βράδυ, ήταν μια μεγάλη έκπληξη. Το στέκι ξεχείλισε από κόσμο και λίγο πριν ξεκινήσει η εκδήλωση δεν έπεφτε καρφίτσα. Οι πρόσφατες «ειδήσεις» άλλωστε περί επιβολής προστίμων εικοσαπλάσιων του αρχικού τέλους, εξώδικων και η άδεια της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων (ΑΠΠΔ) που «δόθηκε» στις εταιρείες για να φωτογραφίζουν τα οχήματα ήταν ζητήματα που απασχόλησαν τη συνάντηση. Ιδιαίτερα μετά τον πραγματικό «βομβαρδισμό» του κοινού από τα δελτία ειδήσεων για όσα, όπως επισημάνθηκε, είναι ήδη γνωστά. Τις «ειδήσεις» βέβαια τροφοδότησε ουσιαστικά το ίδιο το κίνημα που μέσα σε λίγους μήνες ενημέρωσε χιλιάδες οδηγούς σε μπλόκα και αλλού για το τι πραγματικά ισχύει. Μόνο στην Αττική (σε Αφίδνες και Τραγάνα) ο αριθμός των αρνητών καταβολής τέλους έφτασε τους 4 στους 10 και στην Πιερία πολλοί οδηγοί όχι απλά σηκώνουν, αλλά κλοτσάνε τις μπάρες!

«Η επίθεση των εταιρειών, την οποία σκανδαλωδώς κάλυψαν τα τηλεοπτικά κανάλια, σκοπό είχε να εκφοβίσει τον Ελληνα πολίτη που επιτέλους αντιδρά» είπαν οι ομιλητές. «Ολα όσα ακούστηκαν για εξώδικα, αγωγές και δήθεν άδεια της ΑΠΠΔ δε στέκουν. Ιδιωτικές εταιρείες δεν έχουν το δικαίωμα να επιβάλλουν πρόστιμα» ξεκαθάρισαν οι παρόντες νομικοί. «Το να φτάσει υπόθεση μη καταβολής τελών διοδίων στα δικαστήρια είναι μάλλον απίθανο», πρόσθεσαν, «αλλά σε μια τέτοια τροπή πρέπει να είμαστε έτοιμοι να μην αφήσουμε κανέναν μόνο του». Κάποιοι ακόμη πιο έτοιμοι δήλωναν «ας μας βάλουν μέσα, είμαστε ήδη πάνω από 100.000». Πολλοί μίλησαν για «δρόμους που 'χουν πληρωθεί εδώ και καιρό μέσω της Εφορίας» και πως «η μετακίνησή μας αφορά την ελευθερία μας - οι δρόμοι είναι κοινωνικό αγαθό, όπως τα νοσοκομεία και τα πανεπιστήμια». Οι συγκεντρωθέντες απαίτησαν άμεση δημοσιοποίηση των συμβάσεων παραχώρησης των ελληνικών δρόμων στις εταιρείες αλλά και τους ισολογισμούς των εταιρειών.

Οσοι βρέθηκαν στα Εξάρχεια προχθές διαπίστωσαν πως το «κίνημα» έχει μεγαλώσει τόσο που δεν περιορίζεται, ούτε και καθορίζεται πλέον μόνο από την άρνηση πληρωμής στα διόδια. Προσανατολίζεται μάλιστα σε συμπόρευση με εργαζόμενους που διαφοροποιούνται από την εκάστοτε συνδικαλιστική «ομπρέλα» και σε νέες δράσεις, με απώτερο στόχο την κατάργηση των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και στα νοσοκομεία. Εξελίσσεται σε νέο κοινωνικό μοντέλο, πολιτικοποιημένο αλλά χωρίς κομματικές ταμπέλες, από πολίτες που μοιράζονται το ίδιο όραμα: την αφύπνιση των συμπολιτών τους και τη νόμιμη, σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν, άμυνά τους στις «ληστρικές επιδρομές τής (όποιας) εξουσίας στις τσέπες των πολιτών».

πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Από τη δίοδο, στην πύλη του απρόβλεπτου

Ένα πολύ μικρό άρθρο, σε μια όχι και τόσο φιλική για το κίνημά μας εφημερίδα Καθημερινή, συμπυκνώνει το βαθύτερο νόημα της τριήμερης επικοινωνιακής επίθεσης κράτους, εργολάβων & ΜΜΕ για το κίνημα κατά των διοδίων, το κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ».

Παραμένει αναμφισβήτητο ότι το κίνημά μας υποτιμήθηκε και ότι τη τελευταία περίοδο ραγδαία αύξηση των συμμετεχόντων σε αυτό σε σημείο που πλέον να μιλάμε για μια επανάσταση στους δρόμους. Η αντίδραση χιλιάδων πολιτών δεν είναι ατομική αλλά βαθιά κοινωνική και πολιτική βρίσκοντας αγωνιστική έκφραση σε ένα κίνημα που έμεινε ένα χρόνο στους δρόμους με εκατοντάδες ανοικτές συγκεντρώσεις, συνελεύσεις και εξίσου εκατοντάδες τοπικές και πανελλαδικές κινητοποιήσεις, απευθυνόμενο στον εργαζόμενο πληθυσμό και όχι στο κράτος ή τις εταιρείες, αρνούμενο να αποτελέσει το διαμεσολαβητή για «υγιή διόδια» την εποχή της οικονομικής χρεοκοπίας του κράτους και των τραπεζών.
Σωστά επισημαίνεται από το σχετικό άρθρο ότι σκοπός μας είναι η ντε φάκτο κατάργηση των διοδίων μέσω των εκατοντάδων χιλιάδων αρνήσεων πληρωμής και σε καμιά περίπτωση «φθηνότερα διόδια, τοπικές κάρτες δωρεάν διέλευσης ή απλώς να φτιαχτούν οι παράδρομοι» τη στιγμή που όλα τα μεγάλα έργα που αποτελούν υποτίθεται την αιτία ύπαρξης των διοδίων, απλά καρκινοβατούν.

Η πιο σημαντική όμως παράμετρος του προβλήματος, σύμφωνα με το δημοσιογράφο, τίθεται σε εκείνο το σημείο όπου αντιπαρέρχεται το ζήτημα της τυχόν οικονομικής ζημιάς κράτους, εργολάβων, τραπεζών και αναγνωρίζει ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι πολιτικός: «Το μείζον θα είναι η στέρεα πλέον πεποίθηση των πολιτών ότι βρίσκονται ενώπιον κράτους ασθενούς και ανυπολήπτου.»

Σχετικά με το «το ανυπόληπτο» είναι σχεδόν κοινή πεποίθηση εκατομμυρίων σε αυτή τη χώρα. Τι ακριβώς όμως σημαίνει «το ασθενές»; Ότι το κράτος δεν μπορεί πλέον να εφαρμόσει τη νομιμότητα (των εργολάβων και λοιπών συνεργατών του) κι άρα δεν έχει καμιά εξουσία;

Η υπόθεση της Κερατέας είναι ακόμα μια περίπτωση απονομιμοποίησης του ασθενούς (παρά την ωμή αστυνομική βία) και του ανυπόληπτου κράτους. Ένας μήνας βίαιων συγκρούσεων (με απόλυτη σιωπή και συνενοχή των ΜΜΕ) έχει ήδη ανοίξει την πύλη του απρόβλεπτου και συνδέει τη πάλη του κινήματός μας κατά των διοδίων για ελεύθερους δρόμους και χώρους με τον αγώνα των κατοίκων της Κερατέας. Σίγουρα μπορούν στοιχειοθετηθούν χιλιάδες τέτοια παραδείγματα που οδηγούν την οικονομική κρίση και τη πολιτική κρίση σε κρίση εξουσίας.

Δεν γνωρίζουμε αν «..τα διόδια θα είναι, ενδεχομένως, ο γελοίος και τυχαίος καταλύτης που θα οδηγήσει στο απρόβλεπτο.» αλλά σίγουρα το κίνημά μας είναι ένας πλέον σημαντικός παράγοντας ασύμπτωτων γεγονότων που συγκλίνουν τη τυχαιότητα να γίνει αναγκαιότητα.

Το μείζον θέμα για εμάς είναι η εγκαθίδρυση μιας στέρεας πεποίθησης των πολιτών ότι αυτό το κράτος μαζί με τις μπάρες του, τους εργολάβους του, τους τραπεζίτες του και τα ΜΑΤ του, πρέπει να πάει στη χωματερή της ιστορίας για μια κοινωνία χωρίς μπάρες που φράζουν όλες τις πτυχές της ζωής μας.

Είναι ασθενείς και ανυπόληπτοι, χρόνια ασθένεια εκ γενετής, με εργολαβικό μολυσματικό τραπεζικό ιό, επικίνδυνοι για τη δημόσια υγεία και ασφάλεια μας.

Οργανωνόμαστε για να νικήσουμε!
ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ

7/1/2010

Γιάννης Χατζηγιάννης

Επιτροπή Αγώνα Θεσσαλίας

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

«Όχι» στις φωτογραφήσεις οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, λέει η Αρχή Προστασίας Δεδομένων

Οι κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους πέντε μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των οχημάτων όσων οδηγών αρνούνται να πληρώσουν διόδια, ύστερα από σχετική γνωμοδότηση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, και να κινούν τη διαδικασία έκδοσης διαταγής πληρωμής, ανέφεραν προχθεσινά δημοσιεύματα. Ωστόσο, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της «Ελευθεροτυπίας», η Αρχή δεν δίνει την άδεια για φωτογράφηση των οδηγών.

Ειδικότερα, η εφημερίδα έχει στα χέρια της την αίτηση που κατέθεσε το υπουργείο Υποδομών στις 16 Νοεμβρίου 2010, με την ένδειξη «Εξαιρετικά Επείγον», στη συγκεκριμένη Αρχή, ζητώντας έγκριση για «την παραχώρηση δεδομένων σε τρίτο που επικαλείται έννομο συμφέρον», κατονομάζοντας την κοινοπραξία που κατασκευάζει το τμήμα Μεταμόρφωση-Σκάρφεια. Στο αιτιολογικό σημειώνεται ότι τα στοιχεία αυτά θα χρησιμοποιηθούν από τους εργολάβους για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, την ενημέρωση της ασφαλιστικής εταιρίας και τη «διευκόλυνση του έργου των δικαστικών αρχών και των αρχών δημόσιας τάξης».

Στο απαντητικό έγγραφο της 20ης Δεκεμβρίου, σύμφωνα με την εφημερίδα, η Αρχή όντως δίνει άδεια στο υπουργείο να διαβιβάζει αναγκαία στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν διόδια, αλλά δεν περιλαμβάνει τη χρήση φωτογραφίας, που είναι απαραίτητη για την τεκμηρίωση της παρανομίας και της επιβολής προστίμου. Ζητά μάλιστα να προβεί σε έλεγχο νομιμότητας.

«Οι εταιρίες, μαζί με το κράτος, προσπαθούν να τρομοκρατήσουν το κίνημα, το οποίο έχει πολύ υψηλού βαθμού οργάνωση και δεν μπορεί να τρομοκρατηθεί», τόνισε μιλώντας στο tvxs η Μαρία Λεκάκου-Παπαδοπούλου, μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων και Φορέων Βόρειας Αττικής Ενάντια στα Διόδια.

πηγή: tvxs

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΣΧΗ ΥΠΟΓΕΙΩΣ:ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ (05-01-11) ΜΕΡΟΣ Α', Β', Γ' & Δ'

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Και η Φθιώτιδα συμμετέχει στον Πανελλαδικό άνοιγμα των διοδίων.

Δεν θα μπορούσαν οι Φθιωτικές επιτροπές ενάντια στα διόδια να μην συμμετέχουν στην πανελλαδική κίνηση των επιτροπών ενάντια στα διόδια.

Έτσι αποφασίστηκε και οι δύο σταθμοί διοδίων που λειτουργούν στον νομό μας, να παραμείνουν ανοιχτοί για 2 ώρες.

Πιο συγκεκριμένα, στα διόδια του Μώλου η επιτροπή της περιοχής αποφάσισε το άνοιγμα των διοδίων το 2ωρο απο τις 3 το μεσημέρι μέχρι της 5, ενώ η επιτροπή Λοκρίδας θα ανοίξει τα διόδια Τραγάνας απο τις 4 μμ μέχρι τις 6 μμ.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΟΥΚ ΑΝ ΛΑΒΕΙΣ ΠΑΡΑ ΤΟΥ ΜΗ ΕΧΟΝΤΟΣ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΛΑΟΣ ΤΟΥ ΑΡΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΔΙΟΔΙΑ!!

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Η μάχη των εταιρειών με τους πολίτες μόλις άρχισε. Ο δρόμος θα είναι μακρύς και δύσκολος. Ποιος θα είναι ο νικητής?

Οι εταιρείες που έχουν το χρήμα, τους ακριβοπληρωμένους νομικούς συμβούλους και φυσικά το κράτος να τις υποστηρίζει...Ή οι απλοί πολίτες που τους πνίγει το δίκιο και λένε ΟΧΙ στο ΧΑΡΑΤΣΙ των διοδίων?

Το κίνημα των πολιτών που σηκώνει τις μπάρες μεγαλώνει επικίνδυνα και οι εταιρείες έπρεπε να αντιδράσουν.
Χθες λοιπόν με επικοινωνιακά άψογο τρόπο πέρασαν στη δημοσιότητα ότι όσοι δεν πληρώνουν διόδια θα αναγκαστούν να τα πληρώσουν στο 20πλάσιο και ότι ακόμα θα μπουν και στον Τειρεσία...

Από την άλλη οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια - Πανελλαδικό Συντονιστικό, συνεχίζουν τον αγώνα και καλούν τους πολίτες να ΜΗΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ, υποστηρίζοντας ότι οι εταιρείες έχουν τρομοκρατηθεί από το διογκούμενο "κίνημα" και προσπαθούν να εκφοβίσουν τους πολίτες.Καλούν μάλιστα όλους να συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις το Σαββατοκύριακο, που "σηκώνουν" τις μπάρες σε πολλούς σταθμούς διοδίων σε όλη την Ελλάδα...epitropesdiodiastop.blogspot.com
www.oxidiodia.gr....

Όπως καταλαβαίνετε η μάχη θα κριθεί στα Ελληνικά και Ευρωπαϊκά δικαστήρια...

Για τους πολίτες της Φθιώτιδας η ΑΛΗΘΕΙΑ πάντως είναι ότι:
-κανείς δεν τους ενημέρωσε γιατί πρέπει να πληρώνουν διόδια μέσα στο νομό τους διανύοντας πολύ μικρές αποστάσεις
-κανείς δεν τους ενημέρωσε γιατί δεν υπάρχουν παράπλευροι δρόμοι
-κανείς δεν τους ενημέρωσε γιατι δεν υπάρχει χιλιομετρική χρέωση
-και κανείς δεν τους ενημέρωσε για ποιούς δρόμους τελικά πρηρώνουν διόδια . Γι΄αυτούς που έγιναν ή γι΄αυτούς που θα γίνουν!!!

ΔΥΣΤΥΧΩΣ κάποιοι στη Φθιώτιδα κοίταξαν πως θα διορίσουν περισσότερους στα διόδια και ΟΧΙ πως θα αποτρέψουν τα διόδια, που ξεφύτρωσαν σαν μανιτάρια στο νομό!!!

Επειδή πολλοί αναγνώστες ρωτούν τι γίνεται τώρα...Διαβάστε παρακάτω τι λένε οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια - Πανελλαδικό Συντονιστικό:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ :
<<ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΚΦΟΒΙΣΟΥΝ>>

Το διαρκώς διογκούμενο με γεωμετρική πρόοδο, οργανωμένη μορφή και κοφτερή αιχμή, πανελλαδικό κίνημα: «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ», έχει τρομοκρατήσει την κυβέρνηση και τις πολυεθνικές εταιρίες που εισπράττουν το χαράτσι.

Όπως ανέφερε σε ρεπορτάζ του το Σκάι ήδη το 20% των διερχόμενων από τους εθνικούς δρόμους, συμπολιτών μας, ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ διόδια.

Οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τους χαρατσοεισπράκτορες, θεωρούν ότι λόγω του κινήματος, τα χρήματα τους είναι επισφαλή και διακόπτουν τις δανειοδοτήσεις.

Μέσα στον πανικό τους, στο γιγαντωμένο κίνημα ενάντια στα διόδια, οι ιδιωτικές κοινοπραξίες που εκμεταλλεύονται τους δημόσιους δρόμους, «επιστράτευσαν» το πολιτικό τους προσωπικό, δηλαδή τους κυβερνητικούς παράγοντες καθώς και τα γνωστά «παπαγαλάκια» των ΜΜΕ προκειμένου να τρομοκρατήσουν τους πολίτες που αρνούνται να σκύψουν το κεφάλι, και υπερασπίζονται το Συνταγματικό τους δικαίωμα (άρθρο 5), να διακινούνται ελεύθερα μέσα στη χώρα, ασκώντας το!

Οι αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις, που υπογράφηκαν το 2007 στη βουλή, επί κυβέρνησης Νέας Δημοκρατίας, με τη σύμφωνη γνώμη ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ παραχωρούν την εκμετάλλευση των δημόσιων, εθνικών μας δρόμων σε ιδιωτικές πολυεθνικές. Τους εθνικούς μας δρόμους που έχουμε πληρώσει τόσα χρόνια από την εφορία αλλά και με διόδια, τέλη κυκλοφορίας και φόρους στα καύσιμα.
Στις ίδιες τις συμβάσεις παραχώρησης προβλέπεται ότι η μόνη υπεύθυνη για την είσπραξη των διοδίων είναι η εταιρία και το δημόσιο δεν έχει καμία εμπλοκή. Επίσης προβλέπεται ότι φωτογράφιση του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος μπορεί να γίνει μόνο όταν ο σταθμός διοδίων λειτουργεί με το σύστημα της ελεύθερης ροής οχημάτων (χωρίς μπάρες δηλαδή, Ν.3535 άρθρο 3).

Επίσης οι συμβάσεις προβλέπουν μία σειρά όρων οι οποίοι πρέπει να πληρούνται προκειμένου οι εταιρείες αυτές να έχουν το δικαίωμα είσπραξης διοδίων (ολοκληρωμένο δίκτυο ασφαλών παραδρόμων, χιλιομετρική χρέωση, ηχοπετάσματα, φωτισμός, τουαλέτες κλπ κλπ) που φυσικά δεν πληρούνται. Και φυσικά το κράτος κάνει τα στραβά μάτια!

Οι εταιρείες αυτές έχουν δεχθεί πολεοδομικά πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώ, για παράνομη κοπή δέντρων, αυθαίρετα κτίσματα κλπ και θα έπρεπε να έχουν δεχθεί επιπλέον πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ευρώ τα οποία θα κατέληγαν στα κρατικά ταμεία από ρήτρες λόγω της τρομακτικής καθυστέρησης των έργων. Φυσικά το κράτος κάνει πάλι τα στραβά μάτια!

Το κράτος μέσα στην μεγαλύτερη συστημική κρίση της ιστορίας, με μνημόνια, περικοπές μισθών, συντάξεων, ασφαλιστικών δικαιωμάτων, ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, των συγκοινωνιών, της υγείας και της παιδείας, οδηγεί σε εξαθλίωση το συντριπτικό κομμάτι του λαού. Παρόλα αυτά αρνείται να εισπράξει αυτά που δικαιούται από τις πολυεθνικές εταιρίες και κάνει το παν για να τρομοκρατήσει τους αγωνιζόμενους πολίτες προκειμένου να διασφαλίσει τα υπερκέρδη των εταιριών.

Ο κόσμος ξύπνησε!!!
Δεν τρώμε ούτε το κουτόχορτο που μας πλασάρουν τα ΜΜΕ, ούτε τα ψέματα τα οποία για πολλοστή φορά μας λένε οι κυβερνήσεις. Γνωρίζουμε τα δικαιώματά μας, εξοργιζόμαστε με τα χαράτσια και την αδικία, οργανωνόμαστε από τα κάτω και αγωνιζόμαστε συλλογικά και πανελλαδικά.

Επειδή δεν τα φάγαμε μαζί και επειδή, μάλλον με κάποιον τα φάγατε, κοιτάξτε να βρείτε τους συνδαιτυμόνες σας στα πρόσωπα αυτών των οποίων τα κέρδη με τόσο ζήλο υπερασπίζεστε!

Εμάς θα μας βρείτε απέναντι σας, αλληλέγγυους με το εργατικό κίνημα του οποίου αποτελούμε αναπόσπαστο κομμάτι!

Συνεχίζουμε να μην πληρώνουμε διόδια! Δεν μας τρομοκρατείτε, μας εξοργίζετε και κλιμακώνουμε τη δράση μας!

Όλοι την Κυριακή 9/1/2011 στα Πανελλαδικά Ανοίγματα των διοδίων, από τις Επιτροπές Αγώνα!

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ - ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ
LamiaReport.gr

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

17 χιλιάδες δραχμές θέλουν για διόδια Αθήνα-Θεσσαλονίκη!

Χθες, η “Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.” ανακοίνωσε νέες αυξήσεις από 10 έως 60 λεπτά, ανάλογα την κατηγορία του οχήματος, η οποία θα ισχύσει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 9 Ιανουαρίου για το τμήμα Ράχες Φθιώτιδας - Κλειδί Ημαθίας.

Το κόστος των διοδίων της διαδρομής Αθήνα - Θεσσαλονίκη έχει ως εξής:

ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων	ΔΙΚΥΚΛΑ	Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ	1,40	2,05
ΘΗΒΑ	1,70	2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ	1,65	2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ	1,10	1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ	1,80	2,60
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ	2,10	2,90
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ	0,70	1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ	1,60	2,30
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ	2,10	3,10
ΜΑΛΓΑΡΑ	1,40	2,80
ΣΥΝΟΛΟ	15,55	23,20

Το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη με επιστροφή, συμπεριλαμβάνοντας και την Αττική Οδό, κοστίζει πλέον 52 ευρώ σε διόδια, δηλαδή 17.719 δραχμές!

Categories:

Διαβάστε περισσότερα