είδα τους κώνους να έρχονται πανω στο αυτοκινητό μου

Αντιγράφουμε απο το τρωκτικό

"Καταγγελία για την ''ασφάλεια'' στην Νέα Οδό"

"Χθές το απόγευμα καθώς οδηγούσα από Θεσσαλονίκη για Αθήνα βρέθηκα λίγο πριν από το Κάστρο σε ένα σημείο της εθνικής οδού σε σημείο στο οποίο έκαναν ασφαλτόστρωση.Από τις τρεις λωρίδες του δρόμου είχε μείνει ελεύθερη μόνο η αριστερή.Μεταξύ αυτής της λωρίδας και των δύο άλλων ,που έκαναν τις εργασίες...
είχαν τοποθετήσει απλούς πλαστικούς κώνους.Εμπρός από εμένα προπορευόταν ένα μεγάλο φορτηγό το οποίο λόγω του αέρα που δημιουργούσε ,μετακινούσε τους κώνους οι οποίοι έρχονταν στις λωρίδα μας ,έπεφταν πάνω στο αυτοκίνητο άλλοι έμπαιναν από κάτω.Όλοι βρεθήκαμε εξ απροόπτου να κάνουμε ελιγμούς σε ...μία λωρίδα.Προσπαθησα να βρω τηλέφωνο της Νεας Οδού ,που διαχειρίζεται το κομμάτι αυτό αλλά τίποτα ,ούτε στο χαρτάκι των διοδίων που ήδη είχαμε πληρώσει ,ούτε σε ταμπέλες στον δρόμο που μας ...προειδοποιούσε ότι τα έργα είναι μόνιμα αλλά η ταλαιπωρία προσωρινή.Πραγματικά προσωρινή όμως γιατί μπορεί να ήταν και η τελευταία μας ,μετά από ένα ατύχημα.Τελικά μέσω 11850 βρήκα το τηλεφωνο και τους κάλεσα.Περίμενα ένα λεπτό ...σε γραμμή έκτακτης ανάγκης...τελικά απάντησε μια κυρία η οποία μου είπε ότι το ξέρουν γιατί πέρασε ....κάποιο φορτηγό και τις μετακίνησε.Και εσείς τί κάνετε ?Η απάντηση ήταν θα στείλουμε κάποιον να τα δει.Να σημειώσω εδώ ότι και στο σημείο που δούλευαν οι εργάτες είχαν μετακινηθεί οι κώνοι αλλά ΚΑΝΕΙΣ δεν έκανε τον κόπο να τους μαζέψει.Που είναι η ασφάλεια λοιπόν για την οποία λένε ότι πληρώνουμε τόσο ακριβά διόδια???Εαν εγώ όταν για πρώτη φορά είδα τους κώνους να έρχονται πανω στο αυτοκινητό μου κτυπούσα στην νησίδα τί θα γινόταν ??Και φανταστείτε ΄ότι δεν έτρεχα!!!Λυπάμαι για το κωλοκράτος μας που τους αφήνει να γίνουν μελλοντικοί δολοφόνοι μας .Για φτύσιμο είναι όλοι τους."

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Οι Επιτροπες Αγωνα Κατοικων, Πολιτων και Εργαζομενων εναντια στα διοδια θα ειναι εκει!

για περισσοτερα εδώ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Τα κινήματα πόλης πρέπει να συντονίσουν την δράση τους

Τα κινήματα πόλης πρέπει να συντονίσουν την δράση τους, αποφάσισαν οι παρευρισκόμενοι στην χθεσινη (25-6-10) ανοιχτη συζητηση που εγινε στην Λεσχη Υπογειως στην Καλλιδρομιου 94 , στα Εξαρχεια.
Παροντα ηταν μελη των Επιτροπων αγωνα Κατοικων, Πολιτων και Εργαζομενων εναντια στα διοδια, του κινηματος εναντια στα ΧΥΤΑ, απο το Γραμματικο,της Ανοιχτης Πρωτοβουλιας Πολιτων Βορειας Αττικης και Ευβοϊκου, του κινηματος Πετραλωνων, Θησειου, Φιλοπαππου, της Πρωτοβουλιας Αγωνα Δυτικης Αττικης ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ- ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ,του κινηματος Ελευθερων χωρων Ελληνικου ,μελη του κινηματος Stop Cartel, εκπροσωποι απο την Μαχομενη Αριστερη Δαφνη . Μετα απο γονιμη συζητηση , που πηραν τον λογο σχεδον ολοι οι παρευρισκομενοι, αποφασιστηκε ο συντονισμος των δρασεων των κινησεων.
Συγκεκριμενα, η συμμετοχη των Επιτροπων Αγωνα στην Γενικη Απεργια της Τριτης 29-6-10 στις 11 πμ στο Μουσειο, , με δικα της πανο και πλακατ.

Επισης ενεργητικη συμπαρασταση στον απεργο πεινας για πανω απο 50 μερες, αγωνιστη δημαρχο του Ελληνικου Χρηστο Κορτζιδη. Ακομη, συμμετοχη στο αντιρατσιστικο φεστιβαλ που θα γινει στο παρκο Γουδη,στις 9-10-11 Ιουλη. Αποφασιστηκε η συμμετοχη στην Συναυλια που θα γινει στην παραλια της Ελευσινας το βραδυ του Σαββατου 3 Ιουλη, για το συμβολικο ανοιγμα των παραλιων. Την εκδηλωση συνδιοργανωνουν το ΣΤΕκει Ελευσινας και η Πρωτοβουλια Αγωνα Δ. Αττικης Ελευθεροι δρομοι- Ελευθεροι χωροι. Επισης προσκληση για συμμετοχη στον αγωνα τους απευθυναν στους συγκεντρωμενους εκπροσωποι της Ανοιχτης πρωτοβουλιας Δρασης εναντια στην συγκαληψη της κρατικης δολοφονιας του Αλεξανδρου Γρηγοροπουλου. Παρευρεθηκαν ακομη, μελη απο τα μπλογκ ΚΙΝΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΤΩ και ΑΝΑΤΡΟΠΗ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Αυξάνονται τα διόδια στην Αθηνών - Λαμίας

πηγή: Ελευθεροτυπία

Από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης, αυξάνουν λόγω ΦΠΑ οι τιμές των διοδίων και στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας.


Στο τμήμα των 170 χλμ., από τη Μεταμόρφωση Αττικής ώς τη Σκάρφεια Φθιώτιδας, λειτουργούν τρεις μετωπικοί σταθμοί (Αφίδνες, Θήβα και Τραγάνα), καθώς και πέντε πλευρικοί (Καπανδρίτι, Μαλακάσα, Οινόφυτα, Θήβα και Τραγάνα) που χαρατσώνουν την τοπική κυκλοφορία. Η επιβάρυνση είναι από 0,05-0,15 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Εχουν ήδη ανακοινωθεί αυξήσεις στο υπόλοιπο εθνικό δίκτυο και την Αττική οδό.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Σε περιπέτειες και το έργο της Ιονίας Οδού με καθυστέρηση 1,5 χρόνου

πηγή: Σύμβουλος Επιχειρήσεων

Στις καλένδες κινδυνεύει να οδηγηθεί το μεγάλο οδικό έργο του Δυτικού άξονα, η Ιόνια Οδός, καθώς, σύμφωνα με έγκυρες πηγές του «Σ.Ε.», οι τράπεζες που χρηματοδοτούσαν την κοινοπραξία, φέρονται έτοιμες να αποσυρθούν για αδιευκρίνιστους μέχρι στιγμής λόγους.
Η πιθανότερη εξήγηση που μπορεί να δοθεί είναι ότι η οικονομική κρίση, έχει πλήξει σοβαρά τα συγχρηματοδοτούμενα έργα, ενώ οι κοινοπραξίες που έχουν αναλάβει με δικούς τους πόρους την κατασκευή αυτών των έργων, βλέπουν να μειώνονται διαρκώς τα έσοδά τους από τα διόδια, λόγω του περιορισμού των μετακινήσεων από τους οδηγούς.
Σύμφωνα με ένα άλλο σενάριο, οι Ισπανικές εταιρείες που συμμετέχουν στην κοινοπραξία της Ιόνιας οδού, φέρονται να μελετούν ακόμα και το ενδεχόμενο αποχώρησής τους, λόγω των ανυπέρβλητων προβλημάτων που παρουσιάζει το έργο σε διαδικαστικό επίπεδο.
Το έργο της Ιόνιας οδού, το τελευταίο διάστημα είχε εγκλωβιστεί στο λαβύρινθο των απαλλοτριώσεων και των μελετών, κυρίως στο τμήμα της Παλιοβούνας, αλλά και στην Ήπειρο, με αποτέλεσμα κανείς να μην μπορούσε να προβλέψει εάν θα ολοκληρωνόταν στο χρονοδιάγραμμα που προέβλεπε η σύμβαση (2013).
Οι απαλλοτριώσεις που σύμφωνα με τη σύμβαση θα έπρεπε να ολοκληρωθούν σε 12 μήνες, παραμένουν μέχρι και σήμερα σε αρχικό στάδιο, ενώ στην περιοχή της Παλιοβούνας (Κλόκοβα), στο πρώτο τμήμα από Αντίρριο μέχρι την παράκαμψη Αγρινίου, το έργο είχε σταματήσει λόγω προσφυγών, ενώ στο πρόγραμμα προβλεπόταν να παραδοθεί στα τέλη του 2010.

Προβλήματα και στην Ολυμπία Οδό
Προβλήματα δεν αντιμετωπίζει όμως, μόνο το έργο της Ιόνιας οδού, καθώς και στην περίπτωση της Ολυμπίας Οδού, άγνωστο παραμένει μέχρι και σήμερα το τελικό φυσικό αντικείμενο του μεγαλύτερου από τα οδικά έργα. Ο οδικός άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος – Τσακώνα, αντιμετωπίζει και αυτός προβλήματα, μετά την αρνητική στάση της Κομισιόν για το τμήμα που διέρχεται μέσα από τον Καϊάφα. Το Υπουργείο Υποδομών βρίσκεται το τελευταίο διάστημα σε λεπτές διαπραγματεύσεις τόσο με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όσο και με την ανάδοχο κοινοπραξία «Ολύμπια Οδός», αλλά και με τους φορείς της Ηλείας και της Μεσσηνίας. Ο λόγος που επικαλείται το υπουργείο είναι οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου στο τμήμα της προστατευόμενης περιοχής του Καϊάφα. Σύμφωνα με τα μέχρι σήμερα δεδομένα, το Υπουργείο, φέρεται να έχει αποφασίσει την εξαίρεση από την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού, του τμήματος Σαμικό - Καλό Νερό μήκους 32 χλμ., όμως θα πρέπει να πείσει τους φορείς των δύο νομών αλλά και την ίδια την κοινοπραξία, η οποία βλέπει να μειώνεται το φυσικό της αντικείμενο και μερικά χιλιόμετρα δρόμου προς οικονομική εκμετάλλευση.
Η πρόταση για νέα ανατολικότερη χάραξη απορρίφθηκε ως κοστοβόρα, όμως τελευταίες πληροφορίες του «Σ.Ε.» αναφέρουν ότι ερωτηματικά έχουν δημιουργηθεί και για το τμήμα από Κάτω Αχαΐα έως τον Πύργο.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Επιτροπή Αγώνα ενάντια στην εγκατάσταση ΧΥΤΑ στο Γραμματικό

Η Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα ενάντια στην εγκατάσταση ΧΥΤΑ στο Γραμματικό , αποφάσισε να συμμετάσχει με αντιπροσώπους της στην σημερινή Ανοιχτή Συζήτηση που διοργανώνουν οι Επιτροπές Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων μαζί με την Λέσχη Υπογείως στην Καλλιδρομίου 94. Η παρουσία αυτη γινεται στην βάση του συντονισμού των κινημάτων πόλης που η ρίζα των προβληματων τους ειναι κοινή.Εξάλλου στην χθεσινή συναντηση της Επιτροπης Αγωνα εναντια στα ΧΥΤΑ σταλθηκε το ακολουθο κειμενο:

Οι Επιτροπές Αγωνα Κατοικων , Πολιτων και Εργαζομενων ενάντια στα διοδια δηλωνουν την αμεριστη συμπαρασταση στους αγωνιζομενους πολιτες εναντια στην εγκατασταση χωματερης - δηθεν ΧΥΤΑ, στο Γραμματικο. Μετα το ξεπουλημα των λιμανιων, της ΔΕΗ, του ΟΤΕ, της ΕΥΔΑΠ, της Ολυμπιακηςκαι την καταρρευση της δημοσιας Υγειας και Παιδειας, τωρα ερχονται ξεδιαντροπα να ξεπουλησουν τους εθνικους δημοσιους δρομους και το
περιβαλλον στα μεγαλα ιδιωτικα συμφεροντα.
Ειναι οι κυβερνησεις του ΠΑΣΟΚ, της ΝΔ που με την υποστηριξη του ΛΑΟΣ , δημιουργουν τους ορους για να γυρισει ολοκληρη η κοινωνια σε εναν εργασιακο, ασφαλιστικο και
περιβαλλοντικο μεσαιωνα. Οι χωματερη που θελουν να εγκαταστησουν στην Βορειοανατολικη Αττικη θα μολυνει και θα καταστρεψει το περιβαλλον ολης της ευρυτερης περιοχης.
Μονος δρομος που απομενει για να εμποδισουμε αυτους που μας καταστρεφουν την ζωη ειναι ο δρομος του ενωτικου αγωνα. Σε αυτο τον δρομο, χωρις μικροπολιτικες σκοπιμοτητες,αμεσοδημοκρατικα και απο τα κατω ειναι που παλευουν οι Επιτροπες αγωνα.
Καθε αγωνιζομενος ενεργος πολιτης θα μας βρει στο πλευρο του. Σε αυτο το πλαισιο καλουμε και τους αγωνιζομενους πολιτες εναντια στον ΧΥΤΑ , να συντονισουμε τα βηματα μας και να παλεψουμε χερι-χερι μια που η αιτια των προβληματων μας ειναι κοινη.
Να φυγει ο ΧΥΤΑ, τα διοδια και αυτοι που μας τα επιβαλλουν!
Με αγωνιστικους χαιρετισμους

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ
http://epitropesdiodiastop.blogspot.com

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

... και άλλα τα συμφέροντα του αφεντικού

πηγή: Ριζοσπάστης

Με άλλα ζητήματα καταπιάνεται ο Μπόμπολας. Αλλα είναι τα ενδιαφέροντά του: Πρώτα και κύρια τα κέρδη των δεκάδων εταιρειών που απέκτησε, από τη στιγμή που έγινε «εθνικός κατασκευαστής». Η είσπραξη των διοδίων από την Αττική Οδό, από τα διόδια της Πελοποννήσου, της Φθιώτιδας, της Μακεδονίας, τη γέφυρα του Ρίου - Αντιρρίου. Οι επιδοτούμενες από το δημόσιο - και τελικά από τους φορολογούμενους απεργούς που συκοφαντεί - επενδύσεις του στους τομείς της ενέργειας. Η απόδοση των κεφαλαίων του στο καζίνο της Πάρνηθας και στα μεταλλεία Χαλκιδικής. Και μαζί με όλα αυτά, έχει να φροντίσει και το τι θα κάνει με τα τόσα και τόσα ...δισεκατομμύρια που κερδίζει και σπαζοκεφαλιάζει πώς να τα αξιοποιήσει. Γι' αυτό, φαίνεται πως αποφάσισε να γίνει και εφοπλιστής, σαν τους άλλους καναλάρχες και όπως λέει το «Ποντίκι», έχει αποκτήσει ήδη 6 πλοία.
Αντε μετά από όλα αυτά να ζητάει κανείς αντικειμενική ενημέρωση από τις εφημερίδες του και στήριξη των λαϊκών κινητοποιήσεων. Μα, η αλήθεια είναι ότι ο άνθρωπος έχει δικές του εφημερίδες για να «ενημερώνει» σύμφωνα με τα συμφέροντά του. Μόνο που τα δικά του συμφέροντα πάνε κόντρα με τα συμφέροντα της συντριπτικής πλειοψηφίας του λαού.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Παρέμβαση Ρέππα για μείωση των διοδίων ζήτησε ο Ψωμιάδης

πηγή: Ελευθεροτυπία

Θεσσαλονίκη

«Περικόψτε τα διόδια», γράφει ο Παναγιώτης Ψωμιάδης στο Δημήτρη Ρέππα. Ο νομάρχης Θεσσαλονίκης απέστειλε επιστολή στον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, τονίζοντας ότι «είναι ακατανόητο η Πολιτεία να επιτρέπει τέτοιες απαράδεκτες αυξήσεις».

Αναφερόμενος στο πολύμηνο κλείσιμο των Τεμπών, λόγω των κατολισθήσεων, και των συνεπειών που είχε στην οικονομία της περιοχής, ο νομάρχης Θεσσαλονίκης επισημαίνει στον υπουργό:

"Ενώ θα περίμενε κανείς ο δρόμος να επαναλειτουργήσει με μειωμένα ή τουλάχιστον σταθερά διόδια, το άνοιγμα των Τεμπών έφερε νέες αυξήσεις στις τιμές των διοδίων. Μάλιστα, η λειτουργία νέων σταθμών διοδίων (Κλειδί-Αιγίνιο, Γυρτώνη-Μακρυχώρι) με αυξημένες τιμές (2,8 € για ένα όχημα μεσαίου τύπου) και η επαναλειτουργία παλιών (Πυργετός) δημιουργεί μεγάλη επιβάρυνση στους συχνούς χρήστες του δρόμου, δυσχεραίνοντας ακόμη περισσότερο την οικονομική ανάκαμψη της περιοχής".

Ο Παναγιώτης Ψωμιάδης ζητάει από τον κ.Ρέππα να παρέμβει άμεσα στην εταιρία που εκμεταλλεύεται τα διόδια για μείωση των τιμών. "Σε μια εποχή που ο ελληνικός λαός δοκιμάζεται και αντιμετωπίζει εξαιρετικά μεγάλες οικονομικές δυσκολίες είναι ακατανόητο η Πολιτεία να επιτρέπει τέτοιες απαράδεκτες αυξήσεις. Τέτοιες λογικές φέρνουν το κράτος απέναντι στους πολίτες και τους πολίτες αντιμέτωπους με το κράτος", γράφει.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Οι σκυμένοι δεν είμαστε εμείς

Διαβάστε στο μπλογκ της ΑΝΟΙΧΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ της αύξησης των Διοδίων κάνοντας κλικ εδώ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ψήφισμα πολιτών Τρικάλων κατά των διοδίων

Η ανοιχτή συγκέντρωση – συνέλευση, που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο «ΑΧΙΛΛΕΙΟ» απ’ την Κίνησή μας και με συμμετοχή της Ομοσπονδίας ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ. Κεντρικής Ελλάδας, κατέληξε ομόφωνα στο παρακάτω ψήφισμα:

ΨΗΦΙΣΜΑ

Εμείς οι εργαζόμενοι, οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές Δ.Χ. φορτηγών, επαγγελματίες άλλων κλάδων, οι πολίτες και κάτοικοι απ’ τα Τρίκαλα κι ευρύτερα απ’ τη Δυτική Θεσσαλία που συγκεντρωθήκαμε σήμερα 17 Ιούνη στα Τρίκαλα, μετά από διαλογική συζήτηση και αφού ακούσαμε τον εκπρόσωπο της Πανελλαδικής Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Κατά Των Διοδίων, καταλήξαμε ομόφωνα στα εξής:

1.– Τα διόδια που φυτρώνουν σαν τα μανιτάρια στις εθνικές μας οδούς, σε λίγο και στην περιοχή μας με την Ε-65, ληστεύουν το εισόδημα μας και προκαλούν ζημιές στις δουλειές μας (π.χ. ιδιοκτήτες φορτηγών, εμπορικοί αντιπρόσωποι κ.λ.π.), για να πλουτίζουν οι ιδιωτικές κατασκευαστικές εταιρίες, ντόπιες και πολυεθνικές. Τα διόδια αποτελούν πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση στην δεινή θέση που βρίσκονται σήμερα οι εργαζόμενοι, οι επαγγελματίες και οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες, κάτω απ’ το ζυγό της πολιτικής της κυβέρνησης και της τρόικας ΕΕ – ΕΚΤ- ΔΝΤ. Τα διόδια μας θίγουν όλους!

2.– Καταγγέλλουμε και απαιτούμε την κατάργηση των αποικιακού τύπου συμβάσεων που υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση και διατηρεί η σημερινή με τις «παραχωρησιούχες» εταιρίες που τοποθετούν διόδια, μετωπικά και πλευρικά, όπου και όσα θέλουν, αδιαφορώντας για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και τα συγκοινωνιακά προβλήματα που δημιουργούνται, καθώς και να αυξάνουν κάθε τόσο τις τιμές. Καταγγέλλουμε το ξεπούλημα των εθνικών μας δρόμων στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα.

3.– Αντιδρούμε γιατί έχουμε χρυσοπληρώσει την Εθνική Οδό από την φορολογία, άμεση και έμμεση, και τα πανάκριβα διόδια που τόσα χρόνια καταβάλλουμε.

4.– Είναι παράνομο και αντισυνταγματικό να μας βάζουν μπάρες οι ιδιωτικές εταιρίες και να εμποδίζουν την ελεύθερη μετακίνηση και κυκλοφορία μας στους δημόσιους δρόμους μέσα στην ίδια μας τη χώρα. Αν συνεχιστεί η κατάσταση σε λίγο η Ελλάδα θα θυμίζει κατεχόμενη Παλαιστίνη! ΣΤΟΠ στις ιδιωτικές κατασκευαστικές εταιρίες, που με τις πλάτες των κυβερνήσεων, όχι μόνο μας χαρατσώνουν ληστρικά, αλλά και παραβιάζουν τα συνταγματικά μας δικαιώματα.

5.– Καλούμε όλους τους εργαζόμενους, επαγγελματίες, πολίτες, κατοίκους των Τρικάλων και ευρύτερα της Δυτικής Θεσσαλίας να μπουν στον αγώνα και ν’ αρνούνται την πληρωμή διοδίων παντού. Συντονιζόμαστε στον αγώνα με την Πανελλαδική Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα Κατά Των Διοδίων.

6.– Καλούμε τον Δήμο Τρικκαίων, ένα «Καλλικράτειο» Δήμο100.000 κατοίκων σχεδόν, να θέσει το φλέγον ζήτημα των διοδίων στο Δημοτικό Συμβούλιο, να συμπαρασταχθεί στον αγώνα μας για μη πληρωμή διοδίων απ’ τους Τρικαλινούς και να αρνηθεί την τοποθέτηση διοδίων στην περιοχή μας.

7.– Καλούμε τα τοπικά ΜΜΕ ν’ ανοίξουν τις σελίδες τους, τα πάνελ και τις εκπομπές τους στην ενημέρωση και διαφώτιση του κοινού και την ανάγκη να πούμε έμπρακτα όχι στα διόδια.

8.– Καλούμε τους φορείς της περιοχής μας, επαγγελματικούς και άλλους, να καλέσουν τα μέλη τους να μην πληρώνουν διόδια στις ληστρικές μεγαλοεταιρίες.

ΕΧΟΥΜΕ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ!

ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ!

ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΠΟΥ ΦΡΑΖΟΥΝ ΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ!


ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΡΙΚΑΛΩΝ
ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

δείτε επίσης: Χαιρετισμός στην εκδήλωση των Τρικάλων
πηγή: Τρικαλινά Νέα

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Αυξάνονται ελέω... ΦΠΑ τα διόδια της «Νέας Οδού»

πηγή: Ζούγκλα

Προσαρμόζονται τα τέλη των διοδίων σε Αφίδνες, Καπανδρίτι, Οινόφυτα, Θήβα και Τραγάνα, λόγω της αύξησης του ΦΠΑ στο 23%, όπως ανακοίνωσε σήμερα η κοινοπραξία «Νέα Οδός». Οι αλλαγές θα τεθούν σε ισχύ από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 30 Ιουνίου προς Πέμπτη 1 Ιουλίου.

Οι νέες τιμές ανά σταθμό διοδίων διαμορφώνονται ως εξής:

Μετωπικά Διόδια Αφιδνών
Κατηγορία 1 1,35€
Κατηγορία 2 1,90€
Κατηγορία 3 4,85€
Κατηγορία 4 6,80€

Πλευρικά Διόδια Καπανδριτίου
Κατηγορία 1 0,75€
Κατηγορία 2 1,10€
Κατηγορία 3 2,75€
Κατηγορία 4 3,90€

Πλευρικά Διόδια Μαλακάσας
Κατηγορία 1 0,55€
Κατηγορία 2 0,80€
Κατηγορία 3 2,10€
Κατηγορία 4 2,90€

Πλευρικά Διόδια Οινοφύτων
Κατηγορία 1 0,25€
Κατηγορία 2 0,35€
Κατηγορία 3 1,00€
Κατηγορία 4 1,40€

Μετωπικά Διόδια Θήβας
Κατηγορία 1 1,65€
Κατηγορία 2 2,35€
Κατηγορία 3 5,90€
Κατηγορία 4 8,25€

Πλευρικά Διόδια Θήβας
Κατηγορία 1 0,60€
Κατηγορία 2 0,90€
Κατηγορία 3 2,30€
Κατηγορία 4 3,20€

Μετωπικά Διόδια Τραγάνας
Κατηγορία 1 1,60€
Κατηγορία 2 2,25€
Κατηγορία 3 5,70€
Κατηγορία 4 8,00€

Πλευρικά Διόδια Τραγάνας
Κατηγορία 1 1,30€
Κατηγορία 2 1,80€
Κατηγορία 3 4,60€
Κατηγορία 4 6,40€

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 25-6-10 , 7 μμ ΛΕΣΧΗ ΥΠΟΓΕΙΩΣ ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΙΟΥ 94- ΕΞΑΡΧΕΙΑ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθερώθηκαν τα διόδια Μοσχοχωρίου

Για μία ώρα περίπου απελευθερώθηκαν τα διόδια Μοσχοχωρίου από το Σύνδεσμο Εμποροϋπαλλήλων Βόλου-Ν. Ιωνίας, υλοποιώντας την απόφασή τους να καλέσουν τα μέλη του σωματείου τους να μην πληρώνουν τις ιδιωτικές εταιρείες διοδίων, που με τη συναίνεση της προηγούμενης αλλά και της νυν κυβέρνησης γδέρνουν στην κυριολεξία τον εργαζόμενο πληθυσμό.

Η Επιτροπή Αγώνα Θεσσαλίας στήριξε την κινητοποίηση των εμποροϋπαλλήλων μοιράζοντας, μαζί με άλλους συναγωνιστές από Βόλο και Λάρισα, υλικό κατά της ληστρικής πολιτικής των κυβερνήσεων και των ιδιωτικών εταιριών των διοδίων.

Αυξημένη αστυνομική δύναμη, σε σχέση με τη προηγούμενη κινητοποίηση με τους αυτοκινητιστές, ήταν παρούσα, η οποία όμως διευκόλυνε τη κινητοποίηση χωρίς άλλη παρέμβαση. Αλγεινή εντύπωση προξένησε αστυνομικός ο οποίος σημείωνε τις πινακίδες των αυτοκινήτων που συμμετείχαν στην κινητοποίηση.

Το κίνημα των διοδίων βρίσκει συνεχώς νέους υποστηρικτές και ο "ηθικός αυτουργός" παραμένει η οικονομική κρίση που πλήττει θανάσιμα τα εισοδήματα των εργαζομένων, ενώ το κίνημα των διοδίων παραμένει η μόνη έμπρακτη δράση για να μην πληρώσουν οι εργαζόμενοι το χρέος για το οποίο δεν ευθύνονται και γι' αυτό δεν αναγνωρίζουν.

Ο αγώνας συνεχίζεται και επεκτείνεται. Θα νικήσουμε!

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
ΚΑΤΟΙΚΩΝ, ΠΟΛΙΤΩΝ, ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Για στάση (!!!) , υποκίνηση σε στάση (!!!) και φθορά ξένης περιουσίας (!!!), καλείται να απολογηθεί ο Δήμος Ελληνικού.

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΟΔΟΣ 25η & Πλ. ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑΣ

16777 ΕΛΛΗΝΙΚΟ

ΤΗΛ: 210 – 9637441

FAΧ: 210 – 9644955

www.elliniko.gr

email:press@elliniko.gr

Ελληνικό 23/6 /10


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Για στάση (!!!) , υποκίνηση σε στάση (!!!) και φθορά ξένης περιουσίας (!!!), καλείται να απολογηθεί ο Δήμος Ελληνικού.

Αυτό ζητά σήμερα (23-6-2010) ο Εισαγγελέας Πρωτοδικών Αθήνας, που άσκησε ποινική δίωξη εναντίον εκλεγμένων δημοτικών συμβούλων και υπαλλήλων του Δήμου.

Ο λόγος; Το ξήλωμα της περίφραξης της παραλίας του Ελληνικού στις 10 Ιουνίου του 2007!!!! Γιατί άραγε τώρα ;

Τότε η Δημοτική Αρχή ολοκλήρωνε την πρώτη φάση του αγώνα για την απόδοση της δημόσιας περιουσίας στους δημότες δωρεάν. Τότε κέρδιζε τη μάχη ενάντια στα ιδιωτικά συμφέροντα που πλούτιζαν από την ανεπάρκεια αν όχι τη συνενοχή της κεντρικής εξουσίας.

Τότε στο πλευρό του Δήμου Ελληνικού βρέθηκε –μεταξύ άλλων- και ο νυν Πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου, ο οποίος είχε δηλώσει ότι «θα απελευθερωθούν οι χώροι και τα παράνομα μαγαζιά από τον Πειραιά μέχρι το Σούνιο και θα ξαναδοθεί αυτός ο δημόσιος χώρος στους πολίτες της Αττικής. Γι΄ αυτό είμαστε εδώ και συμπαραστεκόμαστε στους αγώνες των πολιτών». Κάτι που επανέλαβε πρόσφατα στη «Φαντασία».

Τώρα ο Δήμος Ελληνικού συνεχίζει τον αγώνα υπεράσπισης της περιουσίας των πολιτών και δεν περιορίζεται μόνο στα λόγια. Συνεχίζει να μην πτοείται από απειλές των «μπράβων της νύχτας» αλλά ούτε και να τρομοκρατείται από επιθέσεις όπως ο πρόσφατος ξυλοδαρμός του νυχτοφύλακα της παραλίας.

Τώρα υπενθυμίζει τις υποσχέσεις της κυβέρνησης και διεκδικεί να του παραχωρηθεί η διαχείριση της παραλίας.

Τώρα απαιτεί από τις κρατικές αρχές να ασκήσουν τις νόμιμες υποχρεώσεις τους και να βρεθούν δίπλα του στη νέα προσπάθεια να επανασφραγίσει τα παράνομα λειτουργούντα κέντρα.

Επιτέλους τώρα να γίνουν πράξη τα όσα κατά καιρούς έχουν εξαγγελθεί και να μη παραμείνουν νεκρό γράμμα.

Τώρα ζητά να κληθούν να καταθέσουν ως μάρτυρες ο νυν Πρωθυπουργός, η νυν υφυπουργός Υγείας Φώφη Γεννηματά, οι δεκάδες βουλευτές και εκπρόσωποι φορέων που ήταν παρόντες στον αγώνα της Δημοτικής Αρχής του Ελληνικού.

Τώρα, το Σάββατο (26/6), ο Δήμαρχος Χρ. Κορτζίδης που βρίσκεται στην 56η μέρα απεργίας πείνας μαζί με δημότες, δίνουν και πάλι αγωνιστικό ραντεβού έξω από τα κέντρα (στην πεζογέφυρα της Λ. Ποσειδώνος ) για να μπει τέλος στην αυθαιρεσία και να πάρουν οι πολίτες όσα τους ανήκουν.

Ως εδώ!

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ

ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΕΓΙΝΕ σημερα 23-6-10, Η ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΧΗΜΑΤΑΡΙΟΥ

Για μια ωρα, απο τις 10.30 εως τις 11.30 το πρωι, εκατονταδες εργατες , ανεργοι και απολυμενοι, στην βιομηχανικη περιοχη της Ευβοιας και της ευρυτερης περιοχης, απεκλεισαν την κυκλοφορια στην εθνικη οδο Αθηνών - Λαμίας, στο υψος του Σχηματαριου. Με αιτηματα ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ, ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΖΩΗ και εναντια στα μετρα της κυβερνησης, του ΔΝΤ, ΕΕ. ΕΚΤ, οι εργαζομενοι εκφραζαν την βεβαιοτητα για την αναγκη του αγωνα. Στην κινητοποιηση εκτος των αλλων παρευρισκονταν εκπροσωποι φορεων της περιοχης καθως και αντιπροσωπεια των ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ κατοικων,πολιτων και εργαζομενων εναντια στα διοδια.

βλεπε και σχετικό άρθρο εδώ και εδώ

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Έρχονται και νέα χαράτσια διοδίων

πηγή: Ριζοσπάστης

Χαράτσια διοδίων παντού, ακόμη και σε μικρότερους αυτοκινητόδρομους οι οποίοι προβλέπεται να έχουν σημαντική κίνηση και τα οποία θα εισπράττονται ηλεκτρονικά, σκοπεύει να επιβάλει η κυβέρνηση! Αυτό προκύπτει από το χαιρετισμό του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ. Ρέππα, σε διεθνές συνέδριο με θέμα «Σύγχρονοι Δρόμοι με Διόδια - Ενα νέο κεφάλαιο κοινωνικής ευθύνης», που πραγματοποιείται σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας με τη συμβολή της «Αττικής Οδού».
Οπως ανάφερε ο υπουργός, πέρα από τους πέντε οδικούς άξονες που έχουν ανατεθεί ήδη σε ιδιωτικούς ομίλους με «συμβάσεις παραχώρησης» τύπου ΣΔΙΤ, με αποτέλεσμα να πληρώνει ήδη ο λαός υπέρογκα διόδια ακόμη και από το διάστημα της κατασκευής τους, προγραμματίζεται με τον ίδιο τρόπο να κατασκευαστούν:
Ο αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα - Θήβα, μήκους 50 χιλιομέτρων που θα συνδέει τα δύο τμήματα της Εθνικής Οδού, παρακάμπτοντας την Αθήνα.
Οι νέοι αστικοί αυτοκινητόδρομοι της Αθήνας (σ.σ. προφανώς όχι μόνο η επέκταση της Αττικής Οδού, αλλά και άλλοι αστικοί αυτοκινητόδρομοι).
Αλλα τμήματα του εθνικού οδικού δικτύου, το οποίο, όπως είπε ο υπουργός, έχει ήδη διαχωριστεί ανάλογα με τη σπουδαιότητά τους και τους κυκλοφοριακούς φόρτους. Προφανώς είναι αυτοί που προβλέπει το κεφάλαιο ότι θα αποκομίσει κέρδη.
Σύμφωνα, μάλιστα, με ασφαλείς πληροφορίες - και παρά το γεγονός ότι το υπουργείο διέψευδε χτες αυτό το ενδεχόμενο - εξετάζεται η επιβολή ηλεκτρονικών διοδίων και στις εισόδους όλων των οχημάτων στα αστικά κέντρα της Αθήνας και Θεσσαλονίκης! Πρόκειται για μια «ιδέα», που κυκλοφορεί εδώ και μερικά χρόνια. Ως πρόσχημα χρησιμοποιείται η επίλυση του κυκλοφοριακού, ενώ στην πραγματικότητα επιδιώκεται τα χαράτσια αυτά να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή νέων αστικών έργων με «συμβάσεις παραχώρησης» που θα έχουν και αυτά βέβαια διόδια, αλλά και για να πληρώσει απευθείας ο λαός από την τσέπη του την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, παρότι πληρώνει ήδη υπέρογκη έμμεση και άμεση φορολογία...
Ωφελημένο, βέβαια, από τον τρόπο αυτό κατασκευής των έργων είναι μόνο το μεγάλο κεφάλαιο, που διευκολύνεται έτσι να βγει κερδοφόρο από την κρίση. Είναι χαρακτηριστικά τα λόγια του διευθύνοντα συμβούλου της «Αττικής Οδού», Λ. Μπόμπολα, στο ίδιο συνέδριο: «Η ελληνική κατασκευαστική βιομηχανία - είπε - εδραιώθηκε και ισχυροποιήθηκε και χάρη στην εμπειρία που κερδίσαμε, μπορούμε πλέον να ανταγωνιστούμε και να συνεργαστούμε με μεγάλες και καθιερωμένες διεθνείς εταιρείες στην αγορά χρηματοδότησης προγραμμάτων και στη λειτουργία οδών με διόδια και στην ανάπτυξη άλλων μεγάλων σχεδίων υποδομών, και αντιπροσωπεύουμε μια δύναμη για να οδηγηθεί η Ελλάδα στην ανάκαμψη»...
Τέλος, μεγάλο μέρος του συνεδρίου κάλυψε η εφαρμογή της κοινοτικής οδηγίας που προβλέπει ενιαία ηλεκτρονικά διόδια σε τρία χρόνια σε όλη την ΕΕ.

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Ένα μεγάλο μπράβο για την κίνηση σας!

Μέηλ προς τις Επιτροπές Αγώνα:

Ένα μεγάλο μπράβο για την κίνηση σας!

Εννοείται πως έχετε όλους του Έλληνες πολίτες με το πλευρό σας... Βλέποντας και μερικά video αλλά και με τα στοιχεία που έχετε παραθέσει για το πως αντιμετωπίζουμε παρόμοιες καταστάσεις, μας δίνετε δύναμη.

Συνεχίστε έτσι.
Πάνος

Υ.Γ.: Η συμμετοχή στη κίνηση αυτή τι προβλέπει από τα μέλη ως προς τις υποχρεώσεις τους;

Σας ευχαριστώ!

Αγαπητέ φίλε ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια , που μας ενθαρρύνουν στον δύσκολο , αλλά δίκαιο αγώνα μας. Οι υποχρεώσεις που έχουν τα μέλη μας είναι η αγωνιστικότητα και η αλληλεγγύη. Να ξέρουμε ότι ο αγώνας αυτός είναι μαραθώνιος και όχι κατοστάρι. Ολοι μαζί ενωμένοι μπορούμε να κάνουμε πολλά , όχι μόνο για τα διόδια , αλλά και για όλα αυτά που προσπαθούν να φορτώσουν στις πλάτες μας. Προσπάθησε να επικοινωνήσεις τηλεφωνικά με τα μέλη των επιτροπών που βρίσκονται στον τόπο κατοικίας ή εργασίας σου

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Στο... πενταετές η Ελευσίνας-Υλίκης

πηγή: Ελευθεροτυπία

ΘΑ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΘΕΙ ΤΟ '11, ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΠΕΝΤΑΕΤΙΑ
Στο... πενταετές η Ελευσίνας-Υλίκης

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ

Στο αναθεωρημένο πακέτο των αυτοκινητόδρομων της Αττικής εντάσσει το υπουργείο Υποδομών την παλιά εθνική οδό Ελευσίνας - Υλίκης, με προοπτική να δημοπρατηθεί στις αρχές του 2011 και να λειτουργήσει σε μια πενταετία με το σύστημα των διοδίων. Θα έχει μήκος 50 χλμ. και θα συνδέσει απ' ευθείας τις εθνικές οδούς Αθηνών - Πατρών και Αθηνών - Λαμίας, τερματίζοντας τη σημερινή σχεδόν υποχρεωτική διαδρομή μέσω του Λεκανοπεδίου που φτάνει τα 110 χλμ.

Με το νέο έργο αναμένεται να αποσυμφορηθεί τουλάχιστον κατά 50% η λεωφόρος Κηφισού από τα μεγάλα φορτηγά, που σήμερα έχουν το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης για τα μεγάλα μποτιλιαρίσματα στο «ποτάμι», ενώ θα εγκαταλειφθεί και η χρήση της Αττικής οδού με τις μεγάλες καθυστερήσεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης. Ελαφρύνσεις θα έχουν οι λεωφόροι Αθηνών και Σχιστού.

Είναι ένα πρόγραμμα που θυμίζει «γιοφύρι της Αρτας», όπου περισσεύουν τα «θα» από την εποχή του Γ' ΚΠΣ και ευδοκιμούν οι... παρατυπίες στα έργα συντήρησης. Η σημερινή -κατ' ευφημισμό- εθνική οδός Ελευσίνας - Υλίκης λειτουργεί με συνθήκες δεκαετίας του '50. Ανεπαρκές πλάτος, χωρίς φυσικά ενδιάμεσο στηθαίο ασφαλείας, με δύσκολες και επικίνδυνες στροφές. Μάλιστα στην Κάζα, όπου κατά τη μυθολογία είχε την έδρα της η Σφίγγα και απαιτούσε απάντηση σε ένα αίνιγμα για να επιτρέψει τη διέλευση, ο δρόμος κλείνει συχνά τους χειμερινούς μήνες. «Η Κάζα κλείνει πιο συχνά και από την Κατάρα», επισημαίνει ο ανεξάρτητος βουλευτής της Αριστεράς Θ. Λεβέντης, που έχει υποβάλει πολλές ερωτήσεις για τον συγκεκριμένο δρόμο, ο οποίος εξυπηρετεί τους θερινούς μήνες χιλιάδες εκδρομείς προς τις περιοχές της Ψάθας και του Αλεποχωρίου.

Τα προβλήματα προέρχονται από τις νταλίκες που προτιμούν τη διαδρομή γιατί θέλουν να παρακάμψουν τους σταθμούς διοδίων ή να αποφύγουν ενδεχόμενους ελέγχους γιατί μεταφέρουν επικίνδυνα και παράνομα φορτία. Ο αριθμός των φορτηγών έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, γιατί αποτελεί την εναλλακτική λύση στα μέτρα απαγόρευσης της κυκλοφορίας στο εθνικό δίκτυο σε ώρες αιχμής των μεγάλων εξόδων (Πάσχα, Καθαρά Δευτέρα, Σαββατοκύριακα καλοκαιριού κ.λπ.). Τα ατυχήματα είναι συχνά, ενώ από τύχη δεν είναι μεγάλος ο αριθμός των θυμάτων.

Το 2006 το τότε υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ προχώρησε σε δημοπράτηση έργων συντήρησης, που δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ, παρά το γεγονός ότι το Δημόσιο έχει ήδη διαθέσει 4 εκατ. ευρώ. Ο εργολάβος έχει κηρυχθεί έκπτωτος στα τέλη του 2008 και έμειναν στη μέση έργα ύψους 2,8 εκατ. ευρώ, που χρειάζονται το πολύ τέσσερις μήνες για να ολοκληρωθούν. Προκηρύχθηκε νέος διαγωνισμός αλλά κηρύχθηκε άγονος. Τον περασμένο Ιούλιο ακολούθησε και τρίτος διαγωνισμός. Ο προσωρινός ανάδοχος είχε προσφέρει έκπτωση 45% και η σύμβαση είχε γίνει αποδεκτή από την τότε πολιτική ηγεσία του υπουργείου. Τον Νοέμβριο όμως το ελεγκτικό συνέδριο ζήτησε να μην προχωρήσει η υπογραφή της σύμβασης γιατί κατά τον προκαταρκτικό έλεγχο είχε διαπιστώσει ελλείψεις στα δικαιολογητικά που είχε υποβάλει ο εργολάβος. Τα προβλήματα αντιμετωπίστηκαν και ξεκίνησαν τα υπολειπόμενα έργα συντήρησης.

Οι νέοι σχεδιασμοί προβλέπουν αυτοκινητόδρομο, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και μία βοηθητική, με μεσαίο στηθαίο ασφαλείας, που θα παρακάμπτει όλες τις κατοικημένες περιοχές και θα λειτουργεί με διόδια. Θα εξεταστεί παράλληλα και η πρόταση της Νομαρχίας Δυτικής Αττικής για τα πρώτα 17 χλμ. ώς την Οινόη, που προβλέπει διαπλατύνσεις και νέα χάραξη σε ορισμένα τμήματα για να καταργηθούν οι μεγάλες στροφές.

* Με το σύστημα της δημοπρασίας θα ανατίθενται οι μελέτες δημόσιων έργων, σύμφωνα με το νέο θεσμικό πλαίσιο που προωθεί το υπουργείο Υποδομών. Την ανακοίνωση έκανε ο γενικός γραματέας του υπουργείου Γ. Οικονομίδης, στη γενική συνέλευση του Συνδέσμου Ελληνικών Μελετητικών Γραφείων (ΣΕΓΜ), ενώ προανήγγειλε τη ρητή απαγόρευση συμμετοχής του επιστημονικού και διδακτικού προσωπικού των ΑΕΙ και ΤΕΙ στο μητρώο μελετητών. *

Categories:

Διαβάστε περισσότερα

Αυξήσεις λόγω ΦΠΑ στα διόδια

πηγή: Πρώτο ΘΕΜΑ
Πάνω κατά 10 λεπτά τα διόδια της Αττικής Οδού
Αυξήσεις λόγω ΦΠΑ στα διόδια

Κατά 10 λεπτά αυξάνεται η τιμή του διοδίου στην Αττική οδό για τα ΙΧ και τις μοτοσυκλέτες ενώ κατά 40 λεπτά αυξάνεται το κόμιστρο για τα φορτηγά και τα λεωφορεία.

Οι νέες τιμές θα ισχύουν από την 1η Ιουλίου στο πλαίσιο των δύο αυξήσεων του ΦΠΑ από 19% σε 23% και είναι η πρώτη αναπροσαρμογή που γίνεται από το Φεβρουάριο του 2006. Οι νέες τιμές που θα ισχύουν από την 1η Ιουλίου για τους οδηγούς που πληρώνουν με μετρητά, είναι οι εξής:

Κατηγορία Οχήματος	Ισχύουσα Τιμή €	Νέα Τιμή €
Μοτοσικλέτες	1,30	1,40
Ι.Χ.	2,70	2,80
Μικρά και μεσαία φορτηγά και λεωφορεία	6,70	7,00
Μεγάλα φορτηγά	10,80	11,20

Παράλληλα αναπροσαρμόζονται και οι τιμές που ισχύουν για τα συνδρομητικά προγράμματα, τα οποία εξακολουθούν και μετά την αναπροσαρμογή να προσφέρουν στους χρήστες της Αττικής Οδού σημαντικές εκπτώσεις, που κυμαίνονται από 10% έως και 33%. Οι νέες τιμές των συνδρομητικών προγραμμάτων του e-PASS που θα ισχύσουν από 1ης Ιουλίου για τα ΙΧ διαμορφώνονται για το βασικό πρόγραμμα Express σε 2,52 ευρώ ανά διέλευση. Περαιτέρω, οι κλιμακωτές τιμές των προγραμμάτων Friendly και Business θα διαμορφωθούν σε 2,52 Ευρώ, 2,24 Ευρώ και 1,96 Ευρώ, ανάλογα με τον αριθμό των διελεύσεων. Στο πρόγραμμα Bonus διατηρείται η δυνατότητα των 15 δωρεάν διελεύσεων εντός εκάστου ημερολογιακού μήνα.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας στην Αττική Οδό, αν και η κίνηση υπερβαίνει τις αρχικές προβλέψεις κυκλοφορίας, η συνολική χρηματοοικονομική πορεία του έργου συμβαδίζει με το αρχικό οικονομικό μοντέλο, δεδομένου ότι οι τιμές διοδίων είναι σημαντικά μικρότερες από το συμβατικό όριο των 3,68 ευρώ για τα ΙΧ που προβλέπεται στη Σύμβαση Παραχώρησης.


Αναπροσαρμόζονται οι τιμές διοδίων και στο Μαλιακός-Κλειδί

Σε αναπροσαρμογή των τιμών των διοδίων στο τμήμα του ΠΑΘΕ Ράχες Μαλιακού –Κλειδί Ημαθίας λόγω της επικείμενης αύξησης του ΦΠΑ από 21% σε 23%, προχωρεί και η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου. Έτσι από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 30 Ιουνίου προς την Πέμπτη 1η Ιουλίου 2010, οι τιμές στους σταθμούς διοδίων διαμορφώνονται ως εξής:

		Πελασγία	Μοσχοχώρι	Πλευρικός Γυρτώνης	Πλευρικός Μακρυχωρίου	Μακρυχώρι	Πυργετός	Λεπτοκαρυά	Κλειδί (Αιγίνιο)
Κατηγορία 1	Μοτοσυκλέτες	1,70 €	1,90 €	0,30 €	0,50 €	0,70 €	1,50 €	2,00 €	Χωρίς Χρέωση
Κατηγορία 2	Επιβατικά – ΙΧ	2,40 €	2,80 €	0,50 €	0,80 €	1,00 €	2,20 €	2,90 €	Χωρίς Χρέωση
Κατηγορία 3	Φορτηγά με έως και 3 άξονες	6,00 €	7,00 €	1,20 €	1,90 €	2,40 €	5,50 €	7,20 €	Χωρίς Χρέωση
Κατηγορία 4	Φορτηγά με 4 άξονες και άνω	8,50 €	9,70 €	1,70 €	2,70 €	3,40 €	7,70 €	10,10 €

Categories:

Διαβάστε περισσότερα