Νέο Σύμφωνο ΕΕ καταπατά δικαιώματα προσφύγων-μεταναστών
Πριν από 7 ώρες
Σάββατο 20 Νοεμβρίου 2010
Στο νέο σταθμό, οι οδηγοί ΙΧ θα πληρώνουν 1,55 ευρώ και οι οδηγοί δικύκλων 1,10 ευρώ.
Η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη (με αφετηρία τις Αφίδνες και τέρμα τα Μάλγαρα) θα κοστίζει πλέον για τους οδηγούς ΙΧ 21,15 ευρώ (με επιστροφή 42,30 ευρώ) και για τους δικυκλιστές 14,20 ευρώ (με επιστροφή 28,40 ευρώ).
Πηγή: ΝΕΤ
Με βάση τα προβλεπόμενα από τη Σύμβαση Παραχώρησης του Έργου «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και Κλάδος Λεύκτρο –Σπάρτη» (νόμος 3559/2007), από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 22 προς Τρίτη 23 Νοεμβρίου 2010 (ώρα 0:00 της 23/11/2010), θα ισχύσουν οι ακόλουθες αλλαγές στη λειτουργία των σταθμών διοδίων του αυτοκινητοδρόμου:
1. Τίθεται σε λειτουργία ο σταθμός διοδίων Ασέας, μεταξύ των κόμβων Τρίπολη-Νότια (11) και Αθήναιο (12). Η χρέωση θα γίνεται και στις δύο κατευθύνσεις του αυτοκινητοδρόμου.
2. Εφαρμόζεται χρέωση 0,04 ευρώ/χλμ. (κατηγορία 2, σε τιμές 2003, χωρίς ΦΠΑ), σε όλους τους σταθμούς διοδίων του Έργου.
Στον πίνακα που ακολουθεί συμπεριλαμβάνονται όλες οι χρεώσεις διοδίων με βάση τα ανωτέρω:
πηγή: myarcadia.gr
1. Τίθεται σε λειτουργία ο σταθμός διοδίων Ασέας, μεταξύ των κόμβων Τρίπολη-Νότια (11) και Αθήναιο (12). Η χρέωση θα γίνεται και στις δύο κατευθύνσεις του αυτοκινητοδρόμου.
2. Εφαρμόζεται χρέωση 0,04 ευρώ/χλμ. (κατηγορία 2, σε τιμές 2003, χωρίς ΦΠΑ), σε όλους τους σταθμούς διοδίων του Έργου.
Στον πίνακα που ακολουθεί συμπεριλαμβάνονται όλες οι χρεώσεις διοδίων με βάση τα ανωτέρω:
| ΣΤΑΘΜΟΣ | ΣΠΑΘΟΒΟΥΝΙΟΥ | ΝΕΣΤΑΝΗΣ | ΑΣΕΑΣ | |||
| Κατηγορία | Προς Αθήνα | Προς Καλαμάτα | Προς Αθήνα | Προς Καλαμάτα | Προς Αθήνα | Προς Καλαμάτα |
| 1 – Δίκυκλα, τρίκυκλα | 1,60 € | 1,60 € | 1,50 € | 1,50 € | 1,20 € | 1,20 € |
| 2 – Οχήματα με ύψος έως 2,20 μ. | 2,30 € | 2,30 € | 2,20 € | 2,20 € | 1,80 € | 1,80 € |
| 3 – Οχήματα με 2 ή 3 άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20μ. | 5,90 € | 5,90 € | 5,60 € | 5,60 € | 4,50 € | 4,50 € |
| 4 – Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20μ. | 8,20 € | 8,20 € | 7,80 € | 7,80 € | 6,30 € | 6,30 € |
πηγή: myarcadia.gr
Μετεκλογικός... μποναμάς περιμένει τους οδηγούς που κινούνται στην Εθνική Οδό, καθώς, όπως κάνει γνωστό με σχετική ανακοίνωσή της η εταιρία "Κεντρική Οδός Α.Ε.", από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 22 προς Τρίτη 23 Νοεμβρίου θα τεθούν σε λειτουργία τα διόδια της Αγία Τριάδας Μώλου.
πηγή: Πελασγία
πηγή: Πελασγία
Εγινε με μεγαλη επιτυχια, την Παρασκευή 19-11-10, στο Εργατικό κέντρο Λιβαδειάς, η ανοιχτη συζητηση "Ελεύθεροι δρόμοι και χώροι- Δεν πληρώνουμε διόδια -Δεν πληρώνουμε την κρίση τους". Στην συζήτηση, που κατέληξε στην δημιουργία ανοιχτής επιτροπής αγώνα στην Λιβαδειά, παρευρέθησαν ενεργά δεκάδες εργαζόμενοι και νεολαίοι, καθώς και αγρότες από την πόλη και την ευρύτερη περιοχή. Επίσης παροντα , μεταξύ άλλων, ήταν και τα μέλη της διοίκησης του Εργατικού κέντρου και συναγωνιστές των επιτροπών αγώνα, Γιάννης Σταθάς (πρόεδρος του ΕΚ Λιβαδειάς) και Σωτήρης Παπαδημητρίου (μέλος διοικησης του ΕΚ Λιβαδειάς). Παρόντες επίσης και αγρότες της περιοχής καθώς και αντιπροσωπεία απο την επιτροπή Θήβας.
Μετά την πλούσια και γόνιμη συζήτηση, που δεν έμεινε μόνο στο θέμα των διοδίων αλλά επεκτάθηκε σε ότι μαυρίζει την ζωή μας (ανεργία, ακρίβεια, περιστολή και κατάργηση κεκτημένων των εργαζόμενων, δεν πληρώνω και σε άλλους τομείς, τρόικα, Μνημόνιο κλπ) αποφασίστηκε ο προγραμματισμός δράσεων που θα συμπεριλαμβάνουν: ενημερωτική καμπάνια στην περιοχή, συμμετοχή στο Πανελλαδικό συντονιστικό του Μώλου , στις 28/11 και δράσεις.
Παρασκευή 19 Νοεμβρίου 2010
Από τη Δευτέρα τα μεσάνυχτα (ΔΕΝ) θα πληρώνουμε διόδια πλέον και στην Αγ. Τριάδα...Επειδή γνωρίζουμε ότι ανησυχούσατε πότε επιτέλους θα λειτουργήσουν τα διόδια στην Αγ. Τριάδα, τώρα που πέρασαν οι εκλογές ήρθε η ώρα....και μη βιάζεστε έρχονται και άλλες ευχάριστες εκπλήξεις....όλα στην ώρα τους.
Πάντως το μόνο σίγουρο είναι ότι κάποιοι φρόντισαν στη Φθιώτιδα, όταν πηγαίνουμε για "κατούρημα" να πληρώνουμε και διόδια.
Διαβάστε το Δελτίο τύπου της εταιρείας «Κεντρική Οδός Α.Ε.»:
Έναρξη λειτουργίας σταθμού διοδίων Αγ. Τριάδας
Η «Κεντρική Οδός Α.Ε.», ανακοινώνει ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3597/2007 που διέπουν τη Σύμβαση Παραχώρησης του έργου «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65)» και έπειτα από σχετική επικοινωνία με το Ελληνικό Δημόσιο μέσω της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 22 προς Τρίτη 23 Νοεμβρίου, θα ξεκινήσει η λειτουργία του σταθμού διοδίων στην Αγ. Τριάδα.
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) είναι ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα, με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Το κύριο μέρος του κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη. Συνδέοντας τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ (νοτιοανατολική Ελλάδα) με την Εγνατία Οδό (βορειοδυτική Ελλάδα) ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65):
- συνεισφέρει στην περιφερειακή ανάπτυξη και οικονομική συνοχή
- ολοκληρώνει το σύστημα μεταφορών σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο
- βελτιώνει τις κυκλοφοριακές ταχύτητες, τις συνθήκες ασφαλείας και περιορίζει τα ατυχήματα
- συνδέει την κεντρική Ελλάδα με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα
- συνδέει τους λιμένες Ηγουμενίτσας και Βόλου
Υπενθυμίζουμε ότι το έργο παραχώρησης αφορά στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου από ημικόμβο με ΠΑΘΕ έως τον ανισόπεδο κόμβο με Εγνατία οδό (συνολικό μήκος 174 χλμ.), καθώς και στην εκμετάλλευση του τμήματος της ΠΑΘΕ από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες. Αυτό το δεύτερο κομμάτι, συνολικού μήκους 57,02 χλμ., αφορά σε έργα που εκτελούνται και θα παραχωρηθούν προς χρήση από το Ελληνικό Δημόσιο.
Οι τιμές των διοδίων τελών που θα ισχύσουν στον μετωπικό σταθμό διοδίων Αγ. Τριάδας είναι οι ακόλουθες:
Κατηγορία Οχήματος | Τύπος Οχήματος | Τιμή (€) |
Κατηγορία 1 | Δίκυκλα, τρίκυκλα | 1,10 |
Κατηγορία 2 | Ελαφρά οχήματα | 1,55 |
Κατηγορία 3 | Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις (4) άξονες | 4,00 |
Κατηγορία 4 | Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις (4) ή περισσότερους άξονες | 5,60 |
πηγή: LAMIA REPORT
Καλησπέρα,
ονομάζομαι Παναγιώτης Π. και βρισκόμουν στο μπλόκ σας την ώρα που επιτέθηκαν απρόκλητα τα ΜΑΤ και αρχισαν να βαράνε κόσμο.
Έπεσα κάτω και μόλις σηκώθηκα και γύρισα το κεφάλι μου έφαγα μία με την ασπίδα ενός ματατζή πάνω αριστερά από το μάτι.
Πάνω στον πανικό δεν μπόρεσα να δώ ποιος ήταν και αμέσως έφυγα και πήγα σε διπλανό νοσοκομείο γιατί είχα ματώσει. Απολογισμός 7 ράμματα.
Παραλίγο να χτυπηθεί το μάτι μου.
Σας γράφω μετά απο τη συνομιλία μου με καποιον κυριο που μιλησα σε τηλέφωνο που βρήκα στο blog σας και σας ενημερώνω οτι ειμαι διαθετιμένος να κινηθώ νομικά εναντίον του ελληνικού δημοσίου και αν όχι, έστω να ενημερωθεί όσο περισσοτερος κοσμος γίνεται για ολα αυτα που γιναν και θα συνεχίσουν να γίνονται απο τους καννιβαλους.
Αν θέλετε να κινηθείτε νομικα η να κανετε οποιαδηποτε κινηση ειμαι μαζι σας. Και να σας πω την αλήθεια, μόνος μου δεν νομιζω να καταφερω και κατι.
Οτι θέλετε επικοινωνηστε μαζί μου στο 69..........
Ευχαριστώ.
| Σχολιάζει, εμφανώς αγανακτισμένος, ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
|
Πέμπτη 18 Νοεμβρίου 2010
Παρά τις διαβεβαιώσεις για το αντίθετο
Δηλώσεις του Αντιπροέδρου της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» Γ. Τσακλίδη
Συμβατικός σταθμός διοδίων θα λειτουργήσει από τις αρχές του 2011 στο Δροσοχώρι Ιωαννίνων, όπως αποκάλυψε χθες ο Αντιπρόεδρος της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» Γιάννης Τσακλίδης! Παρά τα όσα είχε… διαβεβαιώσει ο Γιάννης Μαγκριώτης, υφυπουργός Υποδομών, το καλοκαίρι, ότι διόδια, όπως τα ξέρουμε, δεν πρόκειται να μπουν στο Δροσοχώρι, τελικά, υπό την πίεση της Ε.Ε. και των Τραπεζών, που δάνειζαν την «Εγνατία Οδό Α.Ε.» αυτά θα μπουν νωρίτερα!
Αυτό γίνεται, γιατί δεν έχει τελεσφορήσει ο διαγωνισμός για τα ηλεκτρονικά διόδια, ενώ και το σύστημα της βινιέτας, της χρονοχρέωσης δηλαδή, που προτάθηκε, τελικά απορρίφθηκε.
«Θα λειτουργήσουμε έξι με επτά συμβατικά διόδια και μάλιστα γρήγορα, μέχρι να γίνουν τα ηλεκτρονικά διόδια, δηλαδή σε περίπου ενάμιση χρόνου» ανέφερε στο «Ήπειρος TV1» ο κ. Τσακλίδης. Στο θέμα της τιμής των διοδίων τόνισε, πως «η διέλευση θα κοστίζει όσο και στον Πολύμυλο, που ήδη υπάρχουν. Εκεί είναι 2,70 ευρώ. Κάτι αντίστοιχο θα είναι και στα Γιάννινα».
πηγή: Πρωϊνός Λόγος
Δηλώσεις του Αντιπροέδρου της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» Γ. Τσακλίδη
Αυτό γίνεται, γιατί δεν έχει τελεσφορήσει ο διαγωνισμός για τα ηλεκτρονικά διόδια, ενώ και το σύστημα της βινιέτας, της χρονοχρέωσης δηλαδή, που προτάθηκε, τελικά απορρίφθηκε.
«Θα λειτουργήσουμε έξι με επτά συμβατικά διόδια και μάλιστα γρήγορα, μέχρι να γίνουν τα ηλεκτρονικά διόδια, δηλαδή σε περίπου ενάμιση χρόνου» ανέφερε στο «Ήπειρος TV1» ο κ. Τσακλίδης. Στο θέμα της τιμής των διοδίων τόνισε, πως «η διέλευση θα κοστίζει όσο και στον Πολύμυλο, που ήδη υπάρχουν. Εκεί είναι 2,70 ευρώ. Κάτι αντίστοιχο θα είναι και στα Γιάννινα».
πηγή: Πρωϊνός Λόγος
Στο βιντεο βλεπετε τον συναγωνιστη οδοντιατρο Γιωργο Μητροβγενη, μελος των επιτροπων αγωνα και δημοτικο συμβουλο Δαφνης - Υμηττου να προσφερει μαζι με αλλους συμπαραστατες τις πρωτες βοηθειες στον μικρο συναγωνιστη μας απο την Τραγανα. Ο 10χρονος φιλος μας ηρθε μαζι με τους γονεις του να συμμετασχει στην πρωτη του πορεια τιμης στους νεκρους του Πολυτεχνειου.
Συμμετεχοντας στο ειρηνικο μπλοκ των Επιτροπων Αγωνα Κατοικων, Πολιτων και Εργαζομενων εναντια στα διοδια γνωρισε απο πρωτο χερι, την βαρβαροτητα του κατασταλτικου μηχανισμου του "σοσιαλιστικου" κρατους της τρόικας και των μεγαλοεργολαβων που εκμεταλλευονται τους δημοσιους δρομους μας.
Να ξερουν πολυ καλα οτι ειναι αδυναμοι. Δεν τους φοβομαστε. Μας εξοργιζουν. Ο εργαζομενος λαος, που τον καταδικαζουν σε μια ζωη χωρις μελλον, θα τους κανει να φυγουν νυχτα απο την χωρα.
Ο αγώνας ενεργών πολιτών που έχασαν τα παιδιά τους εξαιτίας διαφημιστικών πινακίδων, ενάντια στο Καθεστώς των διαφημιστικών πινακίδων. Ενώ η υπαίθρια διαφήμιση έχει κριθεί παράνομη απ’ το ανώτατο δικαστήριο της Ελλάδας, οι άμεσα εμπλεκόμενοι, απ’ τις διαφημιστικές εταιρείες, μέχρι τους Δήμους και τα πολιτικά κόμματα εξακολουθούν να μην εφαρμόζουν το Νόμο, θέτοντας διαρκώς τη ζωή των οδηγών σε κίνδυνο. Οι γονείς αυτοί μάχονται ενάντια στους προστάτες της παρανομίας και της διαφθοράς, αποκαλύπτοντας την προβληματική σχέση των ελλήνων με τους Νόμους.
Ημερίδα με θέμα “Να σταματήσουμε τα τροχαία εγκλήματα”
16/11/2010
από Μανώλης Ανδριωτάκης
Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων (Κυριακή 21 Νοεμβρίου) η μη κερδοσκοπική εταιρεία You Are What U Do- Κώστας Κουβίδης, μέλος της Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων (FEVR) παρουσιάζει την έκθεση φωτογραφίας του Paul Wenham- Clarke Όταν οι Ζωές Συντρίβονται στο Μουσείο Μπενάκη, Πειραιώς 138, από τις 20 έως τις 28 Νοεμβρη.
Το Σάββατο 20 Νοεμβρίου στο αμφιθέατρο του Μουσείου Μπενάκη διοργανώνει ημερίδα με θέμα: ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
11.00: Προσέλευση
11.30: ΕΝΑΡΞΗ – εισαγωγή: «You Are What U Do- Κώστας Κουβίδης»
12.00- 13.30 : ΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ
Μπένος Αλέξης, καθηγητής Κοινωνικής Ιατρικής Α. Π. Θ., «Θύματα τροχαίων:ζήτημα προτεραιότητας για τη δημόσια υγεία»
Χριστοδουλοπούλου Αναστασία, δικηγόρος, « Η συνενοχή στην απεγκληματοποίηση»
Τότσικας Πάνος, πολεοδόμος, «Δρόμοι – Δολοφόνοι»
14.00- 14.30: «ΟΤΑΝ ΟΙ ΖΩΕΣ ΣΥΝΤΡΙΒΟΝΤΑΙ»
Paul Wenham- Clarke, φωτογράφος, « Φωτογραφίζοντας την Απουσία»
ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ
17.00- 18.20: ΤΑΧΥΤΗΤΑ –ΤΥΧΑΙΟΤΗΤΑ- ΑΠΩΛΕΙΑ
Καραποστόλης Βασίλης, καθηγητής πανεπιστημίου Αθηνών- συγγραφέας, «Ταχύτητα και Νεότητα».
Μήτσου Ανδρέας, πεζογράφος, «Καθημερινότητα και Τυχαιότητα».
Σιδέρης Νίκος, ψυχίατρος – ψυχαναλυτής, “Ναρκισσισμός στο δρόμο: Αυταπάτη, επιθετικότητα, απώλεια”
18.20- 18.30 ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ
18.30- 20.00: ΝΑ ΣΠΑΣΟΥΜΕ ΤΗ ΣΙΩΠΗ
Αρβανίτης Δημήτρης, γραφίστας, «Social design: σχεδιαστές και κοινωνική ευαισθησία».
Ανδριωτάκης Μανώλης, σκηνοθέτης- δημοσιογράφος, «Social Media v/s παράνομες διαφημιστικές πινακίδες».
Καρυδάκης Φαίδων, πολιτικός μηχανικός, «Μια πεζογέφυρα πάνω από το πέρασμα του Σόλωνα».
Κουβίδης Γιώργος , γιατρός, «Πρόσωπα, όχι αριθμοί».
Σταυρουλάκης Μανόλης, Ιδ. Υπάλληλος, «Η σιωπή τελείωσε».
20.00- 20.30 ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ
20.30- 22.00: …για αυτούς που χάσαμε, γι αυτούς που δεν θα ξεχάσουμε.
ΣΥΝΑΥΛΙΑ JAZZ : SWINGING STRINGS.
Μαρία Μανουσάκη- βιολί, Απόστολος Λεβεντόπουλος- κιθάρα, Κώστας Κωνσταντίνου- κόντρα μπάσο
ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ
Διοργάνωση: μη κερδοσκοπική εταιρεία YOU ARE WHAT U DO – Κώστας Κουβίδης
Καθώς τα Μ.Μ.Ε αποσιωπούν ή διαστρεβλώνουν τις δράσεις των πολιτών κρίνεται αναγκαία η πληροφόρηση με δικά μας μέσα τόσο για την ενημέρωσή μας όσο και για την ασφάλειά μας . Γιαυτό μέλη των Επιτροπών μας εφάρμοσαν μια πρωτοποριακή μέθοδο απευθείας καταγραφής και μετάδοσης μέσω του διαδικτύου της χθεσινης πορείας του Πολυτεχνείου.
Η πορεία για την επέτειο της εξέγερσης του 1973 ξεκίνησε ειρηνικά.Θεωρείται ότι πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες που έγιναν στην Αθήνα μετά την επίσημη πτώση της χούντας το 1974.Ενώ τα μπλόγκ, των Επιτροπών κατά των διοδίων,του 18 Ανω και του ΕΕΚ ευρίσκοντο σε στάση, μετά τη συμβολή της Β.Σοφίας μέ την Παπαδιαμαντοπούλου,δέχτηκαν απρόκλητη επίθεση από τα ΜΑΤ από το πίσω μέρος της πορείας.Αποκαλυπτικό της εγκληματικής επίθεσης των ΜΑΤ απο το πίσω μέρος...και η απόφασή τους να τραυματίσουν πάσει θυσία πολίτες που διαδήλωναν ειρηνικά είναι το βίντεο που παρουσιάζουμε, οι σκηνές με τις βάρβαρες επιθέσεις και όχι μόνο αυτές..
Τετάρτη 17 Νοεμβρίου 2010
Στο τελος του βιντεο βλεπετε τον συναγωνιστη οδοντιατρο Γιωργο Μητροβγενη, μελος των επιτροπων αγωνα και δημοτικο συμβουλο Δαφνης - Υμηττου να προσφερει μαζι με αλλους συμπαραστατες τις πρωτες βοηθειες στον μικρο συναγωνιστη μας απο την Τραγανα. Ο 10χρονος φιλος μας ηρθε μαζι με τους γονεις του να συμμετασχει στην πρωτη του πορεια τιμης στους νεκρους του Πολυτεχνειου. Συμμετεχοντας στο ειρηνικο μπλοκ των Επιτροπων Αγωνα Κατοικων, Πολιτων και Εργαζομενων εναντια στα διοδια γνωρισε απο πρωτο χερι, την βαρβαροτητα του κατασταλτικου μηχανισμου του "σοσιαλιστικου" κρατους της τρόικας και των μεγαλοεργολαβων που εκμεταλλευονται τους δημοσιους δρομους μας.
Να ξερουν πολυ καλα οτι ειναι αδυναμοι. Δεν τους φοβομαστε. Μας εξοργιζουν. Ο εργαζομενος λαος, που τον καταδικαζουν σε μια ζωη χωρις μελλον, θα τους κανει να φυγουν νυχτα απο την χωρα.
ΒΑΡΒΑΡΗ ΚΑΙ ΑΠΡΟΚΛΗΤΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΑΝΔΡΩΝ ΤΩΝ ΜΑΤ ΣΤΟ ΜΠΛΟΚ ΤΩΝ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ- ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΑΝ ΔΙΑΔΗΛΩΤΕΣ. ΔΕΝ ΔΙΣΤΑΣΑΝ ΝΑ ΧΤΥΠΗΣΟΥΝ 10ΧΡΟΝΑ ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΟΙ ΑΝΑΝΔΡΟΙ ΠΡΑΙΤΩΡΙΑΝΟΙ ΤΟΥ ΔΝΤ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΜΕΙΟΨΗΦΙΑΣ ΤΗΣ ΤΡΟΪΚΑΣ.
ΤΙ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΓΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΚΥΡΙΕ ΠΑΠΟΥΤΣΗ ΠΟΥ ΕΙΣΑΣΤΑΝ ΚΑΙ ΠΡΩΗΝ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΦΕΕ ΚΑΙ ΚΡΑΤΟΥΣΑΤΕ ΣΕ ΠΑΡΕΛΘΟΥΣΕΣ ΠΟΡΕΙΕΣ ΤΗΝ ΑΙΜΑΤΟΒΑΜΜΕΝΗ ΣΗΜΑΙΑ ΤΟΥ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ;
ΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΣΑΣ ΠΟΥ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΑ ΥΠΕΡΙΠΤΑΤΟ ΦΩΤΙΖΟΝΤΑΣ ΜΑΣ ΕΚΤΥΦΛΩΤΙΚΑ ΜΕ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΝΩΣΤΙΖΕΣΤΕ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΠΡΩΤΟΜΠΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ ΝΥΧΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΧΩΡΑ.
ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΝ ΒΙΝΤΕΟ ΚΑΙ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΑΡΒΑΡΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΜΑΤ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΕ ΓΥΝΑΙΚΟΠΕΔΑ ΚΑΙ ΕΙΡΗΝΙΚΟΥΣ ΔΙΑΔΗΛΩΤΕΣ
Νέοι σταθμοί από το 2011 σε όλους τους αυτοκινητόδρομους
Του Γιωργου Λιαλιου
Σε μεγάλες αυξήσεις στα διόδια - χρυσωρυχείο των Μαλγάρων προχώρησε χθες το υπουργείο Υποδομών, επιβεβαιώνοντας το χθεσινό ρεπορτάζ της «Κ». Το αξιοσημείωτο είναι πως το υπουργείο επιχειρεί να αποδώσει την αύξηση από 40% έως 50% στην αύξηση του ΦΠΑ, προσπαθώντας να υποβαθμίσει την απόφασή του να «χρεώσει» στα διόδια Μαλγάρων το κόστος του κλεισίματος των διοδίων Αιγινίου, το οποίο παρουσιάστηκε ως νίκη της κυβέρνησης. Αυξήσεις «φωτιά» και νέοι σταθμοί διοδίων έρχονται την επόμενη χρονιά σε όλους τους αυτοκινητόδρομους.
Οι χιλιάδες οδηγοί που πέρασαν χθες από τα διόδια των Μαλγάρων βρέθηκαν μπροστά σε μια δυσάρεστη έκπληξη: το ύψος των διοδίων είχε αυξηθεί στα 2,80 ευρώ (από 2 ευρώ) για τα Ι. Χ., στο 1,40 ευρώ (από 1 ευρώ) για τα δίκυκλα, στα 6 ευρώ (από 4,30 ευρώ) για τα μικρά φορτηγά και στα 7 ευρώ (από 5 ευρώ) για τα μεγάλα φορτηγά.
Δύο σημεία αξίζουν προσοχής στη χθεσινή εξέλιξη. Κατά πρώτον, το υπουργείο δεν προανήγγειλε την αύξηση. Κατά δεύτερον, την απέδωσε κυρίως στην αύξηση του ΦΠΑ, η οποία δεν είχε τα τελευταία χρόνια συμπεριληφθεί στην τιμή. «Επιπλέον, με την αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων ισοσκελίζεται σε ένα βαθμό, κατόπιν συμφωνίας με τους Αυτοκινητόδρομους Αιγαίου, η κατάργηση των διοδίων Αιγινίου», παραδέχεται. Υπενθυμίζεται ότι η συγκεκριμένη συμφωνία είχε παρουσιαστεί από το υπουργείο Υποδομών ως νίκη στον αγώνα κατά των διοδίων. Αυτό που ακόμα και σήμερα αποφεύγει να αναφέρει το υπουργείο είναι ότι για τη μη λειτουργία του σταθμού Αιγινίου το Δημόσιο αφαιρεί από τα δημόσια έσοδα 650 - 800.000 ευρώ μηνιαίως (ανάλογα με τις διελεύσεις οχημάτων από τον κλειστό σταθμό, οι οποίες καταγράφονται ηλεκτρονικά).
Μέσα στο 2011 αναμένεται νέος γύρος αυξήσεων στα διόδια, αυτή τη φορά σε εκείνα που εκμεταλλεύονται ιδιώτες.
- Στα μέσα του 2011 τα διόδια της εθνικής οδού Ελευσίνας - Κορίνθου - Πατρών (Ελευσίνα, Ισθμός, Ζευγολατιό, Ρίο) πρόκειται να γίνουν αμφίπλευρα, δηλαδή οι οδηγοί θα πληρώνουν και στις δύο κατευθύνσεις. Ταυτόχρονα η χρέωση θα γίνει ανά χιλιόμετρο, όπως προβλέπει η σύμβαση. Στο τμήμα Ελευσίνας - Κορίνθου η εταιρεία Ολυμπία Οδός θα προσθέσει νέους πλευρικούς σταθμούς στους κόμβους.
- Στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Μεγαλόπολης, Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας και Μαλιακού - Κλειδιού, οι παραχωρησιούχοι περιμένουν το πράσινο φως για να αυξήσουν τη χρέωση από 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
- Η εταιρεία Μορέας πρόκειται σύντομα να εγκαινιάσει τον σταθμό διοδίων Ασέας.
- Στον αυτοκινητόδρομο Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας, η εταιρεία Νέα Οδός περιμένει την έγκριση του υπουργείου για να λειτουργήσει τέσσερις νέους πλευρικούς σταθμούς διοδίων εντός της Αθήνας.
- Η εταιρεία Κεντρική Οδός περιμένει να επιτραπεί η λειτουργία του σταθμού διοδίων των Θερμοπυλών στον Μαλιακό Κόλπο.
πηγή: Καθημερινή
Του Γιωργου Λιαλιου
Οι χιλιάδες οδηγοί που πέρασαν χθες από τα διόδια των Μαλγάρων βρέθηκαν μπροστά σε μια δυσάρεστη έκπληξη: το ύψος των διοδίων είχε αυξηθεί στα 2,80 ευρώ (από 2 ευρώ) για τα Ι. Χ., στο 1,40 ευρώ (από 1 ευρώ) για τα δίκυκλα, στα 6 ευρώ (από 4,30 ευρώ) για τα μικρά φορτηγά και στα 7 ευρώ (από 5 ευρώ) για τα μεγάλα φορτηγά.
Δύο σημεία αξίζουν προσοχής στη χθεσινή εξέλιξη. Κατά πρώτον, το υπουργείο δεν προανήγγειλε την αύξηση. Κατά δεύτερον, την απέδωσε κυρίως στην αύξηση του ΦΠΑ, η οποία δεν είχε τα τελευταία χρόνια συμπεριληφθεί στην τιμή. «Επιπλέον, με την αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων ισοσκελίζεται σε ένα βαθμό, κατόπιν συμφωνίας με τους Αυτοκινητόδρομους Αιγαίου, η κατάργηση των διοδίων Αιγινίου», παραδέχεται. Υπενθυμίζεται ότι η συγκεκριμένη συμφωνία είχε παρουσιαστεί από το υπουργείο Υποδομών ως νίκη στον αγώνα κατά των διοδίων. Αυτό που ακόμα και σήμερα αποφεύγει να αναφέρει το υπουργείο είναι ότι για τη μη λειτουργία του σταθμού Αιγινίου το Δημόσιο αφαιρεί από τα δημόσια έσοδα 650 - 800.000 ευρώ μηνιαίως (ανάλογα με τις διελεύσεις οχημάτων από τον κλειστό σταθμό, οι οποίες καταγράφονται ηλεκτρονικά).
Μέσα στο 2011 αναμένεται νέος γύρος αυξήσεων στα διόδια, αυτή τη φορά σε εκείνα που εκμεταλλεύονται ιδιώτες.
- Στα μέσα του 2011 τα διόδια της εθνικής οδού Ελευσίνας - Κορίνθου - Πατρών (Ελευσίνα, Ισθμός, Ζευγολατιό, Ρίο) πρόκειται να γίνουν αμφίπλευρα, δηλαδή οι οδηγοί θα πληρώνουν και στις δύο κατευθύνσεις. Ταυτόχρονα η χρέωση θα γίνει ανά χιλιόμετρο, όπως προβλέπει η σύμβαση. Στο τμήμα Ελευσίνας - Κορίνθου η εταιρεία Ολυμπία Οδός θα προσθέσει νέους πλευρικούς σταθμούς στους κόμβους.
- Στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Μεγαλόπολης, Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας και Μαλιακού - Κλειδιού, οι παραχωρησιούχοι περιμένουν το πράσινο φως για να αυξήσουν τη χρέωση από 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
- Η εταιρεία Μορέας πρόκειται σύντομα να εγκαινιάσει τον σταθμό διοδίων Ασέας.
- Στον αυτοκινητόδρομο Μεταμόρφωσης - Σκάρφειας, η εταιρεία Νέα Οδός περιμένει την έγκριση του υπουργείου για να λειτουργήσει τέσσερις νέους πλευρικούς σταθμούς διοδίων εντός της Αθήνας.
- Η εταιρεία Κεντρική Οδός περιμένει να επιτραπεί η λειτουργία του σταθμού διοδίων των Θερμοπυλών στον Μαλιακό Κόλπο.
πηγή: Καθημερινή
ΠΑΝΩ ΕΩΣ ΚΑΙ 2 ΕΥΡΩ Η ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΣΤΑ ΜΑΛΓΑΡΑ
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Αυξήσεις-φωτιά, που φθάνουν έως και το 40%, επιβλήθηκαν αιφνιδιαστικά από χθες στα διόδια Μαλγάρων.
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Αυξήσεις-φωτιά, που φθάνουν έως και το 40%, επιβλήθηκαν αιφνιδιαστικά από χθες στα διόδια Μαλγάρων.
Μια επιβάρυνση που με βάση τη σχετική απόφαση γίνεται στο όνομα της αναπροσαρμογής του ΦΠΑ, αλλά η χθεσινή ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών επικαλείται το πάγωμα των τιμών την τελευταία επταετία.
Αποκαλύπτεται όμως ότι ένα μέρος από το «καπέλο» καταβάλλεται για χάρη των εργολάβων που έχουν αναλάβει την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός-Κλειδί. Υποστηρίζει μάλιστα ότι αν λειτουργούσε ο σταθμός στο Αιγήνιο η επιβάρυνση για τους οδηγούς θα ήταν αρκετά υψηλότερη.
Με βάση τη σύμβαση του 2007, στο τμήμα των 230 χλμ. της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης, προβλέπεται να λειτουργούν έξι σταθμοί διοδίων. Από αυτούς ο ένας, κοντά στην Πελασγία, που βρίσκεται μέσα στα όρια του Νομού Φθιώτιδας. Αλλοι δύο, στη Λεπτοκαρυά και το Αιγήνιο, βρίσκονται στην Πιερία και μόνον τρεις (Μοσχοχώρι, Μακρυχώρι και Πυργετός) στον Νομό Λάρισας, παρά το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος του αυτοκινητόδρομου βρίσκεται μέσα στα όριά του. Η επιλογή αυτή είναι πιθανόν να συνδέεται με το γεγονός ότι ο τότε αρμόδιος υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κατάγεται από τον συγκεκριμένο νομό.
Γεγονός είναι ότι σε μικρή απόσταση, της τάξης των 70 χλμ., έπρεπε να λειτουργούν τρεις σταθμοί διοδίων, που στην ουσία επιβαρύνουν τους κατοίκους της Πιερίας, αφού τα Μάλγαρα βρίσκονται κοντά στα όρια με τον Νομό Θεσσαλονίκης.
Η σημερινή πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών αποφάσισε να καταργήσει τον σταθμό στο Αιγήνιο, αλλά να συμφωνήσει με τους εργολάβους σε συνεκμετάλλευση του σταθμού στα Μάλγαρα, του μοναδικού που λειτουργεί σήμερα υπό κρατικό έλεγχο. Η κατανομή των εισπράξεων θα γίνεται ανάλογα με την κίνηση που θα καταγράφεται στον προηγούμενο σταθμό, στη Λεπτοκαρυά.
Στην Ασέα
Το κλείσιμο της κάλπης φέρνει πραγματική... καταιγίδα διοδίων. Η αρχή αναμένεται να γίνει με τον νέο σταθμό στην Ασέα, στον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες ώς το τέλος του χρόνου οι εργολάβοι ετοιμάζονται και για νέο σταθμό στο Λεύκτρο.
Η σχετική έγκριση, έως τώρα, δεν έχει δοθεί από το υπουργείο Υποδομών. Στην ίδια διαδρομή προβλέπεται άλλος ένας σταθμός, κοντά στην Καλαμάτα, που θα λειτουργήσει στο τέλος του 2011, μαζί με την παράδοση του υπόλοιπου τμήματος των 35 χλμ.
Στην Εγνατία
Διόδια έρχονται από τις αρχές του 2011 και στην Εγνατία οδό, όπου οι σταθμοί έπρεπε να λειτουργούν από το 2008, όπως προβλέπουν τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Κομισιόν αλλά και οι δανειακές συμβάσεις ύψους 1,1 δισ. ευρώ με ιδιωτικές τράπεζες που εξασφάλισαν κονδύλια για τη συνέχιση των έργων. Σε πρώτη φάση θα ισχύσει το σύστημα της «βινιέτας», ένα είδος τηλεκάρτας, αφού το κόστος λειτουργίας των σταθμών με προσωπικό είναι υψηλό σε σχέση με τα αναμενόμενα έσοδα. *
πηγή: Ελευθεροτυπία
Τις διαμαρτυρίες και έντονες αντιδράσεις των οδηγών προκάλεσε η αιφνιδιαστική αύξηση των τιμών των διοδίων των Μαλγάρων κατά 40%, που επιβλήθηκε από χτες τα μεσάνυχτα.
Από νωρίς το πρωί εκατοντάδες οδηγοί που διέρχονταν από τα διόδια έπρεπε να πληρώσουν για τα ΙΧ αυτοκίνητα 2,80 ευρώ αντί για 2 ευρώ, με συνέπεια πολλοί να αρνηθούν να τα δώσουν και ακόμη περισσότεροι να διαμαρτυρηθούν, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν ουρές αυτοκινήτων.
Η ξαφνική αναπροσαρμογή των τιμών των διοδίων στα Μάλγαρα, σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Υποδομών και του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας, είχε προαναγγελθεί, χωρίς όμως να έχει γίνει γνωστή στους άμεσα ενδιαφερομένους, τους οδηγούς, που κάνουν καθημερινά τη διαδρομή.
Ο ΦΠΑ φταίει...
Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με ημερομηνία 30 Σεπτεμβρίου 2010, η αύξηση της τιμής των διοδίων «κρίνεται αναγκαία λόγω αύξησης του συντελεστή ΦΠΑ».
Μετά τις χτεσινές αντιδράσεις εκατοντάδων οδηγών, το υπουργείο Υποδομών, με ανακοίνωσή του, υποστηρίζει ότι «η αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων ήταν προγραμματισμένη» και ότι πρόκειται για «τιμαριθμική προσαρμογή, η οποία δεν έχει πραγματοποιηθεί εδώ και επτά χρόνια», ενώ παράλληλα «αποτελεί συμβατική υποχρέωση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας για τη συντήρηση του δρόμου». Επιπλέον, σύμφωνα με το υπουργείο, «με την αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων ισοσκελίζεται σε ένα βαθμό, κατόπιν συμφωνίας με την ''Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ'', η κατάργηση των διοδίων Αιγινίου, που προβλεπόταν στη σύμβαση παραχώρησης».
Σημειώνεται, πάντως, ότι η τελευταία αναπροσαρμογή στο σταθμό διοδίων των Μαλγάρων έγινε στις 10 Απριλίου του 2005, όταν η τιμή ανέβηκε από το 1,40 στα 2 ευρώ για τα ΙΧ οχήματα.
Τέλος, το υπουργείο υπενθυμίζει ότι «σχεδόν το σύνολο των εισπράξεων από τα διόδια των Μαλγάρων θα χρησιμοποιούνται από το Δημόσιο (ΤΕΟ) για τη συντήρηση του οδικού άξονα που δεν έχει παραχωρηθεί στην ιδιωτική κοινοπραξία, με τη σύμβαση του 2007, από τα Μάλγαρα μέχρι το Δερβένι Θεσσαλονίκης», στη λογική ότι η συντήρηση των οδικών αξόνων πρέπει να επιβαρύνει όσους τους χρησιμοποιούν.
Πρόστιμο 56 ευρώ
Η «τιμαριθμική αναπροσαρμογή» των διοδίων των Μαλγάρων ανέρχεται στο 40%, καθώς για τα δίκυκλα το κόστος ανέβηκε από χτες στο 1,40 από 1 ευρώ που ήταν πριν, για τα ΙΧ και ελαφρά οχήματα στα 2,80 από 2 ευρώ, στα φορτηγά μέχρι τριών αξόνων και λεωφορεία στα 6 από τα 4,30 ευρώ και στα φορτηγά άνω των τεσσάρων αξόνων στα 7 από τα 5 ευρώ.
«Είχαμε διαμαρτυρίες από οδηγούς, κυρίως επειδή δε γνώριζαν για την αλλαγή των τιμών στα διόδια και κάποιες στιγμές είχαμε μικροκαθυστερήσεις», επισήμανε ο προϊστάμενος πρωινής βάρδιας στο σταθμό διοδίων, Σωτήρης Αναγνωστόπουλος.
Σύμφωνα με στελέχη του ΤΕΟ, για τους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν τα διόδια των Μαλγάρων προβλέπεται πρόστιμο το 20πλάσιο της αξίας, δηλαδή 56 ευρώ, το οποίο αποστέλλεται εντός τριών μηνών στον οδηγό και εν συνεχεία στην αρμόδια ΔΟΥ, προκειμένου να εισπραχθεί, καθώς θεωρείται χρέος προς το Δημόσιο.
Διόδια 20,6 ευρώ για Αθήνα
Μετά τη χτεσινή αναπροσαρμογή των τιμών στα διόδια Μαλγάρων, αυξήθηκε κατακόρυφα η κίνηση οχημάτων από την επαρχιακή διαδρομή μέσω των χωριών Χαλάστρας - Κυμίνων - Μαλγάρων, προκειμένου οι οδηγοί να αποφύγουν την καταβολή των διοδίων.
Μετά και την τελευταία αύξηση στα Μάλγαρα, το κόστος μόνο για τα διόδια για όσους κινούνται από τη Θεσσαλονίκη στη Λάρισα ανέρχεται σε 8,9 ευρώ (17,80 ευρώ μετ' επιστροφής), από τη Θεσσαλονίκη στο Βόλο στα 11,7 ευρώ (23,40 με την επιστροφή) και το ταξίδι από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα 20,6 ευρώ για την απλή διαδρομή και 41,20 ευρώ συνολικά με την επιστροφή.
Μόλις πριν από ένα χρόνο, το συνολικό κόστος των διοδίων μέχρι την Αθήνα μετ' επιστροφής ανερχόταν σε 28 ευρώ (αύξηση +47% σε ένα χρόνο), καθώς υπήρχαν και τρεις σταθμοί διοδίων λιγότεροι, αλλά και χαμηλότερες τιμές, καθώς μεσολάβησαν δύο αυξήσεις του ΦΠΑ. Πλέον ο οδηγός που κινείται στην ΠΑΘΕ με ένα ΙΧ αυτοκίνητο πρέπει να πληρώσει στα διόδια Μαλγάρων 2,80, της Λεπτοκαρυάς 2,90, του Πυργετού 2,20, του Μακρυχωρίου 1, του Μοσχοχωρίου 2,80, της Πελασγίας 2,40, της Τραγάνας 2,25, της Θήβας 2,35 και των Αφιδνών 1,90 ευρώ.
πηγή: Αγγελιοφόρος
Τρίτη 16 Νοεμβρίου 2010
Το ΑΠΕ-ΜΠΕ (Αθηναϊκό και Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων) μετέδωσε:
Επίσης στην Καθημερινή διαβάζουμε ότι:
Δεν ανεχόμαστε άλλο να μας κατακλέβουν.
Όλοι την Τετάρτη 24 Νοεμβρίου στις 7 το απόγευμα στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης στην οργανωτική συνέλευση για την κατάργηση όλων των διοδίων που φράζουν τις ζωές μας.
Υπ. Υποδομών - Οι εισπράξεις από τα διόδια των Μαλγάρων θα χρησιμοποιηθούν για τη συντήρηση του οδικού άξονα, που δεν έχει παραχωρηθεί στην ιδιωτική κοινοπραξία
Το σύνολο σχεδόν των εισπράξεων από τα διόδια των Μαλγάρων θα χρησιμοποιούνται από το Δημόσιο (Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας) για τη συντήρηση του οδικού άξονα, που δεν έχει παραχωρηθεί στην ιδιωτική κοινοπραξία, με τη σύμβαση του 2007, από τα Μάλγαρα μέχρι το Δερβένι Θεσσαλονίκης, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Στην ανακοίνωση του υπουργείου σημειώνεται ότι η αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων, που ισχύει από σήμερα, ήταν προγραμματισμένη. "Πρόκειται για τιμαριθμική προσαρμογή, η οποία δεν είχε πραγματοποιηθεί, εδώ και επτά χρόνια, ενώ αποτελεί και συμβατική υποχρέωση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας για τη συντήρηση του δρόμου, αφού δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει χρήματα από τον κρατικό προϋπολογισμό, για το σκοπό αυτό", επισημαίνεται στην ανακοίνωση. Ειδικότερα, όσα αυτοκίνητα περνούν από τα Μάλγαρα, διασχίζουν την Εγνατία Οδό, στην οποία, μέχρι σήμερα, δεν λειτουργούσαν σταθμοί διοδίων. Επίσης, με την αύξηση στην τιμή των διοδίων Μαλγάρων, ισοσκελίζεται σε ένα βαθμό, κατόπιν συμφωνίας με τους αυτοκινητόδρομους Αιγαίου, η κατάργηση των διοδίων Αιγινίου, που προβλέπονταν στη σύμβαση παραχώρησης. Εάν ήταν σε ισχύ η πρόβλεψη στη σύμβαση παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων Αιγαίου του 2007 για τη λειτουργία διοδίων στο Αιγίνιο και ταυτόχρονα, αναπροσαρμόζονταν τα διόδια των Μαλγάρων με βάση τον τιμάριθμο, τότε αθροιστικά το κόστος των διοδίων θα ήταν αρκετά υψηλότερο. Γ.Μ."Το σύνολο ΣΧΕΔΟΝ χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση" και "ισοσκελίζεται κατόπιν συμφωνίας με τους αυτοκινητόδρομους Αιγαίου"! Δηλαδή πλέον το δημόσιο έχει το ρόλο του εισπράκτoρα των πολυεθνικών εταιριών. Γιατί δεν έχει δοθεί στη δημοσιότητα αυτή η συμφωνία;
Επίσης στην Καθημερινή διαβάζουμε ότι:
Η αναπροσαρμογή αποφασίστηκε για να καλυφθεί το κόστος της μη λειτουργίας του σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο Πιερίας από την εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. Για τη μη λειτουργία του συγκεκριμένου σταθμού, απόφαση που παρουσιάστηκε... ως νίκη από το υπουργείο Υποδομών, το Δημόσιο καταβάλλει στην εταιρεία από τις αρχές του έτους περίπου 800 - 850.000 μηνιαίως.Δηλαδή "η αναπροσαρμογή αποφασίστηκε για να καλυφθεί το κόστος της μη λειτουργίας του σταθμού διοδίων" αλλά "πρόκειται για τιμαριθμική προσαρμογή"! Ποιός αποφάσισε να δίνουν αυτό το εξωφρενικό ποσό και με ποιές διαδικασίες; Γιατί και αυτή η συμφωνία δεν έχει δοθεί στη δημοσιότητα;
Δεν ανεχόμαστε άλλο να μας κατακλέβουν.
Όλοι την Τετάρτη 24 Νοεμβρίου στις 7 το απόγευμα στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης στην οργανωτική συνέλευση για την κατάργηση όλων των διοδίων που φράζουν τις ζωές μας.
Την Κυριακή 28 Νοεμβρίου συμμετέχουμε μαζί με την Επιτροπή Αγώνα Μαρουσιού - Πεύκης Ενάντια στα διόδια στην συγκέντρωση του Πανελλαδικού Συντονιστικού ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ.
Οι εταιρίες σε πλήρη αποθράσυνση ανακοινώνουν αυξήσεις πάνω απο 40% για το 2011. Παράλληλα ετοιμάζονται να εγκαταστήσουν σταθμούς νέων διοδίων στους κόμβους Λυκόβρυσης, Καλυφτάκη, Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου όπως προβλέπεται στις συμβάσεις παραχώρησης. Στην Αττική Οδό συνεχίζουν να εισπράττουν διόδια όταν έχουν ήδη υπερκαλύψει το κόστος κατασκευής και έχουν αποκομίσει τεράστια κέρδη. Συνεχίζουν τις αυξήσεις όταν οι εργαζόμενοι επωμίζονται μειώσεις μισθών και ανεργία. Μπορούμε να τους σταματήσουμε! Συντονιζόμαστε στους κοινούς αγώνες ενάντια σε όλα τα διόδια.
Καλούμε σε αγωνιστική συστράτευση όλους τους συμπολίτες μας, τους κατοίκους και τους εργαζόμενους στο Μαρούσι και τους γύρω δήμους. Την Κυριακή 28 Νοεμβρίου οργανώνουμε αυτοκινητοπομπή απο το Μαρούσι μέχρι το Μώλο Φθιώτιδας. Συμβολικά θα ανοίξουμε τα διόδια της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ στον κόμβο με τη Λεωφ. Κηφισού. Στη συνέχεια σε συντονισμό με κατοίκους των Αφιδνών θα ανοίξουμε τα διόδια στον κόμβο Αφιδνών και θα συνεχίσουμε μέχρι το Μώλο.
Όσοι ενδιαφέρονται να συμμετέχουν με δικό τους ΙΧ, είτε μπορούν να μεταφέρουν με το ΙΧ τους άλλους, είτε να συνταξιδέψουν μαζί μας μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στο email επικοινωνίας: epitropiagona2010@yahoo.gr και ektostonteixon@yahoo.gr. Το ραντεβού μας είναι στην πλατεία ηλεκτρικού σταθμού στο Μαρούσι την Κυριακή 28/11 το πρωι 8.30 - 9.00π.μ για να ξεκινήσουμε. Δηλώστε συμμετοχή.
ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΤΕΙΧΩΝ
Ανοιχτό Κάλεσμα Δράσης
Στην εποχή της χειρότερης παγκόσμιας οικονομικής κρίσης που γνώρισε ο καπιταλισμός στην ιστορία του, και ενώ στην χώρα μας διεξάγεται μια ολομέτωπη επίθεση κατά των ζωών μας ολόκληρων με αναπανωτά μέτρα και μνημόνια, τα μοναδικά εναπομείναντα κρατικά διόδια των Μαλγάρων θα αυξηθούν από 2 ευρώ σε 2,80 στις 16/11. Αυτή η αύξηση των 80 λεπτών προορίζεται για τις υπερμεγέθεις τσέπες του Μπόμπολα και του συναφιού του, οι οποίοι επειδή εμποδίστηκαν από το κίνημα να ανοίξουν διόδια στο Αιγίνιο τώρα δεν έχουν πού την κεφαλήν κλίναι και περιμένουν και αυτοί να επιβιώσουν -όπως και τόσοι άλλοι δεινοπαθούντες μεγαλοκαπιτάλες- από την ευγενική χορηγεία του κράτους, που ποτέ δεν ξεχνάει να κλέψει από τις ζωές των εργαζομένων και της φτωχολογιάς για να θρέψει τις εκλεκτές τράπεζες και τους μεγαλοεπιχειρηματίες.
Είναι πράγματι απείρως συγκινητική η έγνοια της κυβέρνησης για αυτούς τους καημένους “βιοπαλαιστές”, αφού φροντίζει ώστε να μην χάσουν τελείως τα υπερκέρδη που θα έκαναν αν είχαν ανοίξει τα διόδια του Αιγινίου. Βέβαια, όταν εργαζόμενοι, άνεργοι, φτωχοί άνθρωποι και απλοί πολίτες βλέπουν τα έσοδά τους να μην φτάνουν ούτε για δείγμα, οι δημόσιες παροχές να αποσυντίθενται, οι φόροι να αυξάνονται με την μέρα και κάθε λίγο και λιγάκι να ξεφυτρώνει και άλλο ένα διόδιο, τότε το κράτος δεν εμφανίζεται τόσο ευαίσθητο. Σαν κερασάκι σε αυτήν την τούρτα έρχεται τώρα και αυτή η αύξηση να μας αποδείξει για άλλη μια φορά ότι αυτή -και οποιαδήποτε άλλη- κυβέρνηση ενδιαφέρεται μόνο για το πώς θα γλιτώσουν αλώβητοι και με όσες δυνατόν λιγότερες απώλειες από την κρίση αυτοί οι αρχιλήσταρχοι που την δημιούργησαν.
Δεν θα τους περάσει όμως! Δεν ανεχόμαστε άλλο να πληρώνουμε διόδια για να γεμίζουν οι τσέπες των ιδιωτικών εταιριών! Δεν ανεχόμαστε άλλο να μας κατακλέβουν την ζωή και εμείς να πρέπει να τους λέμε και ευχαριστώ! Οι πρόσφατες περιφερειακές εκλογές με το τεράστιο ποσοστό αποχής απέδειξαν ατράνταχτα πόσο απονομιμοποιημένο είναι ολόκληρο το αστικό πολιτικό σύστημα στην συνείδηση του κόσμου. Αντίθετα, η έκταση που έχει πάρει το κίνημα κατά των διοδίων, το οποίο ξεκίνησε πριν ενάμιση χρόνο και από μια τοπική κίνηση έχει πάρει πανελλαδικές διαστάσεις και έχει γίνει ένας των κυριότερων εκφραστών της αγανάκτησης του κόσμου, μας δείχνει ότι ο καιρός είναι ώριμος για την αυτοοργάνωση των καταφρονημένων σε μαχητικά κινήματα που όχι μόνο θα αναχαιτίσουν την επίθεση που δεχόμαστε, αλλά και θα επαναδιεκδικήσουν όλα αυτά που μας κλέβουν.
Για αυτόν τον λόγο και εμείς, ως Ανοικτή Συνέλευση Θεσσαλονίκης Κατά των Διοδίων, αποφασίσαμε να οργανώσουμε και να κλιμακώσουμε τον αγώνα μας. Καλούμε τα εργατικά σωματεία, τις συνελεύσεις γειτονιών, όλες τις συλλογικότητες, τους εργαζομένους, τους ανέργους, τους νέους και όλους τους πολίτες να συμμετάσχουν στην οργανωτική συνέλευση την Τετάρτη 24/11, 19:00 στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, και να συνταχθούν στον αγώνα μας για την κατάργηση όλων των διοδίων που φράζουν τις ζωές μας!
* Ούτε ένα διόδιο, ποτέ και πουθενά!
* Ελεύθεροι δρόμοι και χώροι για όλους!
* Δεν πληρώνουμε εμείς την κρίση τους!
Στην εποχή της χειρότερης παγκόσμιας οικονομικής κρίσης που γνώρισε ο καπιταλισμός στην ιστορία του, και ενώ στην χώρα μας διεξάγεται μια ολομέτωπη επίθεση κατά των ζωών μας ολόκληρων με αναπανωτά μέτρα και μνημόνια, τα μοναδικά εναπομείναντα κρατικά διόδια των Μαλγάρων θα αυξηθούν από 2 ευρώ σε 2,80 στις 16/11. Αυτή η αύξηση των 80 λεπτών προορίζεται για τις υπερμεγέθεις τσέπες του Μπόμπολα και του συναφιού του, οι οποίοι επειδή εμποδίστηκαν από το κίνημα να ανοίξουν διόδια στο Αιγίνιο τώρα δεν έχουν πού την κεφαλήν κλίναι και περιμένουν και αυτοί να επιβιώσουν -όπως και τόσοι άλλοι δεινοπαθούντες μεγαλοκαπιτάλες- από την ευγενική χορηγεία του κράτους, που ποτέ δεν ξεχνάει να κλέψει από τις ζωές των εργαζομένων και της φτωχολογιάς για να θρέψει τις εκλεκτές τράπεζες και τους μεγαλοεπιχειρηματίες.
Είναι πράγματι απείρως συγκινητική η έγνοια της κυβέρνησης για αυτούς τους καημένους “βιοπαλαιστές”, αφού φροντίζει ώστε να μην χάσουν τελείως τα υπερκέρδη που θα έκαναν αν είχαν ανοίξει τα διόδια του Αιγινίου. Βέβαια, όταν εργαζόμενοι, άνεργοι, φτωχοί άνθρωποι και απλοί πολίτες βλέπουν τα έσοδά τους να μην φτάνουν ούτε για δείγμα, οι δημόσιες παροχές να αποσυντίθενται, οι φόροι να αυξάνονται με την μέρα και κάθε λίγο και λιγάκι να ξεφυτρώνει και άλλο ένα διόδιο, τότε το κράτος δεν εμφανίζεται τόσο ευαίσθητο. Σαν κερασάκι σε αυτήν την τούρτα έρχεται τώρα και αυτή η αύξηση να μας αποδείξει για άλλη μια φορά ότι αυτή -και οποιαδήποτε άλλη- κυβέρνηση ενδιαφέρεται μόνο για το πώς θα γλιτώσουν αλώβητοι και με όσες δυνατόν λιγότερες απώλειες από την κρίση αυτοί οι αρχιλήσταρχοι που την δημιούργησαν.
Δεν θα τους περάσει όμως! Δεν ανεχόμαστε άλλο να πληρώνουμε διόδια για να γεμίζουν οι τσέπες των ιδιωτικών εταιριών! Δεν ανεχόμαστε άλλο να μας κατακλέβουν την ζωή και εμείς να πρέπει να τους λέμε και ευχαριστώ! Οι πρόσφατες περιφερειακές εκλογές με το τεράστιο ποσοστό αποχής απέδειξαν ατράνταχτα πόσο απονομιμοποιημένο είναι ολόκληρο το αστικό πολιτικό σύστημα στην συνείδηση του κόσμου. Αντίθετα, η έκταση που έχει πάρει το κίνημα κατά των διοδίων, το οποίο ξεκίνησε πριν ενάμιση χρόνο και από μια τοπική κίνηση έχει πάρει πανελλαδικές διαστάσεις και έχει γίνει ένας των κυριότερων εκφραστών της αγανάκτησης του κόσμου, μας δείχνει ότι ο καιρός είναι ώριμος για την αυτοοργάνωση των καταφρονημένων σε μαχητικά κινήματα που όχι μόνο θα αναχαιτίσουν την επίθεση που δεχόμαστε, αλλά και θα επαναδιεκδικήσουν όλα αυτά που μας κλέβουν.
Για αυτόν τον λόγο και εμείς, ως Ανοικτή Συνέλευση Θεσσαλονίκης Κατά των Διοδίων, αποφασίσαμε να οργανώσουμε και να κλιμακώσουμε τον αγώνα μας. Καλούμε τα εργατικά σωματεία, τις συνελεύσεις γειτονιών, όλες τις συλλογικότητες, τους εργαζομένους, τους ανέργους, τους νέους και όλους τους πολίτες να συμμετάσχουν στην οργανωτική συνέλευση την Τετάρτη 24/11, 19:00 στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, και να συνταχθούν στον αγώνα μας για την κατάργηση όλων των διοδίων που φράζουν τις ζωές μας!
* Ούτε ένα διόδιο, ποτέ και πουθενά!
* Ελεύθεροι δρόμοι και χώροι για όλους!
* Δεν πληρώνουμε εμείς την κρίση τους!
"Σας πληροφορούμε ότι, σύμφωνα με απόφαση του Δ.Σ. της Εταιρείας «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», που ελήφθη κατά την 644/11-11-2010 συνεδρίασή του, ανακαλείται η Προκήρυξη της Διαδικασίας Ανταγωνιστικού Διαλόγου για την ανάθεση σύμβασης προμήθειας με τίτλο «Προμήθεια, Εγκατάσταση, Προσωρινή Λειτουργία και Συντήρηση Συστήματος Ηλεκτρονικών Διοδίων (ΣΗΔ) απρόσκοπτης διέλευσης από πολλαπλές λωρίδες κυκλοφορίας (Multi-lane Free Flow) στην Εγνατία Οδό, στους Κάθετους Άξονες και σε άλλες οδούς αρμοδιότητας της Εγνατία Οδός Α.Ε» (Κωδικός αναφοράς 4905).
Η διαδικασία θα επαναληφθεί δυνάμει νέας Προκήρυξης με στόχο να επιτευχθεί ευρύτερη και ασφαλέστερη συμμετοχή των ενδιαφερομένων προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος.
Η απότομη λήξη του διαγωνισμού θα παρατείνει και την εξέλιξη του αιτήματος από την Ε.Ε για την άμεση τοποθέτηση σταθμών διοδίων κατά μήκος του οδικού άξονα, καθώς σήμερα λειτουργεί μόνο ένας στον Πολύμυλο Κοζάνης ενώ φήμες θέλουν την εγκατάσταση προσωρινών σταθμών στις θέσεις που έχουν επιλεγεί.
Η ανάγκη για την αποπληρωμή των δανείων και την απαραίτητη συντήρηση του δρόμου για την διατήρηση των υψηλών στάνταρ κατασκευής είναι επιτακτική και το επόμενο διάστημα ανάλογα με τις αποφάσεις της εταιρείας και του Υπουργείου Υποδομών θα έχουμε και τις αποφάσεις σχετικά με αυτό το ζήτημα."
πηγή: Υποδομές
Πιο συγκεκριμένα το κόστος διέλευσης για τα ΙΧ αυξάνεται στα 2,8 ευρώ από 2 ευρώ που ίσχυε.
Για τα δίκυκλα αυξάνεται στα 1,4 ευρώ από 1, για τα διαξονικά και τριαξονικά στα 6 ευρώ από 4,3.
Για τα φορτηγά με 4 άξονες και τα επικαθήμενα αυξάνεται στα 7 ευρώ από 5.
πηγή: Ράδιο Θεσσαλονίκη
Σύμφωνα με πληροφορίες, το 40% του αρχικού έργου που είχε εξαγγελθεί προεκλογικά το 2009 από την κυβέρνηση της ΝΔ, περικόπτεται. Ο νέος σχεδιασμός προβλέπει την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού, μέχρι τη Βουλιαγμένης (συνολικού μήκους 8χλμ.), και την κατασκευή σήραγγας στον Υμηττό, στο ύψος της πλατείας Κύπρου στην Ηλιούπολη, απ' όπου θα διέρχεται νέος οδικός άξονας που θα συνδέει το συγκεκριμένο τμήμα με την Αττική Οδό στο Κορωπί, μήκους περίπου 14 χλμ. Με τον τρόπο αυτό θα είναι ασφαλώς ταχύτερη η πρόσβαση των κατοίκων των νότιων περιοχών του Λεκανοπεδίου στο αεροδρόμιο. Υπολογίζεται ότι μέχρι το τέλος του 2011 θα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη και θα γίνει η δημοπράτηση του έργου, ώστε στις αρχές του 2012 να έχει εγκατασταθεί ο ανάδοχος.
Στο τέλος του επόμενου έτους αναμένεται επίσης ότι θα πραγματοποιηθεί η δημοπράτηση του έργου για την κατασκευή της λεωφόρου Κύμης, η σύνδεση δηλαδή του Ολυμπιακού Σταδίου με την Εθνική Οδό, στο ύψος της γέφυρας Καλυφτάκη.
Πανάκριβα διόδια, όμως, θα αναγκάζονται να πληρώνουν οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου και για ένα ακόμη έργο που, όπως έχει ανακοινώσει ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ. Ρέππας, θα κατασκευαστεί με «σύμβαση παραχώρησης». Πρόκειται για τον οδικό άξονα Ελευσίνα - Θήβα, που θα συνδέει τις δυο Εθνικές οδούς παρακάμπτοντας στην Αθήνα, που υπολογίζεται ότι και αυτός θα δημοπρατηθεί ως το τέλος του 2011, ώστε σε περίπου δυο χρόνια να ξεκινήσουν τα έργα για την κατασκευή του.
πηγή: Ριζοσπάστης
Νεαρή διαδηλώτρια με κρανιοεγκεφαλική κάκωση στον Ερυθρό Σταυρό
...βαρειά τραυματισμένη στην Πατησίων από άντρες της ομάδας ΔΕΛΤΑ που επιτέθηκαν απρόκλητα ενώ είχε τελειώσει η διαδήλωση και οι πολίτες διαλύοντο ειρηνικά.
Λίγο μετά τις 8 το βράδυ και ενώ οι διαδηλωτές οι οποίοι έλαβαν μέρος στη διαδήλωση κατά της τρόικας και του μνημονίου διαλύοντο πρίν από το σημείο της αφετηρίας της πορείας στο Πολυτεχνείο, μηχανοκίνητοι άντρες της ομάδας ΔΕΛΤΑ,επιτέθηκαν εναντίον τους εντελώς απρόκλητα κινούμενοι επί της οδού Πατησίων από την πλευρά της Ομόνοιας.
Πρίν τη διασταύρωση με την οδό Στουρνάρη επιτέθηκαν από το πίσω μέρος της πορείας με ιλιγγιώδη ταχύτητα εκτοξεύοντας βολίδες κρότου -λαμψης κατά των πολιτών με αποτέλεσμα πολλοί από τους διαδηλωτές να τραυματιστούν στην προσπάθειά τους να προστατευτούν από την απρόκλητη μηχανοκίνητη επίθεση των αντρών της αστυνομίας.
Νεαρή διαδηλώτρια υπέστη επίθεση απο τους αστυνομικούς οι οποίοι την χτύπησαν στο κεφάλι χρησιμοποιώντας τα γκλομπς. Η νεαρή γυναίκα βαρειά τραυματισμένη έπεσε στο οδόστρωμα όπου οι αστυνομικοί με πρωτοφανή αγριότητα επιχειρούσαν με τις μπότες τους να της συνθλίψουν το κεφάλι μεταξύ του οδοστρώματος και του πεζοδρομίου, ενώ ετοίμαζαν την σύλληψή της.
Στο σημείο αυτό αλληλέγγυοι διαδηλωτές κατάφεραν μετα από μάχη σώμα με σώμα να την αποσπάσουν από τα χέρια της ομάδας ΔΕΛΤΑ και αιμόφυρτη να την μεταφέρουν στο παρακείμενο Θεατρο ΑΛΦΑ.
Εκεί παρευρισκόμενοι γιατροί του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ που έσπευσαν να παράσχουν βοήθεια, διαπίστωσαν ότι είχε υποστεί σοβαρή κάκωση στην δεξιά βρεγματική περιοχή στό κεφάλι, βρισκόταν δε σε ημιλιπόθυμη συγχυτική κατάσταση, με συνοδά κλινικά ευρήματα.Ασθενοφόρο που ειδοποιήθηκε και αφού εφαρμόστηκε κολάρο σταθεροποίησης του αυχένα και τοποθέτησή της σε φορείο,την μετέφερε στο Νοσοκομείο Ερυθρός Σταυρός.
Δευτέρα 15 Νοεμβρίου 2010
ΔΕΛΤΑΔΕΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΑΝ ΣΟΒΑΡΑ ΜΕ ΓΚΛΟΜΠ ΚΑΙ ΚΛΩΤΣΙΕΣ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΜΟΛΙΣ ΕΠΕΣΕ ΚΑΤΩ, ΔΙΑΔΗΛΩΤΡΙΑ ΣΤΗΝ ΓΩΝΙΑ ΣΤΟΥΡΝΑΡΗ ΚΑΙ ΠΑΤΗΣΙΩΝ ΣΗΜΕΡΑ 8.20 ΜΜ ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΔΙΑΛΥΟΤΑΝ Η ΠΟΡΕΙΑ. Η ΚΟΠΕΛΑ ΜΕΤΑΦΕΡΘΗΚΕ ΗΜΙΛΥΠΟΘΗΜΗ ΜΕ ΦΟΡΕΙΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΥΧΕΝΑ ΣΕ ΑΚΙΝΗΣΙΑ, ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΤΟΥ ΕΡΥΘΡΟΥ ΣΤΑΥΡΟΥ.
Σημερα, Δευτερα 15-11-10, την ωρα που τελειωνε η πορεια εναντια στην επισκεψη της τρόικας, περιπου στις 8.20 μμ, στην γωνια Στουρναρη και Πατησιων, μπροστα στο θεατρο ΑΛΦΑ, εγινε δολοφονικη επιθεση Δελταδων.
Ενας Δελτας χτυπησε με γκλομπ την κοπελλα που βλεπετε,
στο κεφαλι. Συναγωνιστες γιατροι του κινηματος μας ηταν εκει.
Προσφεραν τις πρωτες βοηθειες και η κοπελλα μεταφερθηκε με το ΕΚΑΒ στο νοσοκομειο.
Θα ακολουθησει πληρες φωτογραφικο και ενημερωτικο ρεπορταζ αργοτερα. Διαδωστε το
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
