Διόδια για... τον Ε-65!

Του Θανάση Καλλιάρα στα Τρικαλινά Νέα

Ως γνωστόν, το έργο του Ε-65 έχει κολλήσει. Και όσα έργα βλέπουμε υποεκτελούνται... Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει πως δεν τρέχουν οι χρηματοδοτήσεις που έχουν ληφθεί από τράπεζες και πως ο ανάδοχος
του έργου μαζί με το ελληνικό κράτος δεν πρέπει να αποπληρώσουν τις δόσεις των δανείων. Κάπως έτσι μπορεί να εξηγηθεί το γεγονός πως τις τελευταίες μέρες κατακλύζεται ο τόπος από ειδήσεις που αναφέρουν ότι νέοι σταθμοί διοδίων τοποθετούνται σε άλλους αυτοκινητόδρομους, προκειμένου να εξυπηρετηθούν και οι αυτοκινητόδρομοι που δεν έχουν ολοκληρωθεί. Διαβάσαμε στο axiaplus.gr: «στον αυτοκινητόδρομο Μεταμόρφωση – Σκάρφεια η κοινοπραξία ΝΕΑ ΟΔΟΣ αναμένει το "πράσινο φως" για την τοποθέτηση 4 σταθμών σχεδόν στα όρια της Αθήνας (σε Λυκόβρυση, Αγ. Στέφανο, Βαρυμπόμπη, Καλυφτάκη), ως αντιστάθμισμα για την Ιόνια Οδό που πηγαίνει με ρυθμούς… χελώνας, ενώ η ίδια κοινοπραξία περιμένει να επιτραπεί η λειτουργία σταθμού διοδίων στις Θερμοπύλες στον Μαλιακό Κόλπο, ως αντιστάθμισμα για τον… Ε 65 που είναι παγωμένος!». Μα πόσο άπαικτοι μπορεί να είναι;

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Και χαράτσια και προκαταβολές στους μεγαλοεργολάβους

Πέρα από τα πανάκριβα διόδια που πληρώνει ήδη στο εθνικό οδικό δίκτυο ο ελληνικός λαός, με βάση τις «συμβάσεις παραχώρησης» που ψήφισαν ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΛΑ.Ο.Σ., θα πληρώνει και τις καθυστερήσεις για τις απαλλοτριώσεις, διότι θεωρείται ότι γι' αυτές ευθύνεται το κράτος. Για να μειωθεί μάλιστα κάπως το κόστος των αποζημιώσεων προς τους μεγαλοεργολάβους, η κυβέρνηση έφερε χτες τροπολογία, σύμφωνα με την οποία θα καταβάλλονται οι δόσεις της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου, ακόμη κι αν δεν έχουν ολοκληρωθεί οι κατασκευές των συγκεκριμένων οδικών τμημάτων, όπως προβλέπουν οι συμβάσεις.
Ετσι ο ελληνικός λαός, πέρα από τα πανάκριβα διόδια που προκαταβάλλει για να κατασκευαστούν τα έργα - υποτίθεται με την «αυτοχρηματοδότηση» των εργολάβων που όμως δεν υπερβαίνει ούτε το 10% του συνολικού κόστους - θα προκαταβάλλει τώρα ουσιαστικά και τη χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου σε «ζεστό» χρήμα...

πηγή: Ριζοσπάστης

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Την Κυριακή 28 Νοεμβρίου στο Δημαρχείο Μώλου Φθιώτιδας στις 11 το πρωί συμμετέχει και η ΕΛΜΕ Φθιώτιδας. Επισυνάπτεται και η απόφαση του ΔΣ.

ΕΝΩΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΩΝ

ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Λαμία 23 – 11 - 2010

ΝΟΜΟΥ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ Αρ. Πρωτ. 50

Πλατεία Διάκου 1 ΤΚ 35100 ΛΑΜΙΑ

Τηλ. - Fax 2231028807 ΠΡΟΣ: ΣΧΟΛΕΙΑ ΝΟΜΟΥ

Ιστοσελίδα: www.elmefth.gr ΜΜΕ

Email : elmelami@otenet.gr & elmefth@gmail.com

ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Σε μια περίοδο που οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι και οι μικρές επιχειρήσεις πλήττονται από την πολιτική της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, του ΔΝΤ, της ΕΕ και «των συμμάχων» τους (μείωση μισθών, συντάξεων και επιδομάτων, μαζικές απολύσεις ανεργία, αύξηση φορολογίας, ακρίβεια κτλ) και ενώ καταργείται το ήδη υποβαθμισμένο κοινωνικό κράτος (υποχρηματοδότηση, ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ή ξεπούλημα σε ιδιώτες σε υπηρεσίες στην Παιδεία, την Υγεία, την Πρόνοια κ.α. κοινωνικές παροχές), επιβάλλονται νέοι κεφαλικοί φόροι με την παραχώρηση και των δημόσιων δρόμων στο ντόπιο και στο πολυεθνικό κεφάλαιο (απόφαση κυβέρνησης ΝΔ με ψήφους ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ). Στους εργαζόμενους λιτότητα και ανεργία και στο κεφάλαιο νέα προνόμια, νέες φοροαπαλλαγές, νέα κέρδη και νέες παραχωρήσεις δημόσιας περιουσίας (γη, δάση, δρόμοι, παραλίες, ενέργεια, νερό, κρατικές επιχειρήσεις και υπηρεσίες και σε λίγο και τον αέρα που αναπνέουμε).

«Χωρίς περίσκεψιν, χωρίς λύπην, χωρίς αιδώ μεγάλα κ’ υψηλά τριγύρω μου έκτισαν τείχη.
Και κάθομαι και απελπίζομαι τώρα εδώ. Άλλο δεν σκέπτομαι: τον νουν μου τρώγει αυτή η τύχη·
διότι πράγματα πολλά έξω να κάμω είχον. Όταν έκτιζαν τα τείχη πώς να μην προσέξω.
Aλλά δεν άκουσα ποτέ κρότον κτιστών ή ήχον. Aνεπαισθήτως μ’ έκλεισαν από τον κόσμον έξω.»

Κωνσταντίνος Καβάφης

• Αρνούμαστε να πληρώσουμε την κρίση τους.
• Αρνούμαστε να δεχτούμε την παράνομη παραχώρηση των δημόσιων δρόμων στο διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και στις τράπεζες.
• Αρνούμαστε τις ΜΠΑΡΕΣ στους δρόμους και στη ζωή μας.

ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ

Το ΔΣ της ΕΛΜΕ Φθιώτιδας αποφάσισε να συμμετέχει η ΕΛΜΕ στο κίνημα ενάντια στα διόδια και γιατί ένα σημαντικό κομμάτι των εκπαιδευτικών μετακινείται σε σχολεία που περικυκλώθηκαν από διόδια αλλά και για να εκφράσει έμπρακτα την αλληλεγγύη της σε όλους όσους αγωνίζονται να ρίξουν τα τείχη που μας περικυκλώνουν. Καλούμε τους συναδέλφους εκπαιδευτικούς να σηκώσουν τις μπάρες, να μην πληρώνουν τα διόδια και να συμμετέχουν στο κίνημα για την κατάργησή τους. Η ΕΛΜΕ θα καλύψει τα έξοδα σε τυχόν νομικές απαιτήσεις. Καλούμε και την ΟΛΜΕ να πάρει θέση για κατάργηση των διοδίων.

• Κατάργηση ΟΛΩΝ των διοδίων

• Να καταργηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης που επιβάλει η ΕΕ
• Ασφαλείς δρόμοι χωρίς διόδια για όλους

Το ΔΣ της ΕΛΜΕ Φθιώτιδας

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΡΑ ΕΓΙΝΕ ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ

Οι ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΜΩΛΟΥ ΚΑΙ ΛΑΜΙΑΣ ΑΝΟΙΞΑΝ ΞΑΝΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΟΥ ΜΩΛΟΥ.
ΑΠΟ ΤΙΣ 2 μμ ΕΩΣ ΚΑΙ ΤΙΣ 5 μμ , ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΑΝΤΙΞΟΕΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ- ΚΡΥΟ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΗ ΒΡΟΧΗ, ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΟΥΝ ΤΟΝ ΧΙΛΙΟΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟ ΔΡΟΜΟ.

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΟΔΗΓΟΙ ΠΕΡΝΩΝΤΑΣ ΚΟΡΝΑΡΟΥΝ ΚΑΙ ΜΕ ΣΦΙΓΜΕΝΕΣ ΓΡΟΘΙΕΣ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΕΚΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΧΑΙΡΕΤΙΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΜΑΣ.

ΣΗΜΕΡΑ ΕΓΙΝΕ ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ!!
ΜΕ ΝΕΑ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ!!
ΕΥΧΟΜΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΜΕ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΔΩΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΚΑΛΟΥΜΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ!!!ΚΑΛΟ ΒΡΑΔΥ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!!
Αποστόλης Αυλακιώτης
Επιτροπή Αγώνα Μώλου

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

LIVE ΜΕΤΑΔΟΣΗ -ΖΩΝΤΑΝΑ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ

ΔΙΚΤΥΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

www.stopcartel.org

Αγαπητέ μας φίλε μπλόκερ η διαχειριστή ιστοσελίδας,

η παρακάτω ανακοίνωση αφορά τη συμμετοχή σου στην εναλλακτική ενημέρωση των συμπολιτών μας οι οποίοι εξακολουθούν να είναι δέσμιοι της δικτατορίας των συμβατικών ΜΜΕ.Μέ την ευκαιρία της πραγματοποίησης του Πανελλαδικού Συντονιστικού του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ την Κυριακή 28/11 στο Μώλο Φθιώτιδας το STOPCARTEL TV,δίκτυο ενημέρωσης της ομώνυμης Αντιμονοπωλιακής Ενωσης η οποία μετέχει στις Επιτροπές Αγώνα του κινήματος αυτού,θα μεταδώσει ζωντανά τη συνέλευση .Θα καλωσορίζαμε τη συμμετοχή σου στη διαδικτυακή αυτή μετάδοση.Για το σκοπό και τις λεπτομέρειες αυτής της πρωτοβουλίας, διάβασε ο παρακάτω κείμενο.

Φιλικά,

Ομάδα Ενημέρωσης STOPCARTEL

LIVE ΜΕΤΑΔΟΣΗ -ΖΩΝΤΑΝΑ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ

ΚΥΡΙΑΚΗ 28/11 ΜΩΛΟΣ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

ΘΕΜΑ :ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Αισθάνεσαι ότι το Κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ με αιχμή δόρατος την άρνηση πληρωμής ΔΙΟΔΙΩΝ σε όλη την Ελλάδα αφορά άμεσα τους επισκέπτες της ιστοσελίδας σου;

-Αυτούς που αδυνατούν να μετάσχουν για λόγους εργασίας,ανεργίας,απόστασης η οικογενειακούς ;

-Αυτούς που θέλουν να ξέρουν τι θα συζητηθεί και τι αποφάσεις θα παρθούν ;

Δώσε τους την ευκαιρία να έχουν την πρωτόγνωρη εμπειρία μιάς συνέλευσης με διαδικασίες άμεσης δημοκρατίας μέσα από την ιστοσελίδα σου...

Μετάδωσε και σύ μαζί μας ΖΩΝΤΑΝΑ από το blog σου η την ιστοσελίδα σου το Πανελλαδικό Συντονιστικό των Επιτροπων Αγώνα που γίνεται στό Μώλο Φθιώτιδας την Κυριακή 28/11/2010.

Συνδέσου LIVE απο τις 11 το πρωί με το STOPCARTEL TV το οποίο θα μεταδώσει τη συνέλευση.

Αμεσα,με διαφάνεια,στο φώς,χωρίς τό "θάψιμο" και τη λογοκρισία των συμβατικών ΜΜΕ

ΟΤΙ ΜΕ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΘΑ ΚΡΥΨΟΥΝ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΚΟΜΗ ΦΟΡΑ ΟΙ ΤΗΛΕΟΡΑΣΕΙΣ ΚΛΠ.

Είναι πολύ απλό να το κάνεις:

1.Μπαίνεις στο http://stopcartel.info/

2.Η οθόνη του STOPCARTEL TV,βρίσκεται στη δεξιά πλευρα της ιστοσελίδας

3.Επιλέγεις την ένδειξη embed που βρίσκεται στο αριστερό κάτω μέρος της οθόνης

4.Πατάς την ένδειξη embed και κάνεις copy paste την ένδειξη που θα εμφανιστεί και που αφορά τον τύπο της ιστοσελίδας σου στο κατάληλο σημείο της.Η Οθόνη του STOPCARTEL TV θα εμφανιστεί άμεσα και θα λειτουργεί πάνω στην ιστοσελίδα σου κανονικά.

Για οποιαδήποτε απορία επικοινώνησε μαζί μας στο info@stopcartel.org

Αν αποφασίσεις να μεταδώσεις και συ τη συνέλευση μπορείς, αν θέλεις,να δημοσιεύσεις το παρακάτω κείμενο για την ενημέρωση των επισκεπτών σου:

LIVE ΜΕΤΑΔΟΣΗ -ΖΩΝΤΑΝΑ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ

www.epitropesdiodiastop.blogspot.com

ΚΥΡΙΑΚΗ 28/11 ΜΩΛΟΣ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Αισθάνεσαι ότι το Κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ με αιχμή δόρατος την άρνηση πληρωμής ΔΙΟΔΙΩΝ σε όλη την Ελλάδα σε αφορά άμεσα;

Αδυνατείς να μετάσχεις για λόγους εργασίας,ανεργίας,απόστασης η οικογενειακούς ;

Θέλεις να ξέρεις τι θα συζητηθεί και τι αποφάσεις θα παρθούν ;

Θελεις να έχεις την πρωτόγνωρη εμπειρία μιάς συνέλευσης με διαδικασίες άμεσης δημοκρατίας ;

Παρακολούθησε ΖΩΝΤΑΝΑ το Πανελλαδικό Συντονιστικό των Επιτροπων Αγώνα που γίνεται στό Μώλο Φθιώτιδας την Κυριακή 28/11/2010.Απο τις 11 το πρωί στ....(το blog σου η η ιστοσελίδα σου)

Αμεσα,με διαφάνεια,στο φώς,χωρίς τό "θάψιμο" και τη λογοκρισία των συμβατικών ΜΜΕ

ΟΤΙ ΜΕ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΘΑ ΣΟΥ ΚΡΥΨΟΥΝ ΟΙ ΤΗΛΕΟΡΑΣΕΙΣ ΚΛΠ.

LIVE ΑΝΑΜΕΤΑΔΟΣΗ ΑΠΟ ΤΟ http://stopcartel.info/

www.epitropesdiodiastop.blogspot.com

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΤΕ ΜΕΡΟΣ ΣΤΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Δεν Πληρώνω… Δεν Πληρώνω…
• Αρνούμαι να πληρώσω Διόδια
• Αρνούμαι να δεχτώ την παράνομη παραχώρηση των δημόσιων δρόμων στο διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και στις τράπεζες
• Αρνούμαι τις ΜΠΑΡΕΣ στους δρόμους και στη ζωή μας.
ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ
Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, επί υπουργίας Σουφλιά, με τις ψήφους του ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ παραχώρησαν τους δημόσιους δρόμους στο πολυεθνικό κεφάλαιο.
Από τότε και μετά, σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα από Πελοπόννησο μέχρι την Θράκη (συζητούν να βάλουν διόδια και στην Κρήτη), νέοι σταθμοί είσπραξης διοδίων ξεφυτρώνουν νέες αυξήσεις στις τιμές επιβάλλονται.
Χωριά και πόλεις περικυκλώνονται από σταθμούς διοδίων και έτσι για να φύγεις και να γυρίσεις στο σπίτι σου πληρώνεις χαράτσι. Σε κάθε νέο δρόμο που ασφαλτοστρώνουν, την επόμενη μέρα τοποθετούν διόδια. Γιατί άραγε πληρώνουμε πανάκριβα ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ;;;; Τα διόδια στην πραγματικότητα είναι ένας Κεφαλικός Φόρος που τον πληρώνουμε κατευθείαν στις τράπεζες και στις εταιρείες. Νέοι φόροι, περικοπές μισθών και συντάξεων, κατάργηση ασφαλιστικών δικαιωμάτων κλείσιμο επιχειρήσεων και μαζική ΑΝΕΡΓΙΑ είναι αυτά που απαιτούν το διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και οι κυβερνήσεις , με μνημόνια κατά εντολή της Ε.Ε και του ΔΝΤ, με μεγάλη προθυμία τα επιβάλουν. Οι διεθνείς και ντόπιοι τοκογλύφοι αφού επί δεκαετίες, με την συνεργασία του διεφθαρμένου πολιτικού συστήματος, κερδοσκοπούσαν ασύστολα, τώρα ζητούν από την εργατική τάξη και τον εργαζόμενο λαό να πληρώσει με την ζωή του την κρίση του καπιταλιστικού συστήματος. Το κίνημα “αρνούμαι να πληρώσω διόδια” είναι μέρος του κινήματος που δεν δέχεται οι εργάτες και ο εργαζόμενος λαός να πληρώσει την κρίση του καπιταλιστικού τους συστήματος. Αρνούμαστε να πληρώσουμε, αρνούμαστε την ανεργία, αρνούμαστε μια μαύρη ζωή χωρίς ελπίδα. Αρνούμαστε να ζήσουμε την κόλαση του καπιταλισμού. Διεκδικούμε τα πάντα τα θέλουμε ΟΛΑ, θέλουμε την ζωή μας. Στον αγώνα αυτόν που το κίνημα μας είναι πάνω από ένα χρόνο στους δρόμους , με πρωτοφανείς και πρωτότυπες δράσεις («Πάμε ΔΕΘ- σηκώστε τις μπάρες», «Τριπλό by pass», «Στείλτε τον Γιωργάκη απ΄τον παράδρομο» και δεκάδες άλλες) χαράξαμε κάποιες αρχές πάνω στις οποίες κινούνται οι επιτροπές αγώνα.
Οι 5 αυτές αρχές συνοψίζονται στα εξής :
1. Παλεύουμε για ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
2. Σαν κύρια μορφή δράσης μας είναι το ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ σαν μερικότερο χαρακτηριστικό του ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
3. Λειτουργούμε με διαδικασίες συνελεύσεων , αμεσοδημοκρατικά, χωρίς προέδρους , γραμματείς και φαρισαίους.
4. Στο κίνημα μας έχουν θέση όλοι όσοι θέλουν να αγωνιστούν εκτός από φασίστες και ρατσιστές
5. Παλεύουμε σε αλληλεγγύη με τους αγώνες όλων των εργαζόμενων και ανέργων , των συνταξιούχων και της νεολαίας ενάντια σε αυτούς που μας κλέβουν την ζωή.

Πάνω σε αυτό το πλαίσιο καλούμε κάθε πολίτη ή επιτροπή να πάρει μέρος στο ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ που θα γίνει στον Μώλο Φθιώτιδας, την Κυριακή 28-11-10 στις 11 πμ.
-Να αναπτύξουμε τους στόχους του κινήματος μας και να οργανώσουμε τις δράσεις μας .
Δηλώστε τώρα συμμετοχή στα τηλέφωνα: 6944270606 , 6972508391 ,6974347800 , 6936950699 , 6972004219 Ή στέλνοντας μέηλ στο epitropes2010@gmail.com Επίσης στείλτε μας με μέηλ θέματα που θα θέλατε να συζητηθούν

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΟΥ ΜΩΛΟΥ... ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ

ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ ....ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ...

Categories: ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, ΚΙΝΗΜΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ, ΟΧΙ ΔΙΟΔΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Τα διόδια «κλείνουν» τους δρόμους

Αυξήσεις και νέα σημεία καθιστούν τη χρήση των εθνικών οδών δυσχερή
Του Γιωργου Λιαλιου

Είχαν προβλεφθεί τα πάντα. Ολα, εκτός από την αντίδραση των πολιτών. Οι διαδοχικές αυξήσεις στα διόδια τους τελευταίους μήνες δείχνουν να οδηγούν στα άκρα τους πολίτες, που βλέπουν ότι η μετακίνησή τους σε αξιοπρεπή οδικά δίκτυα γίνεται όλο και ακριβότερη και τείνει να μετατραπεί από δικαίωμα όλων σε δικαίωμα ολοένα και λιγότερων. Ολα αυτά εν μέσω οικονομικής κρίσης και χωρίς -στις περισσότερες περιπτώσεις- τα νέα διόδια να αντιστοιχούν ακόμα σε θεαματική βελτίωση των αυτοκινητόδρομων, λόγω των προβλημάτων που έχουν ανακύψει στην υλοποίηση των συμβάσεων. Ολα δείχνουν ότι οι συμβάσεις παραχώρησης, το μοντέλο που επελέγη για την ανακατασκευή των αυτοκινητόδρομων της χώρας, πάσχει σοβαρά όχι μόνο στην υλοποίησή του, αλλά και στη φιλοσοφία του.

Οι εξελίξεις των τελευταίων δύο εβδομάδων ήταν καταιγιστικές. Το υπουργείο Υποδομών έδωσε το «πράσινο φως» για νέα και υψηλότερα διόδια. Τον χορό των αυξήσεων άνοιξε το ίδιο το υπουργείο, ανεβάζοντας χωρίς καμία προειδοποίηση από 40% έως 50% τα κρατικά διόδια των Μαλγάρων (ανήκουν στο Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας και έχει ανακοινωθεί ότι θα μεταβιβαστούν στην Εγνατία). Αξίζει να σημειωθεί ότι μεγάλο μέρος της αύξησης προορίζεται για να καλύψει το κόστος των διοδίων Αιγινίου - Πιερίας. Δηλαδή το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε σε αυτήν την οικονομική συγκυρία να διαθέτει 600.000 - 800.000 ευρώ μηνιαίως από δημόσια έσοδα, προκειμένου να κρατήσει κλειστό έναν σταθμό διοδίων και να εμφανιστεί ως... προασπιζόμενο τα δίκαια της περιοχής! Επειτα από λίγες ημέρες δόθηκε το «πράσινο φως» στην κοινοπραξία Μορέας Α.Ε. για τη λειτουργία των διοδίων της Ασέας Αρκαδίας (ενώ το τμήμα στο οποίο βρίσκονται δόθηκε στην κυκλοφορία... 20 ημέρες νωρίτερα), αλλά και για την ανατίμηση των σταθμών διοδίων Σπαθοβουνίου και Νεστάνης, από 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Ταυτόχρονα ξεκίνησε τη λειτουργία του και ο πρώτος από τους δύο σταθμούς διοδίων της κοινοπραξίας Κεντρική Οδός Α.Ε. στον Μαλιακό, χωρίς όμως να έχουν ολοκληρωθεί οι παράδρομοι (όπως προβλέπουν οι συμβάσεις, για την τήρηση των οποίων κόπτονται παραχωρησιούχοι και Δημόσιο), αλλά και η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού σε όλο τον Μαλιακό (καθώς το έργο -του Δημοσίου- έχει «κολλήσει»). Το αποτέλεσμα είναι, μπαίνοντας στον Μαλιακό, ο οδηγός να πληρώνει 1,50 ευρώ για να χρησιμοποιήσει τη νέα Εθνική Οδό για... ένα δεκάλεπτο οδήγησης και κατόπιν να εισέρχεται στην παλαιά Εθνική. Ο παραλογισμός της υπόθεσης δεν δείχνει να απασχολεί κανέναν.

Σε πέντε σταθμούς

Και οι αυξήσεις συνεχίζονται. Στις αρχές του επόμενου έτους, η κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου θα έχει το δικαίωμα να αυξήσει τα διόδια στους 5 σταθμούς που διαχειρίζεται στο τμήμα από Μαλιακό έως Κλειδί Ημαθίας. Το ίδιο δικαίωμα έχει και η νέα Οδός, για τους τρεις σταθμούς διοδίων στην Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας. Μέχρι τα μέσα του έτους η Ολυμπία Οδός θα μετατρέψει τους σταθμούς διοδίων σε Ελευσίνα και Ισθμό σε αμφίπλευρους, ξεκινώντας και αυτή τη χιλιομετρική χρέωση. Εν τω μεταξύ το υπουργείο Υποδομών έχει ανακοινώσει ότι θα δημιουργήσει προσωρινούς σταθμούς διοδίων στην Εγνατία Οδό.

Οσο τα διόδια ανατιμώνται τόσο αυξάνεται και η δυσαρέσκεια των πολιτών. Η αντίδραση εκφράζεται προς το παρόν με δύο τρόπους. Με εκδηλώσεις διαμαρτυρίας, οι οποίες αναζωπυρώθηκαν το τελευταίο διάστημα. Και με μείωση της χρήσης των αυτοκινητοδρόμων.

Η τελευταία εξέλιξη, συνεπακόλουθη του συνδυασμού οικονομικής κρίσης και αυξήσεων στα διόδια, ανατροφοδοτεί το πρόβλημα, καθώς ασκεί πίεση στο χρηματοδοτικό μοντέλο των συμβάσεων παραχώρησης. Ανεξάρτητα από το αν οι πέντε κοινοπραξίες που διαχειρίζονται σήμερα αντίστοιχα τμήματα των Εθνικών Οδών δικαιούνται, βάσει των συμβάσεων που υπέγραψαν με το κράτος (και σημειωτέον, ψήφισαν στη Βουλή και η Ν.Δ. και το ΠΑΣΟΚ), να προχωρήσουν στις αντίστοιχες αυξήσεις στα διόδια και στη δημιουργία νέων σταθμών, ο πολίτης έχει δικαίωμα να αντιδρά όταν ανακαλύπτει τι ακριβώς περιλάμβαναν αυτές οι συμβάσεις. Αλλωστε, η τακτική που ακολουθήθηκε από το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ και το σημερινό υπουργείο Υποδομών δεν ήταν μια πολιτική πλήρους διαφάνειας. Αλήθεια, τι πρόκειται να γίνει όταν το υπουργείο Υποδομών «θυμηθεί» ότι έχει ψηφίσει στη Βουλή νόμο, που δίνει το δικαίωμα λειτουργίας διοδίων σε τέσσερις κόμβους της Εθνικής Οδού μέσα στην Αθήνα; Με ποιο τρόπο θα κατευναστούν οι πολίτες της Β.Δ. Αττικής που χρησιμοποιούν καθημερινά τους κόμβους Λυκόβρυσης, Καλυφτάκη, Αγίου Στεφάνου και Βαρυμπόμπης και θα κληθούν να πληρώνουν διόδια για να χρησιμοποιούν τα λιγοστά χιλιόμετρα που τους χωρίζουν μέχρι το «δημόσιο» τμήμα της Εθνικής Οδού; Αραγε, πόσοι γνωρίζουν ότι τα 0,03 ή 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο τα οποία καλούνται να πληρώσουν αντιστοιχούν σε τιμές του 2003 και πως στην πραγματικότητα πληρώνουν 0,04 και 0,06 ευρώ ανά χιλιόμετρο αντίστοιχα;

Πόσα ακόμα θα «ανακαλύψει» ο οδηγός στα επόμενα 2 ή 3 χρόνια, μέχρι να ολοκληρωθεί το μεγαλύτερο μέρος του κατασκευαστικού έργου;

πηγή: Καθημερινή

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε μεσημέρι "ανοίγουν" τα διόδια στην Αγ. Τριάδα

Στα διόδια της Αγίας Τριάδας βρέθηκαν και πάλι χθες το μεσημέρι κάτοικοι από την ευρύτερη περιοχή του Μώλου, αλλά και μέλη των Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων, από το Μώλο και την Λαμία, ανοίγοντας, για δύο ώρες περίπου, τις μπάρες και επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων, χωρίς να καταβάλουν το αντίτιμο [...]

Θέλοντας να στείλουν ένα μήνυμα προς την παραχωρησιούχο εταιρία αλλά και προς το αρμόδιο υπουργείο οι κάτοικοι της περιοχής κατέλαβαν χθες το μεσημέρι για δεύτερη συνεχόμενη μέρα τον σταθμό διοδίων της Αγίας Τριάδας Μώλου, δείχνοντας παράλληλα την διάθεσή τους για συνέχιση και κλιμάκωση των κινητοποιήσεων. Αν και η χθεσινή συγκέντρωση δεν είχε την ανάλογη συμμετοχή με την κινητοποίηση που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Τρίτης, η διάθεση του κόσμου ν’ αντιπαλέψει την ύπαρξη των διοδίων ήταν ιδιαίτερα εμφανής.

Περισσότεροι από 50 άνθρωποι κάθε ηλικίας, κρατώντας πλακάτ κατά των διοδίων, μοίρασαν ενημερωτικά φυλλάδια στους διερχόμενους οδηγούς, καλώντας τους να συμμετάσχουν στο κίνημα του “δεν πληρώνω” και να περνούν απ’ όλους τους σταθμούς διοδίων που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρίες, χωρίς να καταβάλουν το αντίτιμο. Οι αντιδράσεις μάλιστα των περισσότερων οδηγών και κυρίως των επαγγελματιών οδηγών φορτηγών αυτοκινήτων, ήταν ιδιαίτερα θετικές απέναντι στην κινητοποίηση. Με κόρνες και κουβέντες συμπαράστασης δήλωναν την στήριξή τους στις κινητοποιήσεις και τόνιζαν χαρακτηριστικά πως «το μεροκάματο πάει για βενζίνη και διόδια».

Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι συζητήσεις μεταξύ των παρευρισκόμενων στην κινητοποίηση, οι οποίοι σημείωναν το οικονομικό κόστος των μετακινήσεών τους πάνω σε δρόμους «που τους χρυσοπληρώνουμε εδώ και δεκαετίες» όπως χαρακτηριστικά τόνιζαν.

Το χθεσινό "άνοιγμα" των διοδίων της Αγίας Τριάδας Μώλου πραγματοποιήθηκε χωρίς να προηγηθούν πρώτα οι απαραίτητες προετοιμασίες αλλά και χωρίς ανακοινώσεις. Προέκυψε στο πλαίσιο της κινητοποίησης τηςΤρίτης όταν ένα μέρος των συγκεντρωμένων που αποτελούνταν κυρίως από κατοίκους του Μώλου και της ευρύτερης περιοχής, αλλά και από μέλη των κινήσεων πολιτών των Επιτροπών Αγώνα που έχουν αναπτυχθεί το τελευταίο διάστημα, αποφάσισαν ν’ ανανεώσουν το ραντεβού τους στα διόδια για τη χθεσινή μέρα. Δεν ήταν λίγοι μάλιστα αυτοί που υπογράμμιζαν πωςοι κινητοποιήσεις θα πρέπει να είναι συνεχείς και καθημερινές, ενώ παράλληλα άφηναν αιχμές προς τους εκπροσώπους φορέων αλλά και αυτοδιοικητικούς, «για αγώνες μονάχα μπροστά στο φακό της κάμερας».

Οι κάρτες
Από τα κυρίαρχα θέματα στις συζητήσεις των συγκεντρωμένων στην χθεσινή κινητοποίηση ήταν και το θέμα των καρτών ελεύθερης διέλευσης. Απασχολούσε κυρίως τους κατοίκους του Μώλου, καθώς, από την Τρίτη η Δημοτική Αρχή έχει προχωρήσει στη διάθεση καρτών ελεύθερης διέλευσης.

Το σύνολο των παρευρισκόμενων τονίζουν πως αρνούνται να δεχθούν τις κάρτες, διεκδικώντας την κατάργηση όλων των διοδίων και την ελεύθερη, δωρεάν, και ασφαλή μετακίνηση σε δρόμους χωρίς διόδια.. Έχοντας ξεκαθαρίσει πως δεν πρόκειται να παραλάβουν κάρτες, αυτό που έδειχνε να τους απασχολεί περισσότερο ήταν το ποιος τελικά θα πληρώσει τα χρήματα που χάνει η εταιρία από τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης.

Τις τελευταίες ημέρες στην πόλη του Μώλου κυκλοφορεί έντονα η φήμη πως τα χρήματα που χάνει η εταιρία από τις κάρτες θα τα πληρώσει το ταμείο του Δήμου. Μάλιστα τα μέλη της Επιτροπής Αγώνα του Μώλου αλλά και δημότες τόνιζαν πως θα ζητηθούν διευκρινήσεις από τον δήμαρχο Μώλου πάνω στο συγκεκριμένο θέμα.

“Δεν πληρώνω” και από την ΕΛΜΕ Φθιώτιδας
Την συμμετοχή της στο κίνημα ενάντια στα διόδια και την έμπρακτη αλληλεγγύη της σε όλους όσους αγωνίζονται να ρίξουν τα τείχη που μας περικυκλώνουν δηλώνει η ΕΛΜΕ Φθιώτιδας, σε σχετική ανακοίνωση που έδωσε στην δημοσιότητα τη χθεσινή μέρα.

πηγή: LamiaNews

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Κορίνθου - Πατρών: Εργο Δ' Εθνικής

ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ, ΑΛΑΛΟΥΜ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ, ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΚΑΤΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ ΔΙΟΔΙΑ

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ

Με καθυστέρηση που ξεπερνά τα δύο χρόνια και χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου εξελίσσονται τα έργα κατασκευής στην εθνική οδό Κορίνθου-Πατρών.

Εργοτάξια έχουν αναπτυχθεί σε 12 διαφορετικά σημεία και στην ουσία οι οδηγοί, που από τον Αύγουστο του 2008 πληρώνουν πανάκριβα διόδια, κινούνται εφ' ενός ζυγού στο μεγαλύτερο μέρος των 120 χλμ. της διαδρομής και χωρίς ορατή προοπτική να βγουν από το τούνελ της ταλαιπωρίας.

Το θετικό πάντως είναι ότι λόγω της πτώσης της ταχύτητας των οχημάτων τα τροχαία στο θανατηφόρο «πέταλο» του Κορινθιακού έχουν μειωθεί κατά 42% και οι νεκροί κατά 68% σε σχέση με το 2008.

Την άνοιξη του 2011 προβλέπεται να δοθεί στην κυκλοφορία η σήραγγα των 600 μέτρων στο Δερβένι, αλλά θα κλείσει ο σημερινός δρόμος για να αναβαθμιστεί.

Υπό κατασκευή είναι και άλλες σήραγγες, συνολικού μήκους 16 χλμ., στα Μαύρα Λιθάρια, την Ακράτα, τον Πλάτανο και την Παναγοπούλα. Στις δύο τελευταίες τοποθεσίες τα έργα προχωρούν σε ιδιαίτερα δύσκολες γεωλογικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις πάντως δεν θα αποδοθούν στην κυκλοφορία μόλις τελειώσουν, γιατί δεν θα είναι έτοιμο το υπόλοιπο δίκτυο.

Εως τώρα έχουν κατεδαφιστεί 5 από τις συνολικά 100 γέφυρες του υπάρχοντος δρόμου και κατασκευάζονται νέες, ενώ σε 44 σημεία ο αυτοκινητόδρομος συναντά το δίκτυο του ΟΣΕ. Τα σιδηροδρομικά έργα προηγούνται των οδικών, αλλά έχουν σταματήσει από καιρό.

Κατά υπουργείου

Οι ανάδοχοι του έργου απευθύνουν ευθείες βολές στο υπουργείο Υποδομών για αθέτηση των προβλεπόμενων στη σύμβαση του 2007 και σε επιστολή που έστειλαν προ ημερών στον Δημ. Ρέππα υπαινίσσονται ότι ορισμένες από τις τράπεζες που χορηγούν τα δάνεια είναι έτοιμες να αποχωρήσουν ποντάροντας στην ασυνέπεια του Δημοσίου.

Αναφέρονται κυρίως σε καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που παρά την τελευταία επιτάχυνση μόλις έφτασαν το 50%, ενώ έπρεπε να έχουν παραδοθεί στο σύνολό τους ώς τον Αύγουστο του 2009.

Καθυστερήσεις προκαλούν οι αρχαιολογικές ανασκαφές, με πιο χαρακτηριστική στην περιοχή της αρχαίας Κορίνθου, που έχουν ξεπεράσει τη διετία, έναντι έξι μηνών που ορίζει η σύμβαση. Στον Πλάτανο βρέθηκε ναός του 5ου π.Χ. αιώνα και χρειάστηκε να μετατοπιστεί ο δρόμος.

Τραγέλαφος και με τις μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας. Είναι ενδεικτικό ότι η σύμβαση εντοπίζει μόνον 5 πυλώνες υψηλής τάσης και μόνο στην περιοχή του Δερβενίου είναι 19, ενώ η ΔΕΗ αρνείται να πληρώσει τα 60.000 ευρώ που κοστίζει η κάθε μετατόπιση.

Το Δημόσιο, πάντως, έχει ήδη καταβάλει 243 εκατ. ευρώ, σχεδόν το μισό της προβλεπόμενης κρατικής συμβολής, ενώ ώς τον Σεπτέμβριο τα έσοδα των εργολάβων από τα διόδια ανήλθαν σε 171 εκατ. ευρώ.

Οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας, ξεναγώντας χθες του δημοσιογράφους στα εργοτάξια, υποστήριξαν ότι για κάθε ευρώ που εισπράττουν επενδύουν πέντε και επιβεβαίωσαν ότι διεκδικούν από τον Οκτώβριο διαφυγόντα έσοδα της τάξης των 2 εκατ. ευρώ το μήνα.

Ανέφεραν επίσης ότι τον τελευταίο χρόνο καταγράφεται μείωση της κυκλοφορίας κατά 12%, η μεγαλύτερη στο εθνικό οδικό δίκτυο, προφανώς γιατί οι οδηγοί προτιμούν την παλιά εθνική, για να γλιτώσουν από διόδια και ταλαιπωρία.

πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑ ΠΕΙΡΑΜΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΟΤΥΧΕΙ - ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΛΑΡΙΣΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΤΡΟΜΟΝΟΜΟ

Απο πολλούς χαρακτηρίστηκε ως <<πείραμα>> απο άλλους ως <<πρόβα τζενεράλε>> μαζικής εφαρμογής του τρομονόμου.
Οτι τίτλο και να δώσει κανείς στις επικείμενες δίκες της Λαρισας δεν θα μπορέσει να αλλοιώσει το βαθύτερο και ουσιαστικότερο νόημα αυτής της δίωξης. Για να καταλήξουμε όμως σε ασφαλή συμπεράσματα πρέπει να ξεκινήσουμε απο την άκρη της κλωστής της ιστορίας και να ξετυλίξουμε τον μίτο του Δεκέμβρη του 2008.
Τα πρώτα μέτρα της κλωστής κρύβουν φρίκη και αγριότητα.
Η σκανδάλη πιέζεται και η σφαίρα διαπερνά το κορμί του Αλέξη ετών 15.Μα αυτή η σφαίρα βρήκε πολλούς.
Αλλους λιγότερο και άλλους περισσότερο. Αλλους ξώφαλτσα και άλλους κατάστηθα. Άλλοι πάλι απλά την άκουσαν να σφυρίζει πάνω απο τα κεφάλια τους μάζεψαν τα πανό τους και χώθηκαν στα κομματικά τους γραφεία καλυπτόμενοι ακόμη μια φορά πίσω απο το ανάθεμα της προβοκάτσιας. Μα οι πολλοί αντέδρασαν και δεν κατάπιαν αυτή τη αδικία. Διάολε ήταν μόλις 15 χρονών. Ηταν ένα παιδί σαν τα δικά μας παιδιά. Οταν μάλιστα τα ΜΜΕ,που τόσα χρόνια ταίζε επιμελώς την ραστώνη της κοινωνικής μας συνείδησης ,άρχισε να προβάλλει την χαμογελαστή φωτογραφία του στις οθόνες μας,με μιας ,έπαψε να ειναι ο Αλέξης.έπαψε να είναι ο δεκαπεντάχρονος και έγινε το τραγούδι που όλοι ψελλίζαμε όλο και πιο σιγά,όλο και πιο ψυθιριστά μη τύχει και μας πουν γραφικούς.
Εγινε το γελαστό παιδί.
Ετσι κάπως εκείνο το βράδυ ξυπνήσαν οι συνειδήσεις μας και με την εικόνα του γελαστού παιδιού στα μάτια και με τους στίχους του τραγουδιου στα χείλη ξεχυθήκαμε στους δρόμους. Δέν χρειάστηκαν παρα μόνο λίγες ώρες για να τυλίξουν οι φλόγες της εξέγερσης ολόκληρη τη χώρα απ'άκρη σε άκρη.
Κάπως έτσι και η Λάρισα εκείνες τις μέρες αποτελούσε ένα μόνο κομμάτι στο πάζλ της εξεγερμένης Ελλάδας. Μιάς Ελλάδας που καλούνταν να ξαναθυμηθεί μετά από πολλά χρόνια τι σημαίνει επαναστατική διαδικασία απο τα κάτω. Κάτι που δυστυχώς έχει διαγράψει από τη θύμηση της και το μεγαλύτερο τμήμα της αριστεράς ακόμα και αυτής που διακηρρυσει την επανάσταση ως βασική αρχή δράσης.
Μέσα σε αυτό το τεταμένο σκηνικό οι αρχές της χώρας έμειναν αμήχανες να παρακολουθούν τη φωτιά να εξαπλώνεται σε κάθε γειτονιά. Ποιός άλλωστε κατασταλτικός μηχανισμός μπορεί να τιθασεύσει τη λαική οργή που πλημμυρίζει δρόμους;
Αναγκαστικά και όχι απο επιλογή την ονόμασαν αμυντική στάση στο όνομα της αποφυγής δραματικών καταστάσεων.
Αυτή η περίοδος χάριτος όμως έμελλε να κρατήσει λίγα 24ωρα μόνο. Επρεπε να σωθεί το εθνικό γόητρο,έπρεπε να ικανοποιηθούν οι ακροδεξιές φωνές που απο τις πρώτες ώρες ούρλιαζαν από μικροφώνου για την απαράδεκτη κατάσταση,την ασφάλεια των περιουσιών τους και το γόητρο της χώρας στο εξωτερικό. Ετσι λοιπόν βγήκαν οι θεματοφύλακες της ειρήνης και μάζεψαν απο το σωρό.Άρπαζαν και συλλαμβάναν αδιακρίτως. Στη Λαρισα διακρίναν 19 κακοποιά στοιχεία 19 αλήτες και δημόσιους κινδύνους.
Εκ των οποίων οι 11 ανήλικοι.
15-16 χρονών που πρόλαβαν πριν χαρούν την εφηβεία τους να συστήσουν τρομοκρατική ομάδα να δράσουν παράνομα και να τραυματίσουν ανεπανόρθωτα την άψογη μας δημοκρατία.

Οι κατηγορίες του πρόσφατα αναδιαρθρωμένου τρομονόμου(είπαν να ξεκινήσουν την αναδιάρθρωση απο τον τρομονόμο και μετά να πάνε στο μνημόνιο) διανθίζονται με 30 καταθέσεις ευυπόληπτων διευθυντών τραπεζών που ουδείς μπορεί να αμφισβητήσει.
Η κατάσταση τόσο για τα παιδιά τα ίδια όσο και για της οικογένειές τους ειναι πολύ περισσότερο δραματική απο το ύφος αυτού του κειμένου για λόγους που σε όλους μας είναι κατανοητοί. Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για τους 4 που τους συνέλλαβαν πάλι στην Λάρισα κάποιους μήνες μετά απο τα δραματικά γεγονότα που αναφέρθηκαν επειδή είχαν την ατυχία να περιμένουν το λεωφορείο σε στάση κοντά σε super market που απαλλοτρίωσαν τρόφιμα κάποιοι άλλοι λίγη ώρα πριν.
Πρέπει επιτέλους να καταλάβει η αστική εξουσία πως με τυφλές συλλήψεις δεν εξυπηρετεί τίποτα περισσότερο απο τα χρηστά ήθη της άρχουσας τάξης που την θρέφει και την συντηρεί.
Μα πρέπει πιότερο να τους γίνει μάθημα πως οι κοινωνικοί αγώνες δεν μπορούν να καθίσουν στο σκαμνί κανενός δικαστηρίου και ο μόνος φυσικός κριτής τους δεν μπορεί να είναι άλλος απο την ιστορία.
Την ιστορία που δεν γράφεται απο τους νικητές μόνο αλλα και αυτή που καθημερινά γράφεται στους δρόμους πολλές φορές και με αίμα απο τους αγώνες του λαού και των εργαζομένων.

Δ.Α.
μέλος Επιτροπης Αγωνα Λαρισας

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Γνωριμία με την ΛΕ.Φ.ΚΑ (Λέσχη φίλων kawasaki)

Στις 24/11/2010 οι Επιτροπές αγώνα κατοίκων, πολιτών & εργαζομένων ενάντια στα διόδια, παραβρέθηκαν σε μια ανοικτή συζήτηση που πραγματοποιήθηκε στην λέσχη όπου διαπιστώθηκε για μια ακόμα φορά η σύμπνοια και η διάθεση για κοινούς αγώνες. Ανάμεσα στους πάνω απο 70 παρευρισκόμενους αναπτύχθηκαν οι 5 θέσεις των επιτροπών αγώνα , με αιχμή του δόρατος τα αντιρατσιστικά χαρακτηριστικά. Αναδείχθηκε η ταυτότητα απόψεων και συγκροτήθηκε μια ανοιχτή επιτροπή Πατησίων για Ελεύθερους χώρους και δρόμους. Πολλόί απο τους παρόντες δήλωσαν την πρόθεση τους για συμμετοχή στο πανελλαδικό συντονιστικό στον Μώλο, την Κυριακή 28/11, στις 11 το πρωί.
Το video αποτελεί μια πρώτη γνωριμία με την λέσχη, την πορεία της, και κυρίως το ιδεολογικό πλαίσιο που την διέπει.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ανοιχτή συζήτηση πραγματοποιηθηκε στο πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού την Κυριακή 21/11

Η Πρωτοβουλία από τα κάτω κατοίκων και εργαζομένων νότιας Αττικής η οποία κινητοποιείται στα πλαίσια του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ πιστεύοντας ότι μόνο ο εργαζόμενος λαός μπορεί να αξιοποιήσει το πρώην Αεροδρόμιο πρός όφελος του συνόλου των κατοίκων της Αττικής, οργάνωσε Ανοιχτή συζήτηση την Κυριακή 21/11 στο Πολιτιστικό Κέντρο του Δήμου Ελληνικού.
Στη συζήτηση έλαβαν μέρος δεκάδες πολίτες από τους γύρω δήμους, αλλά και από άλλα σημεία του λεκανοπεδίου.Τόσο οι εισηγητές ,όσο και οι υπόλοιποι πολίτες που πήραν το λόγο, έκφρασαν την άποψη ότι ο χώρος του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού δεν αποτελεί δημόσια περιουσία αφηρημένα, αλλά ιδιοκτησία όλων των πολιτών.
Στή βάση αυτή η διαδικασία της αξιοποίησης από τον ίδιο το λαό πρέπει να αρχίσει με μία ανυποχώρητη πολιτική δήλωση ιδιοκτησίας.
Συμφωνήθηκε όπως όλοι οι μετέχοντες επεξεργαστούν τα δεδομένα της πρώτης συζήτησης και συναντηθούν στη συνέχεια προκειμένου να αποφασιστούν τρόποι δράσης.

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΤΩ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΝΟΤΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΝΕΟΛΑΙΑ! - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ!

Ο Φοιτητικός Σύλλογος Αρχιτεκτονικής του Π.Θ., μετά από απόφαση της σημερινής (24/11) μαζικότατης συνέλευσής του θα συμμετέχει στην πορεία για τις δίκες των ανήλικων αγωνιστών του Δεκέμβρη και τις διώξεις των νεολαίων για την υπόθεση Γαλαξία.
Υπερψηφίστηκε ομόφωνα και το ψήφισμα της πρωτοβουλίας αλληλεγγύης για τους συλληφθέντες(θα σταλεί στην πρωτοβουλία).

Επίσης αποφάσισε, προκειμένου να μεταβεί στη Λάρισα για τη συμμετοχή στην πορεία, να κάνει πράξη το σύνθημα του κινήματος "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ".
Τη στιγμή που ο ΟΣΕ ξεπουλιέται και το υπουργείο παιδείας εφαρμόζει το μνημόνιο μέσα στα Πανεπιστήμια και τα ΤΕΙ, προτάσσουμε τις ανάγκες μας και διαδηλώνουμε μαζικά ενάντια στην προσπάθεια τρομοκράτησης εργαζόμενων και νεολαίας.
Δεν πληρώνουμε κανένα εισιτήριο, Ο ΟΣΕ ανήκει στον λαό!

Καλείται κάθε εργαζόμενος, κάθε νεολαίος, κάθε αγωνιστής να στηρίξει τη δράση του Φ.Σ. και να μεταβεί δωρεάν μαζί μας στη Λάρισα για να φωνάξουμε όλοι μαζι ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΝΕΟΛΑΙΑ! - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ!

Το ραντεβού του Φ.Σ. είναι το Σάββατο, 27 Νοέμβρη, στις 10πμ στον προαύλιο χώρο του σταθμού των τρένων του Βόλου. Το τρένο αναχωρεί για Λάρισα στις 10.55πμ.

Η συγκέντρωση στη Λάρισα είναι στις 1.00μμ στην πλατεία Ταχυδρομείου.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Φωτογραφίες από την κινητοποίηση 23/11/2010 στον Μώλο

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Συμβολικό άνοιγμα των διοδίων της Αγ. Τριάδας Μώλου την πρώτη μέρα λειτουργίας τους

Σε συμβολικό άνοιγμα του νέου σταθμού των διοδίων στην Αγία Τριάδα Μώλου προχώρησαν χθες οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής της Φθιώτιδας διαμαρτυρόμενοι για τον πολλαπλασιασμό των σταθμών διοδίων στον νομό. Χθες ήταν η πρώτη μέρα λειτουργίας του νέου σταθμού που έχει τοποθετηθεί στον αυτοκινητόδρομο Ε65 κι οι περίπου 250-300 διαμαρτυρόμενοι πολίτες κράτησαν ανοικτά τα διόδια για πάνω από δύο ώρες, ξεκινώντας από τις τρεις το μεσημέρι.

Την κινητοποίηση διοργάνωσαν πρωτοβουλίες κατοίκων και φορέων εναντίων των διοδίων από τον Μώλο, αλλά και τη Λαμία και την Τραγάνα. Η διαδρομή Λαμίας-Μώλου είναι πλήρως "καλυμμένη" από τους νέους σταθμούς διοδίων, ενώ σχεδιάζονται ακόμα δύο πλευρικοί σταθμοί διοδίων στην περιοχή. Σε ολόκληρο τον νομό της Φθιώτιδας βρίσκονται συνολικά τέσσερις σταθμοί διοδίων. Στην κινητοποίηση ήταν παρόντες εκπρόσωποι από το Εργατικό Κέντρο και το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο, καθώς και μέλη αντίστοιχων πρωτοβουλιών εναντίον των διοδίων από τις Αφίδνες και τη Χαλκίδα.

Ο πολλαπλασιασμός των σταθμών διοδίων δημιουργεί πολλά προβλήματα στην καθημερινότητα των κατοίκων. Οι πολίτες του νέου δήμου Μώλου-Αγ. Κωνσταντίνου έχουν λάβει προεκλογικές διαβεβαιώσεις για διανομή περίπου 4.000 καρτών για ελεύθερη πρόσβαση από τα διόδια, ρύθμιση που αν πραγματοποιηθεί, δεν θα βλάψει οικονομικά την εταιρεία, αφού το κόστος των καρτών θα καλυφθεί από τον δήμο. Οι κάτοικοι διοργανώνουν νέα κινητοποίηση σήμερα στις 3 το απόγευμα.

Κ. Π.

πηγή: Αυγή

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Έρχονται διόδια σε Κομοτηνή, Παγγαίο, Νυμφόπετρα. Παλινωδία Κυβέρνησης.

Για άλλη μια φορά διαψεύδονται οι κυβερνητικοί παράγοντες και η Εγνατία Οδός που μέχρι πριν λίγους μήνες είχαν κατηγορηματικά ότι πρόκειται να εγκατασταθούν νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό.
Δια στόματος του Αντιπροέδρου της Εγνατίας Οδού Α.Ε. Γιάννη Τσακλίδη επισημοποιήθηκε ότι η εταιρία προχωρά με γρήγορους ρυθμούς, το επόμενο τρίμηνο, στην εγκατάσταση έξι νέων σταθμών Διοδίων στην Κομοτηνή, το Παγγαίο, τη Νυμφόπετρα καθώς επίσης και στην Ηγουμενίτσα, τα Ιωάννινα και τα Γρεβενά, τους οποίους χαρακτήρισε «πρόχειρους». Συνολικά σε λίγο καιρό 8 σταθμοί θα λειτουργούν κατά μήκος της Εγνατίας συμπεριλαμβανομένων αυτών της Κοζάνης και των Μαλγάρων που είναι ήδη σε λειτουργία.

Υπενθυμίζεται ότι σε επιστολή του προς το XanthiPress.gr στις 24 Αυγούστου (εικόνα 2) ο Πρόεδρος της Εγνατίας Αναστάσιος Μουρατίδης είχε αναφέρει ότι δεν πρόκειται να γίνουν άλλοι μετωπικοί σταθμοί διοδίων παρά μόνο ηλεκτρονικοί καθώς και ότι «ζήτημα εγκατάστασης 13 σταθμών δεν τίθεται». Ανάλογες δηλώσεις έκανε τον Ιούνιο στην Ξάνθη ο Υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Μαγκριώτης. Τελικώς η κυβέρνηση προχωρά στην υλοποίηση του σχεδιασμού που είχε η Ν.Δ., παρότι αρχικά είχε εγκαταλείψει το σχέδιο.

Το κόστος στα 2,8 ευρώ

Το κόστος για το οποίο, ο κύριος Τσακλίδης απέφυγε να τοποθετηθεί κάνοντας λόγο για απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών, θεωρείται δεδομένο ότι θα είναι τουλάχιστον στα 2,8 ευρώ, τίμημα το οποίο ισχύει στο Πολύμυλο Κοζάνης και, εδώ και λίγες μέρες, ισχύει και στα Μάλγαρα μετά την τελευταία αύξηση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις. Υπολογίζεται ότι σε πρώτη φάση η διαδρομή Ξάνθη- Θεσσαλονίκη με επιστροφή θα κοστίζει κάτι παραπάνω από 11 ευρώ και μετά το τέλος του σχεδιασμού που υλοποιείται, δεν αποκλείεται να ξεπεράσει τα 20 ευρώ.

Η αθέτηση όσων έχουν υποσχεθεί τον τελευταίο χρόνο τόσο ο Υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης όσο και ο Πρόεδρος της Εγνατίας Οδού δικαιολογήθηκε από τον Αντιπρόεδρο της Εγνατίας με τις αναφορές σε "πιεστικά οικονομικά προβλήματα" και "τεράστιες δανειακές υποχρεώσεις" της εταιρείας "Εγνατία Οδός ΑΕ", αλλά και τις "ασφυκτικές πιέσεις της Ε.Ε.", ενώ για την εγκατάλειψη του ηλεκτρονικού συστήματος είπε ότι είναι αρκετά χρονοβόρο.

Κινητοποίηση των πολιτών

Οι νέες εξαγγελίες γίνονται λίγες μέρες μετά την αύξηση των διοδίων στα Μάλγαρα, τη λειτουργία νέου σταθμού στη Βορειοανατολική Αττική και τις έντονες αντιδράσεις των κινημάτων και των επιτροπών που αντιστέκονται στη λαίλαπα των διοδίων που έχει διαμελίσει τη χώρα. Πολύ σύντομα αναμένεται ότι θα γίνει η δεύτερη ολομέλεια του Πανελλαδικού Συντονιστικού Οργάνου Επιτροπών ενάντια στα διόδια ενώ μετά τις εξελίξεις, αναμένεται ότι τις επόμενες μέρες θα συνεδριάσει και η Κίνηση Πολιτών της Ξάνθης για το ίδιο θέμα.

πηγή: XanthiPress.gr

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Τα διόδια και ο πιο «μισητός υφυπουργός»

Γράφει ο Μιχάλης Δημητρίου στον Αδέσμευτο Τύπο

«Ποιος είναι ο πιο μισητός υφυπουργός της κυβέρνησης;» με ρώτησε συνάδελφος δημοσιογράφος. Δεν μου ερχόταν εύκολα στον νου συγκεκριμένο πρόσωπο, άνδρας ή γυναίκα, δεδομένου ότι οι περισσότεροι υφυπουργοί είναι άχρωμοι, άοσμοι, υποτονικοί. Δεν ξεχωρίζει, όπως σε παλαιότερες κυβερνήσεις, ούτε ένας χαρισματικός άνδρας ή γυναίκα.
«Ο Γιάννης Μαγκριώτης», μου απάντησε. Υφυπουργός Υποδομών με υπουργό τον Δημήτρη Ρέππα, αρμόδιος για τα Δημόσια Εργα.
Εφτασε στα πρόθυρα του αποκεφαλισμού του τον Σεπτέμβριο, όταν λίγο πριν είχε αρνηθεί να φύγει εθελοντικά από υφυπουργός και να δώσει απέλπιδα μάχη ήττας απέναντι στον Παναγ. Ψωμιάδη.
* Γιατί μισητός; Και βάλθηκε να μου εξηγεί: Είναι αλήθεια ότι από καιρό τώρα γινόμουν αποδέκτης οργισμένων τηλεφωνημάτων (και κατά Δ. Ρέππα μετά τα νέα διόδια στην Ασέα Αρκαδίας, κοντά στη Μεγαλόπολη) για την κατάσταση ακρίβειας αλλά και προεκλογικής εξαπάτησης γύρω από τα διόδια στους εθνικούς αλλά και παράπλευρους δρόμους.
Πράγματι, φαίνεται ότι δόθηκαν προεκλογικά εύκολες υποσχέσεις μείωσης της τιμής ή περιορισμού των διαδρομών επί πληρωμή, τις οποίες ο κ. Γιάννης Μαγκριώτης, μετεκλογικά –όπως συνέχισαν όλοι οι συνάδελφοί του και ο πρωθυπουργός– διάνθιζαν με καταγγελίες κατά της ανεύθυνης – ανάλγητης διακυβέρνησης Καραμανλή. Μάλιστα, όπως με διαβεβαιώνουν βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, ο κ. Μαγκριώτης δήλωνε ως επικείμενη τη μείωση των διοδίων σε αρκετές περιοχές (και πρώτα στους παράπλευρους δρόμους στις Εθνικές) μέχρι τέλος του Δεκεμβρίου του 2009. Τους κορόιδεψε; Εκτοτε όχι μόνο δεν έγινε τίποτα, και φτάνουμε στον Δεκέμβριο φέτος, αλλά η όποια επίλυση τοποθετείται, λέει, στο νέο ηλεκτρονικό σύστημα υπολογισμού – πληρωμής. Μετά ενάμιση χρόνο από τώρα.
* Το γεγονός είναι ότι το καθημερινό χαράτσι παραμένει, τα πάντα φορτώνονται στον «ψεύτη υφυπουργό» (εναντίον του οποίου εκτοξεύονται κατάρες σε καφενεία και συνάξεις γιωταχήδων), ενώ εντείνεται το αίσθημα κοροϊδίας, εξαπάτησης. Γιατί;
Διότι φαίνεται πως τα πράγματα έχουν ξεφύγει από τον έλεγχο της κυβέρνησης. Δεν μπορεί να συνεχίζονται οι ανατιμήσεις και ανατιμολογήσεις στα διόδια (χωρίς αντίδραση, χωρίς άλλη λύση) και επιπλέον να προβλέπονται έως το 2014 άλλοι δώδεκα (!) νέοι σταθμοί διοδίων. Πέντε από αυτούς στην Εγνατία Οδό.
Οι άλλες σε μικρά νέα τμήματα Εθνικών Οδών, ολίγων δεκάδων χιλιομέτρων.
* Νισάφι πλέον. Διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα 43 ευρώ. Μια καθημερινή αφαίμαξη των ιδιοκτητών Ι.Χ. αυτοκινήτων αλλά και δικύκλων, ενώ είναι πλέον βαριές και οι επιβαρύνσεις στα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφορών.
Τα νέα διόδια και οι ανατιμήσεις ξεχειλίζουν την οργή και την αγανάκτηση με τον τρόπο που εκδηλώνονται όλα τα κοινωνικά ρεύματα έως σήμερα! Βουβά και υπόγεια προς το παρόν.
Με σιχτιρίσματα κατά του Ι. Μαγκριώτη και αυξανόμενους τους τζαμπατζήδες των διοδίων.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Το ΔΣ της ΕΛΜΕ Φθιώτιδας αποφάσισε να συμμετέχει η ΕΛΜΕ στο κίνημα ενάντια στα διόδια

ΕΝΩΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΩΝ ΜΕΣΗΣ EΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Λαμία 23 – 11 - 2010 ΝΟΜΟΥ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ Αρ. Πρωτ. 50

Πλατεία Διάκου 1 ΤΚ 35100 ΛΑΜΙΑ

Τηλ. - Fax 2231028807 ΠΡΟΣ: ΣΧΟΛΕΙΑ ΝΟΜΟΥ

Ιστοσελίδα: www.elmefth.gr ΜΜΕ

Email : elmelami@otenet.gr & elmefth@gmail.com
ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Σε μια περίοδο που οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι και οι μικρές επιχειρήσεις πλήττονται από την πολιτική της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, του ΔΝΤ, της ΕΕ και «των συμμάχων» τους (μείωση μισθών, συντάξεων και επιδομάτων, μαζικές απολύσεις ανεργία, αύξηση φορολογίας, ακρίβεια κτλ) και ενώ καταργείται το ήδη υποβαθμισμένο κοινωνικό κράτος (υποχρηματοδότηση, ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ή ξεπούλημα σε ιδιώτες σε υπηρεσίες στην Παιδεία, την Υγεία, την Πρόνοια κ.α. κοινωνικές παροχές), επιβάλλονται νέοι κεφαλικοί φόροι με την παραχώρηση και των δημόσιων δρόμων στο ντόπιο και στο πολυεθνικό κεφάλαιο (απόφαση κυβέρνησης ΝΔ με ψήφους ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ). Στους εργαζόμενους λιτότητα και ανεργία και στο κεφάλαιο νέα προνόμια, νέες φοροαπαλλαγές, νέα κέρδη και νέες παραχωρήσεις δημόσιας περιουσίας (γη, δάση, δρόμοι, παραλίες, ενέργεια, νερό, κρατικές επιχειρήσεις και υπηρεσίες και σε λίγο και τον αέρα που αναπνέουμε).

«Χωρίς περίσκεψιν, χωρίς λύπην, χωρίς αιδώ μεγάλα κ’ υψηλά τριγύρω μου έκτισαν τείχη.
Και κάθομαι και απελπίζομαι τώρα εδώ. Άλλο δεν σκέπτομαι: τον νουν μου τρώγει αυτή η τύχη·
διότι πράγματα πολλά έξω να κάμω είχον. Όταν έκτιζαν τα τείχη πώς να μην προσέξω.
Aλλά δεν άκουσα ποτέ κρότον κτιστών ή ήχον. Aνεπαισθήτως μ’ έκλεισαν από τον κόσμον έξω.»

Κωνσταντίνος Καβάφης

◊ Αρνούμαστε να πληρώσουμε την κρίση τους.

◊ Αρνούμαστε να δεχτούμε την παράνομη παραχώρηση των δημόσιων δρόμων στο διεθνές και ντόπιο κεφάλαιο και στις τράπεζες.

◊ Αρνούμαστε τις ΜΠΑΡΕΣ στους δρόμους και στη ζωή μας.

ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ
Το ΔΣ της ΕΛΜΕ Φθιώτιδας αποφάσισε να συμμετέχει η ΕΛΜΕ στο κίνημα ενάντια στα διόδια και γιατί ένα σημαντικό κομμάτι των εκπαιδευτικών μετακινείται σε σχολεία που περικυκλώθηκαν από διόδια αλλά και για να εκφράσει έμπρακτα την αλληλεγγύη της σε όλους όσους αγωνίζονται να ρίξουν τα τείχη που μας περικυκλώνουν. Καλούμε τους συναδέλφους εκπαιδευτικούς να σηκώσουν τις μπάρες, να μην πληρώνουν τα διόδια και να συμμετέχουν στο κίνημα για την κατάργησή τους. Η ΕΛΜΕ θα καλύψει τα έξοδα σε τυχόν νομικές απαιτήσεις.
Καλούμε και την ΟΛΜΕ να πάρει θέση για κατάργηση των διοδίων.
Ø Κατάργηση ΟΛΩΝ των διοδίων

Ø Να καταργηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης που επιβάλει η ΕΕ

Ø Ασφαλείς δρόμοι χωρίς διόδια για όλους



Το ΔΣ της ΕΛΜΕ Φθιώτιδας

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Δύο χρόνια πίσω η «Κορίνθου - Πατρών - Πύργου»

Επισήμως ανακοινώθηκε από τη κατασκευάστρια κοινοπραξία, ότι ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου- Πατρών - Πύργου θα ολοκληρωθεί με καθυστέρηση τουλάχιστον δύο ετών.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας η ολοκλήρωση του έργου δεν θα γίνει πριν το 2014, ενώ η πρώτη από τις πέντε σήραγγες που προβλέπονται θα κατασκευαστεί ως την άνοιξη του 2011.

Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα έστω και τμηματικής παράδοσης του έργου.

Σημειώνεται ότι το έργο προπληρώνεται από τη στιγμή που δημοπρατήθηκε από τους έλληνες πολίτες, μέσω των διοδίων, ενώ έχει υπάρξει συντονισμένη αντίδραση φορέων και πολιτών, οι οποίοι αρνούνται συστηματικά να καταβάλλουν το κόμιστρο των διοδίων στο Κιάτο.

πηγή: Ελευθεροτυπία

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Διόδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη: Ακριβά όσο το αεροπλάνο - Oλο και περισσότεροι αρνούνται να πληρώσουν

Σχεδόν οι μισοί οδηγοί δεν πληρώνουν πλέον διόδια, υποστηρίζουν μέλη των κινημάτων κατά των διοδίων. 141 ευρώ το κόστος για την διαδρομή Αθήνα Θεσσαλονίκη Αθήνα με το αυτοκίνητο - 166 ευρώ με αεροπλάνο!
Οι αυξήσεις "φωτιά" που ισχύουν από σήμερα στον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα, η δημιουργία νέου σταθμού διοδίων στις Θερμοπύλες και αύξηση στο ποσό διεύλευσης στο σταθμό Μαλγάρων μοιάζει να είναι η τελευταία πράξη στο ντόμινο αυξήσεων που έχουν επιβληθεί τα τελευταία δύο χρόνια στα διόδια των εθνικών οδών.

Η διαδρομή Αθήνα Θεσσαλονίκη με επιστροφή, πλέον ξεπερνά τα 140 ευρώ αν υπολογιστει ως ποσό κατάλωσης βενζίνης τα 100 ευρώ (10 λεπτά/ χιλιομετρο) για ένα μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητο.

Τα διόδια για την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα με τις νέες προσθήκες διοδίων φθάνουν πλεον τα 142,60 ευρώ κάνοντας ακόμα και τη σκέψη της μετακίνησης με αεροπλάνο τουλάχιστον δελεαστική.

Την ώρα που η μετακίνηση με αυτοκίνητο από και προς την συμπρωτεύουσα κοστίζει 142,60 ευρώ το αεροπορικό εισιτήριο με επιστροφή δεν ξεπερνά τα 166 ευρώ ανα άτομο αν κλειστεί ένα μηνα νωρίτερα, για παράδειγμα.

Ωστόσο αυτό που προκαλεί μεγάλη εντύπωση είναι το γεγονός μέσα σε 5 χρόνια τα διόδια αυτής της διαδρομής αυξήθηκαν κάτα 300%. Το 2005 η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη- Αθήνα κόστιζε μόλις 11 ευρώ. Σήμερα κοστίζει 42,60.

Ιδιαίτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι που ζούν έξω από τα όρια της πόλης και των διοδίων, όπως για παράδειγμα είναι οι κάτοικοι της Πέλλας, πολλοί από τους οποίους καλούνται να πληρώσουν καθημερινά 5,6 ευρώ για να πάνε στην εργασία τους στην Θεσσαλονίκη. Το μηνιαίο κόστος ξεπερνά κατά πολύ τα 100 ευρώ μόνο για την μετακινηση από και προς την δουλειά τους ενώ το ετήσιο κόστος φθάνει ακόμα και τα 1.500 ευρώ ή δύο μισθούς.

Ανάλογη είναι η κατάσταση και για τους κατοίκουςτης Αττικής που ζουν στα περίχωρα του νομού. Όσοι έχουν την "ατυχία" να εργάζονται σε περιοχές που μπορούν να φθάσουν μόνο πληρώνοντας διόδια χάνουν σημαντικό μέρος του μισθού τους στα διόδια.

Όλο και περισσότεροι οδηγοί ανοίγουν την μπάρα των διοδίων και δεν πληρώνουν

Αυτή η κατάσταση, σύμφωνα με τις συντονιστικές επιτροπές κατά των διοδίων, έχει οδηγήσει αρκετούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μην πληρώνουν.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις τους τον τελευταίοι ενάμιση χρόνο περίπου το 40% των οδηγών δεν πληρώνουν διόδια αντιδρώντας με αυτό τον τρόπο στις υψηλές τιμες τους.

πηγή: NewsIt.gr

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Νέος τρόπος να μην πληρώνεις διόδια!

ΖΟΥΓΚΛΑ TV

Πρώτη καταχώρηση: Τετάρτη, 24 Νοεμβρίου 2010, 12:03

Βασίλης Γ. Σαρημπαλίδης

Το ελληνικό δαιμόνιο, ώρες ώρες δεν... παίζεται. Ειδικά τώρα με την αύξηση στις τιμές των διοδίων (πρόσφατα στα Μάλγαρα) αλλά και την προσθήκη νέων στο εθνικό οδικό δίκτυο, κάποιοι συμπολίτες μας έχουν πάρει την κατάσταση στα χέρια τους και απλώς δεν πληρώνουν διόδια.

Μέχρι σήμερα ξέραμε πως οι αντιρρησίες έλεγαν στον εκάστοτε υπάλληλο πως δεν επιθυμούν να πληρώσουν, ο υπάλληλος τους άνοιγε την μπάρα (έχοντας πρώτα σημειώσει τα στοιχεία τους) ή αν δεν γινόταν αυτό, ο οδηγός άνοιγε μόνος του τη ράμπα και περνούσε χωρίς να καταβάλλει το αντίστοιχο αντίτιμο.

Πλέον, κάποιοι έχουν εφεύρει έναν νέο τρόπο. Όπως θα δείτε στο σχετικό video, ο συνοδηγός έχει στα χέρια του μία… δαγκάνα και αντί να κατεβαίνει από το αυτοκίνητο για να ανοίξει τη ράμπα, απλώς την σπρώχνει με αυτή και γλυτώνει την ταλαιπωρία του «μπες – βγες». Με τους ρυθμούς που αυξάνονται τα μέλη επιτροπών κατά των διοδίων, είναι σίγουρο πως θα δούμε πολλές τέτοιες «δαγκάνες» να κάνουν την εμφάνισή τους στους ελληνικούς δρόμους.


Δείτε το απίστευτο και γεμάτο χιούμορ video

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΜΩΛΟΣ 23-11-10 "ΔΙΟΔΙΑ WIDE OPEN"

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΟΙΓΜΑ ΔΙΟΔΙΩΝ ΜΩΛΟΥ 23-11-2010

Ανοιγμα διοδίων Αγίας Τριάδας Μώλου από τις Επιτροπές Αγώνα κατοίκων, πολιτών και εργαζομένων ενάντια στα διόδια, την Τρίτη 23-11-10

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε το άνω των δυόμιση ωρών άνοιγμα των διοδίων Αγίας Τριάδας Μώλου. Το καινούργιο χαρατσοεισπρακτικό παράρτημα της χρεωκοπημένης κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ-ΔΝΤ και των πολυεθνικών έγινε τόπος προσέλευσης εκατοντάδων κατοίκων και εργαζομένων της ευρύτερης περιοχής της Φθιώτιδας καθώς και αρκετών συναγωνιστών από την Αθήνα.
Ο δήμαρχος της περιοχής του Μώλου είχε φροντίσει να νομιμοποιήσει την εταιρεία είσπραξης διοδίων , προμηθευόμενος μηνιαίες κάρτες διέλευσης, αναγκάζοντάς τους κατοίκους συν τοις άλλοις να γίνουν "δηλωσίες". Αυτές είναι γνωστές τακτικές διάσπασης-εφησυχασμού του κινήματος και σαλαμοποίησης των εργαζομένων σε προνομιούχους και μη. Στην τακτική αυτή όπως είναι λογικό λαμβάνουν μέρος και οι τοπικοί άρχοντες και οι εκάστοτε φορείς, που δεν αποτελούν στο σύνολό τους τίποτα άλλο παρά φορείς της αποτυχίας του χρεωκοπημένου τους οικονομικά και πολιτικά, καπιταλιστικού συστήματος.
Λόγω της συστηματικής ενημέρωσης από τις Επιτροπές Αγώνα και του καθημερινού αγώνα των συναγωνιστών, η πλειοψηφία των κατοίκων και των εργαζομένων, αποδοκίμασε τη λογική των καρτών και επέλεξε το μονόδρομο του αγώνα, δίνοντας βροντερό παρόν στην κινητοποίηση, αψηφώντας τη δυνατή βροχή.

Categories: ανοιγμα διοδιων μωλου, epitropesdiodiastop.blogspot.com, oxidiodia.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΟΙ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΓΙΑΣ ΤΡΙΑΔΑΣ ΜΩΛΟΥ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

video ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΤΟΝ ΜΩΛΟ 23/11/10

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθερώθηκαν τα διόδια στην Αγ. Τριάδα Μώλου - Δεν πληρώνουμε

Σήμερα, Τρίτη 23 Νοεμβρίου 2010, την ημέρα των εγκαινίων των διοδίων του Μώλου, απελευθερώθηκε η Εθνική Οδός για περισσότερο από δύο ώρες, από τις 2.45 - 5.15 μμ. Οι επιτροπές κατοίκων, πολιτών και εργαζομένων του Μώλου, της Λαμίας, της Τραγάνας μαζί με μέλη του Πανελλαδικού Συντονιστικού (http://epitropesdiodiastop.blogspot.com) και εκατοντάδες πολίτες επέτρεψαν την ελεύθερη διέλευση σε χιλιάδες οχήματα. Στους διερχόμενους μοιράστηκαν κάρτες με το σήμα "Δεν πληρώνουμε" και πρακτικές οδηγίες για την άρνηση πληρωμής διοδίων.

Καλούμε όλους όσους χρησιμοποιούν την εθνική οδό να μην πληρώνουν διόδια. Το τμήμα Σκάρφεια - Ράχες (57 χλμ περίπου) κατασκευάζεται ή έχει κατασκευαστεί από το δημόσιο με φόρους και τέλη που έχουμε ήδη καταβάλει. Το τμήμα αυτό παραχωρήθηκε για εκμετάλλευση στην Κεντρική Οδό ΑΕ, εταιρία πολυεθνικών συμφερόντων, με αντάλλαγμα την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Ε65 (175 χλμ περίπου) που θα συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία. Η είσπραξη δηλαδή των διοδίων στην ΠΑΘΕ γίνεται για την χρηματοδότηση της κατασκευής άλλου δρόμου και όχι του δικτύου υποδομής που διανύουμε. Αυτή η επιβολή των διοδίων απαγορεύεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία, με την οδηγία που καθορίζει τις προϋποθέσεις είσπραξης των διοδίων. (Οδηγία 1999/62/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε από την 2006/38/ΕΚ, άρθρο 7, παράγραφος 9: "Τα διόδια βασίζονται στην αρχή της ανάκτησης του κόστους των υποδομών μόνον. Ειδικότερα, το σταθμισμένο μέσο ύψος των διοδίων συναρτάται με το κόστος κατασκευής και το κόστος λειτουργίας, συντήρησης και ανάπτυξης του σχετικού δικτύου υποδομής.").

Ερωτηματικά έχει προκαλέσει η προμήθεια των κατοίκων του Μώλου με κάρτες ελεύθερης διέλευσης. Ο νεοεκλεγείς δήμαρχος του Μώλου ανέφερε σε μέλη της επιτροπής Μώλου ότι ο δήμος θα πληρώνει την εταιρία! Δηλαδή τα δημοτικά τέλη, αντί να χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη του δήμου, θα χρησιμοποιούνται για να πληρώνουμε τα διόδια στην πολυεθνική εταιρία. Άραγε αληθεύει αυτή η δήλωση; Και αν ναι, συμφωνούν οι δημότες του Μώλου, οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν αυξημένα δημοτικά τέλη για να καλυφθεί αυτή η δαπάνη; Με το ένα χέρι δηλαδή, ο κ. Δήμαρχος μας τα δίνει και με το άλλο μας τα παίρνει.

Κάρτες ελεύθερης διέλευσης είχαν δοθεί παλιότερα στους κάτοικους της Πρέβεζας και του Ακτίου. Αυτές οι κάρτες καταργήθηκαν χωρίς να δοθεί καμία εξήγηση και χωρίς να έχει αλλάξει το καθεστώς του σταθμού διοδίων του Ακτίου που παραμένει στο ΤΕΟ.

Η παροχή αυτή συνοδεύτηκε με δημοσίευμα που αναφέρει: "Αξιοσημείωτο είναι ότι το υπουργείο Υποδομών έδωσε άδεια λειτουργίας στα διόδια χωρίς να έχει ολοκληρωθεί ο παράδρομος, όπως ορίζει η σύμβαση παραχώρησης. Αντ' αυτού η εταιρεία, σε συμφωνία με το Δημόσιο, προχώρησε στη διανομή 2.000 «ελευθέρας» σε κατοίκους του γειτονικού χωριού Μώλος."
Η έλλειψη παράδρομου δεν αφορά μόνο τους κατοίκους. Το δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησης το έχουν όλοι όσοι βρίσκονται στην ελληνική επικράτεια και όχι μόνο οι κάτοικοι. Η έλλειψη εναλλακτικής διαδρομής σημαίνει ότι η επιβολή διοδίων είναι αντισυνταγματική μιας και περιορίζεται το δικαίωμα της ελεύθερης μετακίνησης.


Δεν χρειαζόμαστε κάρτες ελεύθερης διέλευσης, έχουμε τις δικές μας κάρτες "Δεν πληρώνω". Σπρώχνουμε τις μπάρες που μας εμποδίζουν να χρησιμοποιούμε την εθνική οδό και ελευθερωνόμαστε.
Δεν υποχωρούμε, δεν θα δεχτούμε καμία μείωση των συνταγματικών μας δικαιωμάτων και ελευθεριών.
Δεν πληρώνουμε διόδια. Δεν πληρώνουμε την κρίση τους.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ενα βιντεακι απο το Σταρ Λαμιας για το σημερινο ανοιγμα στον Μωλο

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Καλλιτέχνες ενάντια στο μνημόνιο:Κείμενο προς τις Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια

Προς τις Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων ενάντια στα διόδια

Επειδή στο δρόμο συμβαίνουν τα σπουδαία πράγματα, γινόμαστε κι εμείς άνθρωποι του δρόμου.
Καρφιτσώνουμε ο ένας στο πέτο του άλλου το διακριτικό του αγώνα μας, του κοινού μας αγώνα.
Σπρώχνουμε όλι μαζί τις μπάρες. Σπάμε όλοι μαζί τις μπάρες μιας κηδεμονευόμενης ζωής από ένα κράτος νταβατζή και φοροεισπράκτορα.
Είστε ίσως η αιχμή του πιο γνήσιου και αντιπροσωπευτικού κινήματος πολιτών.
Δεν πληρώνουμε διόδια γιατί οι δρόμοι μας ανήκουν. Δεν πληρώνουμε ΔΕΗ, γιατί μας άλλαξαν τα φώτα. Ας στείλουν το λογαριασμό στο Βατοπέδι.
Είμαστε μαζί σας, για μια κοινωνία χωρίς τις μπάρες του φόβου και του διαμελισμού. Για μια κοινωνία πολιτών, που τους συνέχει η αλληλεγγύη και η αξιοπρέπεια.

Καλλιτέχνες ενάντια στο μνημόνιο.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Αλαλούμ επικρατεί ανάμεσα στους παραχωρησιούχους και το Δημόσιο

Nέα διόδια και ανατιμήσεις
Η κοινοπραξία Κεντρική Οδός ανακοίνωσε χθες διαφορετικές τιμές για τον σταθμό στην Αγία Τριάδα
Γιωργος Λιαλιος – Θανασης Τσιγγανας

Tο αλαλούμ που επικρατεί ανάμεσα στους παραχωρησιούχους και το Δημόσιο αποκαλύπτει η χθεσινή ανατιμολόγηση των διοδίων της Αγίας Τριάδας στον Μαλιακό. Η διαμόρφωση νέων τιμών επήλθε μετά τον επαναπροσδιορισμό των χιλιομέτρων που εκμεταλλεύεται σήμερα στον Μαλιακό η κοινοπραξία Κεντρική Οδός. Εν τω μεταξύ ανακοινώθηκε μέσα στο Σαββατοκύριακο η προαναγγελθείσα λειτουργία του σταθμού διοδίων Ασέας και οι αυξήσεις στους υπόλοιπους δύο σταθμούς της εθνικής οδού Κορίνθου - Μεγαλόπολης, όλα μια εβδομάδα μετά τις εκλογές...

Η κοινοπραξία Κεντρική Οδός ανακοίνωσε αργά την Παρασκευή τη λειτουργία του πρώτου της σταθμού διοδίων, στην Αγία Τριάδα (Θερμοπύλες). Χθες, επανήλθε με νέα ανακοίνωση και νέες τιμές, αποδίδοντας το γεγονός στον επαναπροσδιορισμό (από πλευράς Εγνατίας Οδού Α.Ε., που εκπροσωπεί το Δημόσιο στη σύμβαση) της απόστασης στην οποία τα διόδια αντιστοιχούν από 26,5 χλμ. σε 25 χλμ. Αξιοσημείωτο είναι ότι το υπουργείο Υποδομών έδωσε άδεια λειτουργίας στα διόδια χωρίς να έχει ολοκληρωθεί ο παράδρομος, όπως ορίζει η σύμβαση παραχώρησης. Αντ' αυτού η εταιρεία, σε συμφωνία με το Δημόσιο, προχώρησε στη διανομή 2.000 «ελευθέρας» σε κατοίκους του γειτονικού χωριού Μώλος. Υπενθυμίζεται ότι η κατασκευή των παράδρομων και η ολοκλήρωση των έργων στον Μαλιακό είναι στην ευθύνη του υπ. Υποδομών. Τα έσοδα από τα διόδια προορίζονται για την κατασκευή του Ε65, που θα συνδέει τη Λαμία με την Εγνατία οδό στα Ιωάννινα.

Σε αυξήσεις προχώρησε και η κοινοπραξία Μορέας, στην εθνική οδό Κορίνθου - Μεγαλόπολης. Η λειτουργία του σταθμού διοδίων Ασέας, καθώς και η αύξηση στην τιμολόγηση των διοδίων (από 0,03 ευρώ ανά χλμ. σε 0,04 ευρώ/χλμ.) συνδέονται με την πρόσφατη παράδοση τμήματος του άξονα. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι (προαναγγελθείσες από την «Κ») αυξήσεις συγκρατήθηκαν από το υπουργείο Υποδομών... λόγω δημοτικών εκλογών.

Αυξήσεις σε όλα τα διόδια
Εως το νέο έτος
Κύμα αυξήσεων έρχεται στα διόδια όλης της χώρας. Δύο νέοι σταθμοί εγκαινιάστηκαν στην Αρκαδία και τον Μαλιακό, ενώ τα διόδια της εθνικής οδού Κορίνθου - Τριπόλεως προχώρησαν σε σημαντικές ανατιμήσεις. Επεται και νέα αύξηση στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους που ανακατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης, η οποία θα ανακοινωθεί μέχρι τις αρχές του επόμενου έτους. Στη βόρεια Ελλάδα, πάντως, η αύξηση στα (κρατικά) διόδια Μαλγάρων προκαλεί αντιδράσεις. Χαρακτηριστικό είναι ότι σήμερα η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη κοστίζει 22,10 ευρώ σε διόδια...

πηγή: Καθημερινή

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΟΙ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΓ.ΤΡΙΑΔΑΣ ΣΤΟΝ ΜΩΛΟ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ξεκινούν τα διόδια χωρίς να ολοκληρωθεί ο δρόμος!

Σε θέσεις «μάχης» κάτοικοι και φορείς

Απίστευτο κι όμως ελληνικό! Μόνο ως φάρσα θα μπορούσε να εκληφθεί όμως στο ελληνικό κράτος όλα επιτρέπονται, όπως φαίνεται κι από τα γεγονότα. Η «Κεντρική Οδός Α.Ε.» ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας του σταθμού διοδίων στην Αγ. Τριάδα από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας, τη στιγμή που ο δρόμος παραμένει ημιτελής! Οι διερχόμενοι οδηγοί θα καταβάλουν το αντίτιμο για το τμήμα Σκάρφεια – είσοδος Λαμίας, με τη νέα εθνική οδό να τελειώνει 7χλμ. από τη Λαμία, στην Ανθήλη. Για παράδρομους, ούτε λόγος…
Οι πολυεθνικές και οι εργολάβοι φαίνεται ότι πήραν τις εγγυήσεις από τους κυβερνώντες να κάνουν ό,τι τους «καπνίσει». Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας επί υπουργίας Σουφλιά, με τις ψήφους ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ, παραχώρησαν τους δημόσιους δρόμους στο πολυεθνικό κεφάλαιο. Από τότε σταθμοί διοδίων ξεφυτρώνουν παντού, μετεκλογικά και έπεται συνέχεια, καθώς αναμένονται οι πλευρικοί σε Μώλο και Θερμοπύλες, όπως και τα μετωπικά στην Αγία Παρασκευή Λαμίας.

Δίκυκλα και τρίκυκλα θα πληρώνουν στα διόδια σε περιοχή NATURA στην Αγ. Τριάδα 1,10 ευρώ, τα ΙΧ 1,55, φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 4 ευρώ και φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 5,60. Ανάστατοι είναι οι κάτοικοι της Φθιώτιδας από το νέο χαράτσι που τους επιβάλλεται, τη στιγμή που το Υπουργείο Υποδομών δεσμευόταν για αναδιαπραγμάτευση με τις εταιρείες. Πώς να γίνει κάτι τέτοιο βέβαια όταν απ’ αυτά θα εισπράττει περίπου το 70%;

«Οι διεθνείς και ντόπιοι τοκογλύφοι αφού επί δεκαετίες, με την συνεργασία του διεφθαρμένου πολιτικού συστήματος, κερδοσκοπούσαν ασύστολα, τώρα ζητούν από την εργατική τάξη και τον εργαζόμενο λαό να πληρώσει με την ζωή του την κρίση του καπιταλιστικού συστήματος. Το κίνημα «αρνούμαι να πληρώσω διόδια» είναι μέρος του κινήματος που δεν δέχεται οι εργάτες και ο εργαζόμενος λαός να πληρώσει την κρίση του καπιταλιστικού τους συστήματος», τονίζει σε ανακοίνωσή της η Επιτροπή Κατοίκων και Φορέων Μώλου ενάντια στα διόδια η οποία πραγματοποίησε σύσκεψη την Κυριακή για να χαράξει στρατηγική διαμαρτυρίας. Έτσι μαζί με την Επιτροπή Λαμίας θα βρεθεί στα μετωπικά της Αγ. Τριάδας την Τρίτη στις 15:00, ώστε να ανοίξουν τις μπάρες και οι οδηγοί να περνούν ελεύθερα. Είναι η πραγματοποίηση της υπόσχεσής τους για δυναμικές κινητοποιήσεις από την πρώτη μέρα λειτουργίας του νέου σταθμού.

Λένε συνεχώς τη μισή αλήθεια ότι διόδια υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη, όταν στην Ελλάδα κλέβουν τον ιδρώτα του ελληνικού λαού απροκάλυπτα. Ο Ελβετός πολίτης πληρώνει 31 ευρώ το χρόνο και έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί ελεύθερα ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας του μέσω ειδικής κάρτας. Ο Έλληνας πολίτης πληρώνει πάνω από 1.300 ευρώ το χρόνο και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας. Γιατί; Γιατί δεν είναι Ευρωπαίος πολίτης προφανώς και γι’ αυτόν ισχύουν δύο μέτρα και δύο σταθμά.

Τι έχουν να πουν σήμερα στον φθιωτικό λαό οι Βουλευτές του Νομού που ψήφισαν αυτές τις συμβάσεις; Πόσες δικαιολογίες θα πλασάρουν ακόμη στον κόσμο; Μέχρι πότε οι πολιτικοί θα κάνετε συμβάσεις με το κεφάλαιο και όχι με το λαό; Δεν υπάρχει κανείς να σταματήσει τις εταιρείες; Ποιος κυβερνά επιτέλους, η πολιτική ή το χρήμα;

πηγή: Παρατηρητής της Φθιώτιδας

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Στα διόδια οι οδηγοί αναστενάζουν!

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΕΚΛΑΡΗΣ στον Αγγελιοφόρο

Συνολικά 10 σταθμούς διοδίων, με κόστος για τη διαδρομή Θεσσαλονίκης - Αθηνών 22,15 ευρώ (44,30 ευρώ με την επιστροφή), καλούνται να πληρώσουν από τα ξημερώματα οι οδηγοί ΙΧ που κινούνται στην εθνική οδό.

Στα 22,15 ευρώ ανέρχεται πλέον το κόστος
των διοδίων στη διαδρομή Θεσσαλονίκης -
Αθηνών (44,30 ευρώ με την επιστροφή)

Από τα μεσάνυχτα λειτουργεί ένας ακόμη σταθμός στην Αγ. Τριάδα Φθιώτιδας (μεταξύ των κόμβων Θερμοπυλών και Μόλου) με κόστος 1,55 ευρώ για τα ΙΧ αυτοκίνητα και 1,10 ευρώ για τα δίκυκλα. Πρόκειται για το τμήμα της ΠΑΘΕ μήκους 57,02 χλμ. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες στο «πέταλο» του Μαλιακού, που κατασκευάζει μεν το ελληνικό Δημόσιο, όμως η εκμετάλλευσή του έχει παραχωρηθεί στην εταιρία «Κεντρική Οδός ΑΕ» για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου κεντρικής Ελλάδας Α65, που συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία οδό.

Ετσι, από σήμερα οι οδηγοί που ξεκινούν από τη Θεσσαλονίκη με προορισμό την Αθήνα πρέπει να πληρώνουν στους σταθμούς διοδίων των Μαλγάρων (2,80 ευρώ), της Λεπτοκαρυάς (2,90), του Πυργετού (2,20), του Μακρυχωρίου (1,00), του Μοσχοχωρίου (2,80), της Πελασγίας (2,40), της Αγ. Τριάδας (1,55), της Τραγάνας (2,25), της Θήβας (2,35) και των Αφιδνών (1,90).

Μαζί με την εκτίναξη της τιμής της αμόλυβδης, η μέση τιμή της οποίας διαμορφώνεται σήμερα σε 1,54 ευρώ/λίτρο, η διαδρομή Θεσσαλονίκη - Αθήνα με ΙΧ (με επιστροφή) κοστίζει πλέον 167,5 ευρώ έναντι 114,08 πέρσι, δηλαδή μέσα σε ένα χρόνο το κόστος του ταξιδιού έχει αυξηθεί κατά 46,8%.

Αντιδράσεις

Στο μεταξύ, συνεχίζονται οι αντιδράσεις φορέων και επαγγελματιών για την αύξηση, κατά 40%, των τελών των διοδίων των Μαλγάρων από την προηγούμενη εβδομάδα. Ο υφυπουργός Υποδομών, Γιάννης Μαγκριώτης, υποστήριξε χτες ότι η αύξηση των τελών συμπεριλαμβάνει την ενσωμάτωση του πληθωρισμού επτά χρόνων, καθώς και τις αυξήσεις του ΦΠΑ, ενώ επέρριψε ευθύνες στην προηγούμενη κυβέρνηση για το ότι δεν το έκανε, φοβούμενη, όπως είπε, το πολιτικό κόστος.

Αλλά έξι διόδια στην Εγνατία

Εξι σταθμοί διοδίων θα λειτουργήσουν τους επόμενους τρεις μήνες στην Εγνατία οδό. Πρόκειται για τους σταθμούς Ηγουμενίτσας, Ιωαννίνων, Γρεβενών (στη θέση Βενέτικος ποταμός), Νυμφόπετρας, Παγγαίου και Κομοτηνής, ενώ, ήδη, λειτουργεί, από τις 14 Σεπτεμβρίου, ο σταθμός στον Πολύμυλο.

Οπως δήλωσε ο αντιπρόεδρος της εταιρίας «Εγνατία Οδός ΑΕ», Γιάννης Τσακλίδης, οι έξι σταθμοί διοδίων, με βάση τη σύμβαση, έπρεπε να έχουν τεθεί σε λειτουργία από το 2008 και, αναφορικά με το κόστος διέλευσης, εξέφρασε την εκτίμηση ότι θα είναι κατά 25% χαμηλότερο εκείνων του ΠΑΘΕ.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Νέες αυξήσεις στην τιμή των διοδίων από σήμερα

Το ...μετεκλογικό μπαράζ με τα πανάκριβα χαράτσια των διοδίων στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους συνεχίζεται, καθώς από τα μεσάνυχτα ξεκίνησε τη λειτουργία του ο πρώτος σταθμός είσπραξης στο Μαλιακό και συγκεκριμένα στην Αγία Τριάδα κοντά στις Θερμοπύλες για λογαριασμό του ιδιωτικού ομίλου «Κεντρική Οδός».
Παράλληλα, ο όμιλος «Μορέας» επέβαλε νέα αύξηση (μετά από αυτήν του περασμένου Σεπτέμβρη) κατά 35% στα υπάρχοντα διόδια (Σπαθοβουνίου και Νεστάνης) και επιπλέον ξεκίνησε τη λειτουργία ενός νέου σταθμού είσπραξης κοντά στην Ασέα. Για τη διαδρομή Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα οι οδηγοί ΙΧ υποχρεώνονται πλέον μέσα σε δύο μήνες να πληρώνουν υπερδιπλάσια τιμή στα διόδια, καθώς από 2,80 ευρώ έφτασαν στα 6,30 ευρώ, δηλαδή αύξηση κατά 125%!
Το φορομπηχτικό αυτό μπαράζ είναι αποτέλεσμα της πολιτικής των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, που παραχωρεί σε επιχειρηματικούς ομίλους το εθνικό οδικό δίκτυο, για να ενισχυθεί η κερδοφορία του κεφαλαίου, αφού αυτοί χωρίς να συμμετέχουν στο κόστος κατασκευής ούτε με 10%, αποκτούν δικαίωμα εκμετάλλευσης για δεκαετίες. Είναι χαρακτηριστικό ότι το τμήμα στο Μαλιακό (από τη Σκάρφεια ως τις Ράχες) συνολικού μήκους 57 χιλιομέτρων, που κόστισε περίπου ένα δισ. ευρώ κατασκευάστηκε από το Δημόσιο με χρήματα αποκλειστικά του ελληνικού λαού και παραχωρείται στους μεγαλοεργολάβους, οι οποίοι επιβάλλουν πανάκριβα διόδια και για τη χρήση.

Ειδικότερα, οι τιμές που θα ισχύσουν στο μετωπικό σταθμό της Αγίας Τριάδας στις Θερμοπύλες είναι:

• 1 ευρώ για τα δίκυκλα και τρίκυκλα.
• 1,50 ευρώ για τα ΙΧ.
• 3,75 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά με 2 και 3 άξονες.
• 5,25 ευρώ για οχήματα με 4 άξονες και πάνω.

Εξάλλου, οι νέες τιμές που πληρώνουν οι οδηγοί στην Εθνική Οδό Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα είναι οι εξής:

• Για τα δίκυκλα 1,60 ευρώ στο Σπαθοβούνι, 1,50 ευρώ στη Νεστάνη και 1,20 ευρώ στην Ασέα.
• Για τα ΙΧ 2,30 ευρώ, 2,20 ευρώ και 1,80 ευρώ, αντίστοιχα.
• Για τα οχήματα με 2 και 3 άξονες 5,90 ευρώ, 5,60 ευρώ και 4,50 ευρώ, αντίστοιχα.
• Για οχήματα με 4 άξονες και πάνω 8,20 ευρώ, 7,80 ευρώ και 6,30 ευρώ, αντίστοιχα.

πηγή: Ριζοσπάστης

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Αυξημένα διόδια και καινούργιοι σταθμοί

Του Λάζαρου Τσουμένη

Σε καιρούς πενίας και καθηλωμένης κατανάλωσης έρχονται να προστεθούν και τα νέα διόδια σε βασικές οδικές αρτηρίες τα οποία σε συνδυασμό με την ανατίμηση των υπαρχόντων και τη διαρκή φορολογική επιβάρυνση των καυσίμων θα οδηγήσουν στα ύψη το μεταφορικό κόστος. Μοιραία ο αρνητικός συνδυασμός θα επιδράσει στη διαμόρφωση των τιμών προϊόντων και υπηρεσιών, θα επιβαρύνει το κόστος ζωής και ανάλογα τον πληθωρισμό.
Εκεί δηλαδή που χιλιάδες πολίτες αυτής της χώρας διεκδικούν κατάργηση των διοδίων έρχεται στον οδικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης να προστεθεί καινούργιος σταθμός, στην Αγία Τριάδα Θερμοπυλών, φθάνοντας συνολικά τους δέκα, που επιβαρύνουν το κόστος με ένα συνολικό τίμημα στα 42,2 ευρώ για τη συγκεκριμένη διαδρομή. Παράλληλα έχουμε την επιβολή διοδίων στην Εγνατία Οδό και στη θέση Πολύμυλος Κοζάνης που κυμαίνονται από 2 έως και 2,80 για μοτοσικλέτες και μικρά Ι.Χ έως 10 ευρώ για μεγάλα φορτηγά αυτοκίνητα.
Όταν οι οδικοί άξονες κατασκευάζονται από το ελληνικό κράτος, όπως η Εγνατία και σημαντικό μέρος της ΠΑΘΕ για ποιο λόγο έπρεπε να παραδοθούν στους ιδιώτες κατασκευαστές τα διόδια; Μήπως δεν θα κερδίσουν ούτως ή άλλως από τα αντίστοιχα που θα στήσουν εκεί όπου θα κατασκευάσουν οι ίδιοι τα εναπομείναντα τμήματα ή και ολόκληρες οδικές αρτηρίες, όπως ο Ε-65;
Με την πρακτική του χαρατσιού που εφαρμόζεται στην προκειμένη περίπτωση πολλά θα γίνουν μπούμερανγκ για τους ίδιους τους κατασκευαστές που θα δυσκολευθούν να κάνουν απόσβεση. Ειδικά αν η οικονομική πορεία της χώρας δεν αλλάξει κατεύθυνση προς αναπτυξιακούς ορίζοντες τότε θα πρέπει να περιμένουμε προβλήματα στην απρόσκοπτη χρηματοδότηση και καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των οδικών αξόνων με ότι αυτό συνεπάγεται. Πάντως σε καμία περίπτωση τα προβλήματα ρευστότητας δεν μπορεί να υποχρεωθεί να τα επωμισθεί αποκλειστικά ο τομέας των Μεταφορών.

πηγή: Έρευνα

Categories:

Διαβάστε περισσότερα